最新のミッドエンジンC8は正直なスーパーカーの競争相手ですが、他のコルベット世代は独自の魅 確かに、古い”Vettesは、最新の技術を持っていないか、インテリアのように素敵です。 しかし、ポルシェケイマンやBMW3シリーズのような他の中古のパフォーマンス車と同様に、彼らはかなり安いです。 彼らはマツダミアタとホンダS2000のようなスポーツカーとの予算レベルでパーしていることを十分に。 そして実質のトラックにあなたの事実上の競争の技術を取りたいと思えばC5コルベットは大きい通路である。

C5コルベット仕様

1997C5シボレーコルベットは、その前任者よりも顕著な改善でした。 再設計は、より良い重量配分のための新しいシャシーと新しいリアトランスアクスルをもたらしました。 また、C5コルベットは、これまでに作られた最高の自然吸気エンジンの一つであるLS1V8のデビューを見ました。 p>

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1997年に、コルベットの5.7リットルV8は345馬力と350ポンドフィートを作りました。 6速マニュアルでは、車は0-60で5秒、車とドライバーのレポートを行ってきました。 1999年モデルでは、4.8秒に削減されていた。 しかし、最高のものはまだ来ていました。P>

2001年モデルのために、道路&トラックレポート、シボレーはc5コルベットz06をリリースしました。 それはサスペンション、チタン排気、軽量ホイール、グリッピータイヤ、および少ない音の抑制を再設計しました。 また、LS6 5.7リッター V8のおかげで、標準のC5コルベットよりも40馬力と35lb-ftを持っていました。 2002年以降のモデルはさらに強力であり、出力は405hpと400lb-ftに増加した。 後期モデルのC5コルベットZ06は、現在のフォードマスタングシェルビー GT350と一致し、0-60秒で4行くことができます。

最後に、最後の2004年モデルル-マンの勝利、シボレーは特別版z06を提供しました。 2000台のZ16のみが製造され、それぞれカーボンファイバー製のフード、追加のサスペンションの調整、ユニークな青色の塗装が特徴であった。

C5コルベットが優れたレースカー候補である理由

関連：カートクロスは、あなたが聞いたことがないクレイジー”>tレポートは、以前の固定屋根のクーペはまだ偉大な予算のレーサーを作ります。 Z06は、これらの車のオフに構築されました。 しかし、1998年モデルの年は避けるのが最善です。P>

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注意すべきいくつかのC5コルベットの欠陥があります。 インテリアはかなり安く、ドライブは報告され、車のバッテリーは通常のドライブなしで排水する傾向があります。 1997年モデルと1998年モデルの部品は、後のモデルよりも高価であり、特にタイヤ空気圧センサーのような電子部品。 スーパーシボレーは、C5コルベットのブレーキローターがワープすることが知られている報告しています。 そして、そのステアリングコラムロックアウトに関するいくつかのリコールがあった、CorvSportレポート。P>

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しかし、楽しいドライブスポーツカーやトラックカーとして、C5コルベット、特にZ06は、提供することがたくさんあります。 LS1およびLS6V8Sは信頼性のために有名で、C6の早い給油問題を避ける。 アフターマーケットの強い、手にスペアパーツ、アップグレード、およびメンテナンスのヒントのトンがあることを意味し、R&Tレポート。 そして、現代の車と比較しても、Autotraderのレポートでは、C5コルベットZ06は失望しません。 ステアリングフィーリングは優れており、ハンドリングはタイトで、全体的に、車はバランスのとれたものです。

そして、変更しても、それは非常に手頃な価格です。

価格設定と始まりmods

Hagertyレポートは、よく維持された後期モデルC5コルベットZ06をget22,000-2 27,000で得ることが可能です。 そして、彼らは定期的にトレーラーを持って来る上で以下のために行く。 さらに、Z16のアップグレードにもかかわらず、記念版は必ずしもプレミアムを命じるものではありません。 2019年には、16,000マイルの例はBaTで$23,000で販売されました。あなたはオートクロスのようなものであなたのC5コルベットをレースするために探しているなら、いくつかの推奨される変更があります。 まず、タイヤと適切なアライメント。 タイヤの良いセットが顕著に言った車のスポーツカーであっても、車のハンドリングを向上させることができます。 次に、より大きなブレーキとブレーキローター;必ずしも停止距離を減少させるが、高温フェードしません。

LS1とLS6エンジンはかなり耐久性がありますが、R&Tnotes2002と2003Z06S’は時折壊れたバルブスプリングに苦しんでいました。しかし、多くの所有者はこの問題を回避するためにそれらをアップグレードしました。 このため、アップグレードとpotentialproblem領域を識別するために、事前購入検査を取得werecommend。

そして、あなたの予算のレースカーを最大限に活用するために、運転のレッスンを取ります。 そうすれば、あなたとあなたのC5コルベットの両方が、それらのコーナーを彫刻する最高のチャンスを持つことになります。

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