2007seasonEdit

ハミルトンの初優勝は2007年カナダグランプリであった。

アロンソはルノーを去った後、マクラーレンに加入した。 オーストラリアグランプリでデビューし、4位に入り、レースで3位に終わった。 F1キャリア初の表彰台を獲得したドライバー（初の世界選手権ラウンドを除く）となった。 バーレーンではハミルトンが初のフロントローを獲得し、予選を通過して2位に入った。 ハミルトンは再びスペイングランプリでマッサに次ぐ2位でフィニッシュした。 これにより、彼はドライバーズチャンピオンシップで首位に立った。 ハミルトンはブルース-マクラーレンの世界選手権をリードした最年少ドライバーであるという記録を破った。

ハミルトンはカナダグランプリで初のポールポジションを獲得し、F1キャリア初勝利を挙げた。

ヨーロッパグランプリの予選中、ハミルトンはフロント右タイヤの故障によりニュルブルクリンクでクラッシュした。 予選を通過することができず、10位でレースをスタートした。 レースが一時的に停止する原因となった大雨の間に、ハミルトンは砂利のトラップに滑り落ちた。 再始動後にレースに復帰することができた。 このレースでの彼の9位フィニッシュは、彼の最初の非表彰台と非ポイントフィニッシュでした。

ハミルトンはポールポジションからハンガリーグランプリを獲得した。 最初はアロンソが最速タイムを設定していたが、ピットレーンでハミルトンをブロックしたため、ハミルトンが最終予選ラップを走ることを妨げたため、五位グリッドペナルティを受けた。 マクラーレンもペナルティを受け、レースではコンストラクターズポイントを獲得しなかった。

その後、ハミルトンはアロンソとの関係を回復したと述べた。 彼はトルコで2番目に資格を得ました。 ハミルトンは3位で走っていた。 彼は平らなタイヤを手に入れ、ピットにゆっくりと運転しなければならなかった。 5位でレースを終えた。 彼の優勝リードは減少した。

アロンソはイタリアとベルギーのグランプリでハミルトンを破った。 ハミルトンは今、タイトルレースで二点リードを持っていた。 日本グランプリでは12ポイントを獲得した。 レースは大雨の中であり、アロンソはレースからクラッシュした。 レース後、レーススチュワード（関係者）によって調査されました。 彼らはセーフティカーの背後にあるハミルトンの行動を見ました。 セバスチャン-ベッテルとマーク-ウェバーはハミルトンに続いてレースからクラッシュした。 レーススチュワードは、誰もがルールに反して何もしなかったことを発見しませんでした。

ハミルトンは中国でポールポジションを獲得しました。 レースは乾燥した天候と雨天の両方の条件を見ました。 ハミルトンはレースから引退した。 彼は重いタイヤの摩耗を経験していた。 彼はピットに入ろうとした。 彼は広く走り、砂利の罠に入った。 彼の車は立ち往生し、ハミルトンは彼のF1キャリアの最初の引退を記録しました。 ハミルトンは4ポイントリードでシーズンの最終戦に進出した。

ブラジルグランプリでは、ハミルトンは第七位でレースを終えたため、チャンピオンシップポイントを獲得することができた。 ハミルトンはスタート時にライコネンにパスした。 彼は最初のコーナーにマッサとライコネンによってブロックされ、バランスを崩した。 ハミルトンはアロンソに3番手で追走された。 ハミルトンはアロンソを4番手で追走した。 彼は幅を走り、8位に落ちた。 その後、9周目に問題が発生した。 ハミルトンはギアボックスの問題を抱えていた。 彼は中立で立ち往生し、任意のギアを選択することができませんでした。 ハミルトンはステアリングホイールの設定をリセットした。 ギアボックスは再び動作を開始しました。 彼の車が惰走している間、彼は40秒を失っていた。

レースのほとんどで、マッサがリードし、ライッケネンが第二位だった。 このレースが終わったら、ハミルトンは世界チャンピオンになっただろう。 ピットストップの第二ラウンドの間に、Räikkönenマッサからのリード。 2007年のF1世界選手権では優勝し、世界チャンピオンとなった。

