あなたは最近、スティックシフトで新しい車を購入したか、あなただけの緊急 ギヤを移し、クラッチを使用する方法を知っていることは車を賃借するか、新しい車を買うか、または友人の車を借りることに来るときより大きい自由 マニュアルトランスミッションは、多くの場合、牽引のためのより良い、より多くの燃料効率が高く、運転するさらに楽しいです。 次の便利な印刷可能な指示、支持的な友人、そして忍耐のビットを使用すると、誰もがこの便利なスキルを学ぶことができます。

運転を始める前に

車を運転する前に、マニュアルトランスミッションに関連するいくつかの基本的な事実と用語を理解することが重 オートマチックトランスミッションとは異なり、マニュアルは、運転中にギアをシフトするために運転者を必要とします。 ほとんどの場合、マニュアルトランスミッション付きの車の内部は自動の内部と同じように見えますが、微妙で重要な違いがいくつかあります。

タコメーター

ほとんどの手動車では、ダッシュボードにタコメーターと呼ばれるゲージがあります。 タコメーターを使用して、エンジンの現在のRPMを決定することができます。 一般に、より高いRpmはより多くの電力を意味しますが、このルールには制限があります。 「赤い線」と呼ばれるゲージの赤い領域は、エンジンには高すぎるRpmを意味します。 ギアをシフトすると、Rpmがこのレベルに到達しないようにすることができます。

クラッチペダル

このペダルはドライバーの左側にあり、左足で操作されます。 クラッチペダルを押すと、現在のギアを外して新しいギアに変更することができます。

ギアシフター

あなたの車のセンターコンソール領域にあるノブは、ギアシフターです。 手動車を運転するとき、ギヤを変えるか、または中立にあなたの車を置くのにこのノブを使用する必要があります。 あなたは、シフターはそれの上に図を持っていることがわかります。 これは時々”シフトパターン”と呼ばれ、あなたに各ギアの位置を示しています。 Reverseまたは”R”を含む各ギアの位置に注意してください。

はじめに

基本を理解したので、手動車を運転する方法を学ぶ時間です。 このような平坦な、空の駐車場やない丘と非常に低いトラフィックと裏道などの障害物の多くのない場所を見つけます。

ガイドを印刷

足の位置、明確なステップバイステップの指示、およびその他の重要な概念の図を備えていますこの便利な印刷可能なガイ あなたはそれを印刷し、あなたが学ぶようにあなたとそれを保つことができます。 印刷可能な指示をダウンロードする助けが必要な場合は、これらの有用なヒントをチェックしてください。

車に慣れる

キーを回す前に、運転しようとしている車に慣れることは素晴らしいアイデアです。 運転席に座って、座席が調整されていることを確認して、クラッチペダルを床まで簡単に押すことができます。 車が動かないことを確かめるためにブレーキのあなたの右足を保つ幾つかの時のクラッチのペダルを押す試み。 ギアシフターノブのシフトパターンを見て、シフターがニュートラルになっていることを確認してください。

車両を起動します

今では、車両を起動する時間です。 次の手順に従います。

1. 左足でクラッチペダルを床まで押します。
2. 右足でブレーキを踏む。
3. 非常ブレーキを解除し、もう一度、ギアシフタが中立位置にあることを確認します。
4. 点火でキーを回します。 車が起動するはずです。

最初のギアにシフト

クラッチに左足を保ち、休憩に右足を保ちます。 最初のギアにシフトし、ギアシフターを左と上に移動します。 車がギアになったら、あなたはブレーキから足を取ることができます。

前進

あなたはロールする準備ができています！ ここでは、前方に駆動する方法です：

1. それはアクセルペダルの上にホバリングされるようにあなたの右足を移動します。
2. 非常にゆっくりと、あなたの右足でアクセルペダルを押し下げるようにクラッチから左足を持ち上げ始めます。 これは”クラッチを滑らせること”と呼ばれ、練習を取ることができます。 あなたは、タコメーターは、あなたが車を与えるより多くのガスを高く読み取ることがわかります。 車にたくさんのガスを与えてはいけない;回転速度計は2,000のRPMの下で読むべきである。 理想的には、これは緩やかで滑らかな動きになり、車が静かに前方に転がります。 実際には、あなたはこのステップを学ぶように車を数回停止したり、突然前方に潜んでいることを期待することができます。 それが取るすべては練習です。 車が停止した場合は、”車両を起動する”に戻り、再起動します。
3. クラッチから左足を取り外し、タコメーターがセカンドギアにシフトする時間であることを示すまで運転を続けます。

