PACCARエンジン製造施設への$400Mの投資と研究開発における$600Mは、PaccarにKENWORTHとPeterbiltトラックの北米市場にMXエンジンを導入する機会を提供した。

12.9リットルのPACCAR MX-13エンジンは、kenworthとPeterbiltトラックの信頼性と燃費を大幅に向上させる最先端の技術革新を備えた実績のある技術を MX-13は信頼された会社からの最上層エンジンの性能そしてdrivabilityの特徴が付いている本当の運転者のエンジンである。Paccar MX-13キーコンポーネント

コア仕様

1百万マイルB10

PACCAR MX-13：設計により、長い寿命。 PACCARは百万マイルの工業一流B10生命にMXエンジンを設計する。 これは、PACCAR MXエンジンの90％が大きなオーバーホールなしで百万マイルに達すると予想されていることを意味します。

405-510馬力

1,450-1,850lbs-Ftのトルク

12。9リットルの排気量

信頼性&耐久性

圧縮黒鉛鉄（CGI）

PACCARは、大型ディーゼルエンジンのブロックとシリンダーヘッドの両方にCGIを利用した最初のエンジンメーカーであった。 CGIはMX-13エンジンにより大きい引張強さおよび優秀な熱抵抗を与えるグラファイトと鉄間のより強い付着に命じる。

ポリVベルト

二つのベルトは、クーラントポンプ、オルタネータ、およびA/Cコンプレッサーからファンを分離します。 ベルトのprensionersは優秀な信頼性および延長プロダクト生命のための正確な張力を維持する。

シングルカムシャフト

高強度鋼で作られた動的にバランスの取れたカムシャフトは、MX-13エンジンの全体的な重量と複雑さ 単一のカムシャフトはまた劇的にエンジンの騒音を減らすのを助ける。

統合された潤滑モジュール

オイルのろ過および温度調整は便利な位置に統合され、修理可能を改善し、操作の全費用を下げます。

燃料効率の向上

高出力対重量比

MX-13エンジン設計は、すべてのドライバーのニーズに合わせてパワーとトルクの最適な混合物を維持するだけでなく、大幅な軽量化の利点を提供しています。

低い放出

注入器の先端の36,000のPSIの高圧燃料噴射装置システムと結合される優秀な口径測定は完全な燃料の燃焼を可能にする。 この構造は優秀な燃料節約、また低く全面的な放出評価を提供するのを助ける。