あなたは今まで私たちが交通信号情報を処理する方法を疑問に思ったことがありますか？ それはすべて私たちの初期の運転経験から始まり、実際には、時間の経過とともに、私たちは毎日の通勤中に交通信号を自動的に遮断することを学 つまり、比較的短い距離で長い、多数の赤い光に巻き込まれるまで、信号を遮断します。 その時、私たちの焦点は、最終目的地への長い遅れ、道路の怒り、交通信号の利点（またはその欠如）についての誤解された概念など、彼らが引き起こす迷惑

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実際には、交通信号の目的は、トラフィックの競合を解決することです。 私たちは皆、同時に同じ場所にいたいと思っていますが、これは事故、深刻な交通渋滞、そして最終的には混乱につながるだけです。

あなたとそこにそれらのドライバーを助けるために、絶対に間違っていると欲求不満や不必要なストレスにつながる交通制御についての先入観 私は運転者が実際にstoplightsおよび他の交通信号について信じる7つの神話を共有したいと思う。

神話＃1：フラッシャー。 あなたがストップライトであなたの車のハイビームを点滅させる場合、それはより迅速に赤から緑に変わります。

現実：交通信号センサーはヘッドライトを検出せず、光で交通を検出するために他の手段を使用します。 非常灯センサーは、緊急車両に設置された特別なエミッタから符号化された独自の赤外線信号を読み取ります。P>

神話＃2：プッシャー。 歩行者横断ボタンを複数回、または設定されたパターンで押すと、緑色のライトをより速くトリガーできます。現実：私たちの多くは十字ボタンを何度も押して罪を犯していますが、信号がどのくらい速く変化するかには影響しません。

現実：私たちの多くは十 ボタンを押すと、イベントは交通信号コントローラのメモリに記録されます（エレベーターボタンを押すのと同じように）。 この信号は、その後、光の変化を時間を計るために使用され、それ以上のものはありません。

神話＃3：重量ビルダー。 交差点に存在する重量の量は、緑色の光をトリガします。現実：車両の重量は、緑色のライト表示をトリガーすることとは何の関係もありません。

現実：車両の重量は、緑色のライト表示をトリガーすることとは 車両の存在は、電磁誘導の原理に基づいて動作する誘導ループ技術によって検出され、必要なのは、交差点で待っている交通があることを交通管制官に

潜在的に影響を受ける唯一の車両は、オートバイやモペットかもしれませんが、これは交差点に描かれたストップバーの近くの車線の角の近くに引

神話#4：目に見えない。 信号機は、車線の一部のみをカバーする目に見えないカーテンをつまずくことによって変更されます。

現実：車両は誘導ループ（神話＃3を参照）をトリガし、限り、彼らは十分な金属を持っており、右の場所で停止するように–ちょうど停止バーの前に、彼らが効果的に交通コントローラによって検出されるために停止すべき自動車運転者に信号舗装に描かれた太い白い線。

バーの前または前にあまりにも遠くに停止し、舗装センサーがあなたの存在を検出することはできません。 その結果、停止バーで停止しないドライバーは、一般的に交差点で長く待ってしまいます！

検出されるためには、オートバイや自転車も停止バーの前に停止する必要があります。 舗装内の検出器は、コーナーで最も敏感です。 だから、オートバイは、彼らがあまりにも停止バーのすぐ後ろの車線の隅に停止した場合、検出されるのより良いチャンスを持っています。

神話＃5：リモート制御。 ユニバーサルテレビリモコンを使用して、ストップライトを緑色にすることができます。

現実: 交通信号を変更するために特別なコードを使用してリモートをプログラムすることはできません。 この神話は、インターネットのなりすましに由来し、真実を保持していません。 プリエンプションシステムに関連するセンサーは、緊急車両からの特定の赤外線信号のみを検出するようにプログラムされており、乗用車の緑色の光を活性化するようにだまされたりだまされたりすることはできません。

無線小屋へのアクセス権を持つすべてのせっかちなドライバーは、彼の気まぐれに応じてトラフィックを指示するために自分自身にそれを取った場P>

神話#6:ビッグブラザーはあなたを停止しています: 政府や都市は、交通が交差点を効率的に流れることを許可しない政策を意図的に実施しています。

現実：交通機関は、タイミング計画を更新したり、交差点での遅延を減らすことができる新しい交通技術を実装するための人員や財源を持って 更新と改善のための経験豊富な人員やお金がなければ、都市は交通制御システムの効率を向上させることができず、運転手はデフォルトで赤信号で時

神話＃7：安全パトロール。 交通信号は常に衝突を減らします。現実：ここでのキーワードは”常に”です。 交通信号は衝突を防ぐのに役立ちますが、衝突の40％だけが交差点で発生し、ドライバーはしばしば赤信号を打ち負こうとするか、交通ルールに従わないことによって事故に入るので、真実は、タイミングの悪い信号が人間の行動を排除しないので、すべての事故を排除するわけではないということです。それにもかかわらず、トラフィックの競合を軽減するために交通信号を最適化することは、誰にとっても最善の利益です。

交通信号を調整することで、運転者の欲求不満を減らし、赤信号を走る車の数を減らし、交差点で発生する交通事故の数を減らすことができます。

ボトムライン

ドライバーは、交通信号と制御についての都市神話に基づいて自分の意見を形成します。 私たちの仕事は、交通の専門家として、運転手が経験する交通悪化の数を最小限に抑えることです。

究極の目標は、各大通りの信号最適化です–これは、同期された交通信号、車両検出システム、および交差点間の通信を介して達成することができます。 交通制御に使用される最新の技術の詳細については、以下をご覧くださいwww.RhythmTraffic.com.