ハミルトンは、先にチームメイトのフェルナンド-アロンソの、109ポイントで世界ドライバーズチャンピオンシップで四勝、第二位でシーズンを終えました。

Team tensionsEdit

2007年アメリカグランプリを獲得した後、表彰台のトップステップにハミルトン。

ハミルトンがチームに不満を抱いていた最初の兆候は、モナコで2位に終わった後に現れました。 レース後のコメントでは、彼は脇役に強制されていたことが示唆されていた。 Fiaはマクラーレンがチームの命令を執行することによってルールを破ったかどうかを見た。 Fiaはマクラーレンがルールを破っていないと判断した。 ハンガリー Gpでの予選では、アロンソはハミルトンをピットインさせた。 これにより、ハミルトンはポールポジションを獲得するために最後のラップを欠場した。 アロンソは第六のスタート位置に戻った。 これによりハミルトンはポールポジションを獲得した。 マクラーレンはコンストラクターズチャンピオンシップポイントを獲得した。 ハミルトンはアロンソのペナルティは”何かあればかなり軽い”と考え、コンストラクターズポイントを失ったことを後悔したと述べた。 これらの出来事の結果、ハミルトンとアロンソの関係は一時的に崩壊した。 このペアは短期間の間、話す言葉にはありませんでした。

日本グランプリの後、アロンソはレーススチュワードの判決がハミルトンの好意でチャンピオンシップを解決したと感じた。 彼は言った：”私はもうこの選手権のことを考えていない、それはトラックから決定されています。 ドライバーのブリーフィングには目的がありません。 あなたはチャーリー-ホワイティングと他の関係者が言うことを聞くためにそこに行く。 二十一ドライバーは、チャーリーと関係者別の意見を持っているので、それは壁に話しているようなものです”。

シーズンが終わった後、アロンソとマクラーレンは2月に契約を2007年に終了した。 双方はアロンソの出発に同意した。

2008seasonEdit

ハミルトンはメルボルンで2008年の最初のレースを獲得しました。

2008年1月、ハミルトンは2012年シーズン終了までマクラーレン-メルセデスと5年契約を結んだ。 2008年シーズン、ハイキ・コヴァライネンはマクラーレン・メルセデスの2台目の車を運転した。

2008年シーズンの最初のレース、オーストラリアグランプリ、ハミルトンはポールで資格を取得し、レースを獲得しました。 ポジションを持っている。 バーレーンでは、ハミルトンは練習中にクラッシュして車を破壊した。 予備のシャシーを使用し、予選で3位を獲得した。 レースではアロンソの車の後ろにクラッシュし、13位に終わった。 彼はスペインで表彰台に戻っていた3位に終わった。 ハミルトンはトルコで2位となり、2週間後のモナコグランプリでは優勝を果たし、再びチャンピオンに返り咲いた。

彼はモントリオールでポールポジションを獲得したが、レース中にキミ-ライコネンのバックにクラッシュした。 ピットレーンの先には赤信号がありました。 ハミルトンはライコネンが光の中で止まっているのを見なかった。 ハミルトンは次のレースであるフランスグランプリで10位のスターティンググリッドを獲得した。 ハミルトンはイギリスグランプリではウェットコンディションで優勝した。 これはこれまでの彼の最高のパフォーマンスの一つと呼ばれていました。 ハミルトン自身はレース後の記者会見で、それは彼の最も困難で最も意味のある勝利だったと述べた。

次のホッケンハイムでのレースでは、ハミルトンはポールポジションからスタートし、9秒で優勝した。

ハミルトンはベルギーグランプリを獲得したが、この勝利は疑問視された。 レースではキミ-ライコネンに抜かれてシケインでレースを終えた。 レース関係者は、ハミルトンに不公平な優位性を与えたと述べた。 マクラーレンは、彼らの監視装置は、ハミルトンがライコネンを過去にさせるために減速したことを示したと述べた。 ハミルトンは25秒のペナルティを与えられた。 ペナルティは、第三位に彼を落とします。 マクラーレンはfia世界モータースポーツ評議会にペナルティを訴えた。 控訴は棄却された。 理事会は、この事件は容認できないと述べた。

富士では、ハミルトンが予選でポールを取った。 フェリペ-マッサは優勝のための彼の最も近いライバルだった。 マッサは5位以内に入ることができただけだった。 レースが始まると、キミ-ライコネンは良いスタートを切り、ハミルトンを通過した。 ハミルトンは最初のコーナーでワイドに走った。 これは彼の後ろの運転手の何人かがトラックを離れて行くことを余儀なくされた。 ハミルトンは彼の行動に対してドライブスルーペナルティを与えられた。 2周目、ハミルトンが10番ターンでマッサをパスしようとすると、ハミルトンが並走してパスする動きを見せた。 マッサはその後、広く走り、両方の車がヒットしました。 ハミルトン車はスピンに入った。 マッサはこの動きのためにドライブスルーペナルティを与えられた。 ハミルトンは最後の場所に落ちた。 12位でレースを終えたが、ポイント獲得はならなかった。

