一般的に言えば、自動車環境でバフ研磨を湿式研磨することについて話すとき、私たちは車やトラックの塗装仕上げから絶対に最高の輝きを 私達は本当のショー車の終わりを得るために見ている。 これを助けるために、私は完全に平らではない表面と完全に平らではない表面を示す以下の図を持っています。 これはスケールすることではありませんが、塗装された後の車の表面を表しています。 （詳細については、このプロセスを示すいくつかの印象的な写真のために続きを読むをクリックしてくださ)

塗料が適用されると、それは薄い層で続き、何度も車の上に塗料の複数の層、またはコートを置きます。 あなたは”ベースコート/クリアコート”という用語に精通しているかもしれません。”これは、あなたが色、ベースコート、クリアコートに続いてペイントされました。 私達が私達がぬれた紙やすりで磨くことを行っていることを知っていれば私達は基本色に明確の下に行かないで紙やすりで磨くことを可能にす

上の図では、光が不規則な表面からどのように反射されるか、そして滑らかでサンディングされた表面からどのように反射されるかを示しています。 あなたがブランドの新しい車を見て、非常に密接に見れば、あなたは塗料の非常に小さい（非常に小さい）波が表示されます。 これは正常です。 それは、塗料が表面にどのように落ち、どのように乾燥するかに関係しています。 この不規則性は非常に小さいです。 あなたがそれを拡大すると、それはオレンジの皮に似て見えるので、私たちは、このオレンジの皮を呼び出します。

濡れたサンディングは、水で濡れることになっている特殊なサンドペーパーを使用するプロセスです。 非常に濡れています。 水は潤滑剤と助けのように紙やすりが詰らせて得ないし、深い傷を作成しないように微粒子を取除く機能する。 確かに、紙やすりで磨くことの行為は小さい傷を作成する。 但し私達は私達ができるだけ平らな終わりを得ると同時にそれらの傷をより小さくさせるのに紙やすりのより良く、より良い屑を使用します。 ここでは、火の鳥が濡れた紙やすりで磨かれているの写真です。 紙やすりで磨かれると同時に表面上の水を滴り続けるのに使用されている青いタオルに注目して下さい。 （画像をクリックすると、大きなバージョンを見ることができます。これはあなたが週末にあなたの私道でやりたいことではありません。 私たちのチームは1台の車で60-70時間を費やします（それがより大きな車であれば多分もっと）。 この火の鳥は6回濡れたサンディングされました。 そうです、車の全身に6回、それぞれに次のような紙の塊があります: 1000, 1500, 2000, 2500, 3000 &5000。 5000の屑の紙やすりは平均的な人に軽いノートのペーパーを感じます。 しかし、熟練した人の手には、できるだけ滑らかな仕上がりが得られます。

サンディングが完了したら、3段階のプロセスを実行して車をバフします。 これは私達に私達が速度を制御してもいい機械の磨く車輪がありより良く、より良い磨く混合物を使用して全体の車を3回、いつも磨くことを進 その後、研磨釉薬で車全体を仕上げます。

（画像をクリックすると大きなバージョンが表示されます）

結果は、新しい自動車メーカーが提供できるよりも優れ それは人で見るのは素晴らしいです。 それが終わった後、私はFirebirdのドア（上の左）で”selfie”を取った。 ドアは中央に折り目が付いて湾曲していることに注意してください。 写真の上半分は私です。 あなたは私のショートパンツとシャツの色を見ることができ、あなたは私の後ろに青い車を見ることができます。 下半分は実際にはドアの下半分に反映された床です。 右側には、車の屋根に反映された店のライトの反射のクローズアップです。 それらの線がどれほどまっすぐであるかに注意してください。 自宅でこれを試してみてください。 あなたのガレージで長いflorescent管ライトがあったら、あなた自身の車のペンキの反射を密接に見なさい。 あなたは私たちがプロセスで削除されている小さな凹凸が表示されます。結果は非常に印象的です。

結果は非常に印象的です。 右に行われたとき、あなたはそれを打つことはできません。 これが正しく行われていることが重要です。 覚えておいて、私たちの技術者は、サンドペーパーとバフ化合物でこの車の上に9回行ってきました。 それらの時間のいずれかが、彼は”あまりにも遠く”行って、塗料を台無しにしている可能性があります。 もちろん、彼はしませんでしたが、あなたが自宅でこれを試してみるならば注意してください。 ここでは、ちょうど最終的なバフの後に車のショットのカップルです。

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