速くなる

タコメーターがエンジンが約3,000RPMで動作していることを示したら、ギアをシフトする時間です。 あなたの車がより低いかより高いRPMで移るために連動になっていることが分るかもしれないが学んでいる間、3,000はよい基準である。 エンジンに耳を傾けます。 あなたがシフトする必要に近づくにつれて、あなたはそれが大声で轟音を聞くでしょう。 あなたがシフトアップする方法は次のとおりです。

1. アクセルペダルから右足を離します。
2. 左足でクラッチペダルを床まで押します。
3. ギアシフターを使用して次のギアを選択します。 あなたは最初のギアに現在している場合は、第二のギアを選択する必要があります。 シフターを現在の位置から次の位置に移動します。
4. ゆっくりと左足をクラッチから持ち上げ、右足でアクセルペダルを押します。 車がスムーズに前方に移動したら、クラッチを完全にあなたの足を取ります。
5. 各ギアについてこのプロセスを繰り返します。

減速

減速する必要がある場合は、シフトダウンする必要があることを覚えておくことが重要です。 そうしないと、車は失速します。 ここでは、シフトをダウンする方法です：

1. タコメーターが約2,000RPMに達するまで、右足でブレーキを踏んでください。
2. 右足がまだブレーキをかけている状態で、左足を使ってクラッチペダルを床まで押します。
3. ギアシフタを現在のギアから次のギアに移動します。
4. 右足をブレーキから離してガスの上に移動します。 クラッチを上にさせながらゆっくりとアクセルペダルを押し下げます。 車は減速します。
5. 徐々に車を減速し続けるために、シフトを下げ続けます。

車を停止する

停止は、手動車では自動よりも少し複雑です。 減速するのと同じように、車を失速させないようにクラッチペダルを押す必要があります。 失速せずに停止する方法は次のとおりです。

1. アクセルペダルから右足を取り外します。
2. クラッチを左足で床まで押します。
3. 右足でブレーキペダルを押します。 それはあなたがブレーキを踏む前に、床にクラッチのすべての方法を持っていることが重要です。
4. ギアシフターをニュートラルに移動し、クラッチから足を取ります。 車が止まるのを待ちます。

反転

後方に移動する必要がある場合は、車を逆にシフトする必要があります。

1. 停止から、クラッチを左足で床まで押します。
2. シフターを逆に移動します。 このギアは、ギアシフターの右側と背面のすべての方法に配置されています。
3. アクセルペダルの上に右足を置きます。 あなたがクラッチを出すようにゆっくりとアクセルペダルを押し下げます。 車は後方に移動し始めます。

車を駐車する

車を駐車する準備ができたら、車が中立であることを確認してください。 駐車場や非常ブレーキを係合し、ブレーキペダルから足を取り外します。 イグニッションをオフにしてください。それはあなたが丘の上に車を駐車している場合は、最初のギアでトランスミッションを残す必要があることに注意することが重要です。

これにより、何らかの理由でパーキングブレーキが故障した場合、車が転がらないようにします。

一般的な問題のトラブルシューティング

いくつかの新しいドライバーは、あなたの胃をこすりながら、あなたの頭 一度に考えるべきことはたくさんありますが、いくつかの問題に遭遇するのは完全に正常です。 これらの課題は、練習で簡単に修正できます。

車が起動しません

あなたが成功しないで車を起動しようとしている場合は、クラッチペダルが床に押されていることを確認してくださ ほとんどの現代の自動車は、クラッチが入っていない限り起動しません。

エンジンが轟音している

エンジンが轟音を立てているのですか？ エンジンが大きく鳴り、タコメーターが高い数を読んでいれば、チャンスはエンジンを回転させているよい。 これは、ギアを完全に係合さずに車にあまりにも多くのガスを与えていることを意味します。 状況を修正するには、アクセルペダルのようにハード押し下げて、クラッチを少しオフにしないでください。あなたが前方に運転しようとしたときに車が失速し続けていることがわかった場合、あなたはそれに十分なガスを与えていないので、それは可能性 あなたはクラッチを出すようにアクセルペダルにもう少し押し下げます。 この部分には多くの練習が必要であり、最初に学習しているときに車をたくさん停止させるのは完全に正常です。