中国グランプリでは、ハミルトンは実際に他のすべての車よりもはるかに高速でした。 ポールポジションを獲得した。 世界選手権では7ポイントリードで優勝した。

ハミルトンとチームがタイトルを祝う

ブラジルグランプリは今年の最後のレースでした。 ハミルトンは世界選手権で少なくとも5位を獲得する必要があった。 激しいレースの後、ハミルトンは5位に入った。 レースの最後のラップでは、雨が降り始めました。 セバスチャン-ベッテルはハミルトンを5位で通過させた。

マッサはすでにレースに勝っていた。 ハミルトンが6位に入ると、マッサがタイトルを獲得するように見えた。 最終ラップではベッテルとハミルトンがティモ-グロックをパスした。 グロックはドライウェザータイヤを使用し、ハミルトンはウェットウェザータイヤを使用していた。 これによりハミルトンは5位に後退した。 ハミルトンのパスは彼にマッサよりも多くのポイントを与えた。

ハミルトンは2008年のF1世界選手権で優勝していた。 彼はタイトルを獲得した最年少のドライバーだけでなく、最初の黒のドライバーになりました。 また、1996年のデイモン-ヒル以来のイギリス人ドライバーでもある。

人種的虐待

ハミルトンは2008年のプレシーズンテスト中に多くの挑発を受け、2010年には小規模（Image2010）で継続している。

4月に2008年、ハミルトンはカタルーニャのサーキット-デ-カタルーニャでのプレシーズンテスト中に口頭で嘲笑され、虐待された。 何人かのスペイン人の観客は黒い顔のペイントと黒いかつらを着ていた。 彼らは”ハミルトンの家族”と言ってシャツを着ていた。 ハミルトンはスペイン人のフェルナンド-アロンソとのライバル関係のため、スペインでは不人気になっていた。 FIAは、この行動を継続させないようにスペイン当局に警告した。 2008年2月13日、FIAは「人種差別との戦い」キャンペーンを開始すると発表した。

2009seasonEdit

ハミルトンは2009年マレーシアグランプリでマクラーレンのために運転。

ハミルトンは2009年シーズン開幕のオーストラリアグランプリをグリッド18位からスタートさせた。 ハミルトンはヤルノ・トゥルーリがペナルティを受けた後、3位でレースを終えた。 トゥルーリはセーフティカーの後ろにいる間にハミルトンを通過していた。 レース後のスチュワードの公聴会がありました。 ハミルトンとマクラーレンは、トゥルーリをパスさせなかったとスチュワードに語った。 マクラーレンの無線通信は、それが嘘であることを証明しました。 ハミルトンはスチュワードの公聴会の間に”誤解を招く証拠”を提供したためにレースから失格となった。 その後、Fiaのレースディレクターであるチャーリー-ホワイティングに嘘をついたことをプライベートで謝罪した。

次の六つのレースの間に、ハミルトンはうまく機能しませんでした。 10位以内に入ると3位となり、5位以内に入ると5位となった。 彼はわずか数点を獲得した。 ニュルブルクリンクでは5位に入った。 最初のラップで、彼とマーク-ウェバーはお互いに当たった。 ハミルトンはフラットタイヤを持っていたし、彼の車を破損しました。 18位に終わった。

ハミルトンのパフォーマンスはハンガリーで改善されました。 ハミルトンは4位に終わった。 カーズのアシスト車のスタートで良いスタートは、最初のコーナーで第二位に彼を移動しました。 13周目までに彼はレースをリードしていた。 11.5秒前のライコネンに11.5秒差をつけて優勝した。 ハミルトンのキャリア10勝目であり、カースを搭載した車では初めての勝利となった。 バレンシアではハミルトンがシーズン初のポールポジションを獲得し、チームメイトのハイキ・コヴァライネンが2位に入った。 レースではメカニックによるピットストップが悪く、ハミルトンが最初の場所を失った。 彼は2位に終わった。

ハミルトンは次の二つのレース、ベルギーとイタリアのグランプリからクラッシュしました。 これは、彼のタイトルを守るための任意のチャンスを削除しました。 9月のシンガポールグランプリではハミルトンがシーズン2勝目を挙げた。 日本グランプリとブラジルグランプリの2レースで3位に終わった。 初のアブダビグランプリでは、ハミルトンがポールポジションを獲得した。 レースをリードしたが、リアブレーキの問題により20周目にリタイアした。 これは、フォーミュラ1での彼の最初の機械関連の引退でした。

2010seasonEdit

ハミルトンは2010年マレーシアグランプリでマクラーレンのために運転。

ーレーンでは3位に終わった。 オーストラリアでは、ハミルトンは予選でトップ10に入ることができなかった。 レースはグリッド上の11位からスタートし、6位でレースを終えた。 彼はマーク-ウェバーとのレース後半の衝突を持っていた。 マレーシアでは、マクラーレンは予選中の天候を誤って判断し、ハミルトンはウェットコンディションのために間違ったタイヤで外出させた。 レースではグリッドから20位に入ったが、6位でフィニッシュした。 ハミルトンはレース中に警告を与えられた。 彼はヴィタリー-ペトロフの空力牽引を破るために四回編みました。 ハミルトンは彼を阻止しようとしていなかった。 レース後、ルールが明確になりました。 ドライバーは、牽引を破るためにも、一度だけ織ることができます。

上海では、ハミルトンはチームメイトのジェンソン-ボタンの後ろに、第二位に終了しました。 これはマクラーレンにとって2年半ぶりの1-2フィニッシュとなった。 ハミルトンはレッドブルのドライバーセバスチャン-ベッテルとのピットレーンインシデントに巻き込まれた。 両ドライバーはレーススチュワードから叱責を受けた。

ハミルトンはスペイングランプリで3位に入った。 レース終了間際にはマーク-ウェバーに次ぐ2位に入った。 ハミルトンはすでにレースの最速ラップを設定していた。 レースの最後のラップの隣に、彼はトラックを離れて走り、壁に当たった。 左フロントサスペンションが破壊され、ハミルトンはレースから外れた。 ホイールリムが故障してタイヤが破壊され、ハミルトンはコントロールできなくなった。 14位にランクインした。

モナコハミルトンとチームメイトのジェンソン-ボタンで次の週末は、ダイヤモンドちりばめられたステアリングホイールでレース。 ハミルトンのステアリングホイールは、2008年に彼の選手権のためにダイヤモンドにそれに置かれた”08″年を持っていました。 09年には2009年の選手権で優勝した。 ハミルトンは予選を通過し、5位に終わった。 トルコグランプリでは、ハミルトンがシーズン最高の2位に入った。 ハミルトンは40周目にベッテルとウェバーが衝突した際に2位に入った。 それはハミルトンが最初の場所に移動しました。 Jenson Buttonは2位でした。 彼らはレースの終わりの前に一度お互いを通過しました。 ハミルトンは2010年シーズンの初優勝を果たし、ドライバーズチャンピオンシップで3位に入った。

ハミルトンはカナダグランプリでポールポジションを獲得した。 サーキット-ジル-ヴィルヌーヴでのF1レースのすべてでポールポジションを獲得している。 ハミルトンはこのレースで優勝し、ドライバーズチャンピオンシップに進出した。

グランプリの翌日、ハミルトンはイギリスに戻り、アイルトン-セナのマクラーレンMP4/4を優勝させた。 ハミルトンは明らかに興奮し、感情で克服しました。 彼はそれを”彼の人生の最高の日の一つ”と説明しました。 彼はまた、彼は車を運転することによって”彼の夢の一つをオフにチェックした”と述べました。

ハミルトンはバレンシアで三位に入った。 レース開始時にマーク-ウェバーをパスした。 セーフティカーの期間中、ハミルトンはセーフティカーがピットを出てから約0.5秒後にセカンドセーフティカーラインを通過した。 ハミルトンはセーフティカーに従うために減速するのではなく、セーフティカーを通過した。 フェルナンド-アロンソはハミルトンの後ろにいて、セーフティカーの後ろに残っていた。 アロンソは彼のチームにラジオで不平を言った。 スチュワードはこの事件を調査し、ハミルトンにドライブスルーペナルティを課した。 ペナルティが発表される20分前にありました。 これにより、ハミルトンは後ろの車と大きなギャップを築くことができました。 彼は彼のペナルティを務めたとき、彼は二位にとどまりました。 これはアロンソとフェラーリチームを怒らせた。 ハミルトンはアロンソを”酸っぱいブドウ”だと非難した。 ハミルトンとアロンソは、次のレースの前にメイクアップしました。 ハミルトンは2位に終わり、ドライバーズチャンピオンシップでのリードを保った。

彼はシルバーストーンで二位、ホッケンハイムで四位に終わった。 ハンガリーではハミルトンが5位に入ったが、エンジントラブルのためにレース中にリタイアした。 優勝はウェバーに敗れた。

一ヶ月の長い夏休みの後、ハミルトンはベルギーグランプリを獲得し、最速ラップを設定しました。 これにより、彼は選手権で最初の場所に移動しました。 しかし、イタリアグランプリとシンガポールグランプリの両方で、彼はレースから引退した。 これにより、彼は第三位に移動しました。