車が前方に傾いている

不均一または突然の加速も、多くのドライバーにとって共通の問題です。 通常、これはあなたがあまりにも突然クラッチを出していることを意味します。 徐々にペダルから足を持ち上げてみてください、あなたはおそらくより滑らかな乗り心地を得るでしょう。

恐ろしい研削ノイズがあります

あなたがギアをシフトするとき、あなたは一連の歯を一連の穴に係合させています。 それらがかなり正しく一致しなければ、ひどい粉砕の騒音を聞く。 ここでの鍵は、リラックスして再試行することです。 ギアがどこにあるかを知り、車が完全にギアに入っていることを確認するには、少し練習が必要です。

車は丘の上に後方に転がります

あなたはライトやストップサインで停止し、丘の上で開始する必要がある場合は、車が後方に転がるこ あなたがトラフィックにしている場合、これは本当に怖いことができますので、あなたが町に向かう前に、可能な限り状況を練習することが重要です。 基本的に、ガスとクラッチのバランスは、丘の上を始めているときは少し異なります。 重力の影響を相殺するために、通常よりも少し多くのガスを車に与えてください。 あなたはこのような状況で自分自身を見つけ、右のあなたのバックバンパーに別の車を持っている場合は、最初のギアにシフトするように非常ブレーキ ちょうどあなたの車の損傷を避けるために移動を開始したらすぐに非常ブレーキを解放することを忘れないでください。

交通中のマニュアルトランスミッションを運転する

駐車場や裏道で練習することは一つのことですが、現実の世界は別のものです。 あなたの新しいスキルで路上に向かう準備ができたら、これらのヒントを覚えておいてください。

あなたの距離を保つ

あなたとあなたの前の車の間にいくつかのスペースを保ちます。 あなたが失速したときに車が前方に潜んでいることは珍しいことではなく、誤って別の車両を後部にしたくありません。

マルチタスクをしない

運転するときはマルチタスクに魅力的ですが、スティックシフトでは本当にそれを行うことはできません。 あなたは、シフトとステアリングのためのあなたの手とペダルのためのあなたの足の両方が必要です。 それはコーヒーを飲むか、または軽食を食べることを意味しないし、完全に手持ち型の電話でtextingか、または話すことを意味しない。

緊急時には、駐車ブレーキを使用して丘の上を開始します

駐車ブレーキをオンにして運転するのは悪いことですが、問題がある場合は大きな丘の上を開始するために使用することができます。 時には、他の車はあなたのリアバンパーに非常に近くなり、あなたはクラッチをスリップしようとすると、あなたがそれらに後方に転がるだろう心配 あなたは、彼らがする必要があるRpmを取得しながら、一時的に車を保持するために駐車ブレーキを係合することができます。 あなたがクラッチをスリップする直前にパーキングブレーキを外します。

あなたはブレーキでクラッチを押すことができます覚えています

あなたのクラッチを保つことは車のために悪いですが、突然停止する必要がある場合は、クラッチとブレーキペダルを同時に押してください。 理想的には、ニュートラルにシフトしてクラッチを手放すことになりますが、最も重要なことは、必要なときに停止することです。 あなたはより多くの練習を得るようにあなたの技術を洗練することができます。

クラッチに乗ってはいけません

あなたがストップアンドゴートラフィックに自分自身を見つけた場合、それはあなたが運転とブレーキを切 これはあなたの車のために悪く、クラッチが時期尚早に身に着けている原因となります。 代わりに、あなたがクラッチをすべての方法をさせていることを確認してください。

落ち着いて

あなたが最初に学習しているとき、実際の交通でスティックシフトを運転することはストレスになることがあります。 あなたは車を停止することができ、人々もあなたに鳴らすかもしれません。 ちょうど呼吸し、再び軌道に乗るための手順を介して動作するように覚えています。 これは誰にでも起こり、時間内に、あなたはもう失速を心配することはありません。

車を運転するのは怖いことではありません。

車を運転するのは怖いことではありません。

車を運転するのは怖いことではありません。

車 実際には、多くの人々は、標準の運転に付属している車両の制御であることの増加した感じをお楽しみください。 少し練習とユーモアのセンスで、あなたは時間がないの道路になります。