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商用自動車のための連邦サイズ規制-FHWA

by admin 11月 16, 2021

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米国運輸省連邦高速道路局

品質保証声明

連邦高速道路局（FHWA）公共の理解を促進する方法で、政府、産業、および公衆にサービスを提供するために、高品質の情報を提供します。基準とポリシーは、その情報の品質、客観性、有用性、および完全性を保証し、最大化するために使用されます。 FHWAは定期的に品質問題をレビューし、継続的な品質改善を確実にするために、プログラムとプロセスを調整します。

商業自動車（CMVs）のための連邦サイズ規制
幅の要件
長さの要件
- トラックトラクター-セミトレーラーの組み合わせ
- トラックトラクター-セミトレーラー-トレーラーの組み合わせ
- バス
- grandfatheredセミトレーラーの長さ
- 特殊な機器
  - 自動車とボートトランスポーターの組み合わせ
  - b列車の組み合わせ
  - 飲料セミトレーラー
  - マキシキューブ車
  - サドルマウントとボートトランスポーターの組み合わせ
  - B列車の組み合わせ
  - マキシキューブ車
  - サドルマウントとボートトランスポーターの組み合わせ
  - マキシキューブ車
  - サドルマウントとボートトランスポーターの組み合わせ
  - マキシキューブ車
  - フルマウントの組み合わせを持つサドルマウント
  - Dromedaries
  - トラックやストレートトラック
  - レクリエーション車
長さと幅の排他的なデバイス
ナショナルネットワーク
合理的なアクセス
ISTEA”フリーズ”

引用

このパンフレットの規制は次のとおりです。連邦規則（Cfr）、23cfrパート658のコードに記載されています。これらは、米国法典（USC）、49USC31111、31112、31113、および31114に記載されている法定規定を反映しています。

ノート

このパンフレットは、特定の商用自動車の連邦政府の長さと幅の要件と、これらの車両が動作する場所について説明しています。それは規制を言い換えます。紛争が発生した場合は、実際の規制が適用されます。

すべての寸法単位は、Federa1Register(FR)on June11,1992(57FR24843)およびOctober7,1994(59FR51060)に掲載された車両サイズと重量要件に関する解釈通知に基づいて、メートル法と英語の値で

商業用自動車（Cmv）のための連邦サイズ規制

連邦政府は、最初の1956年の連邦援助高速道路法の通過とCmvのためのサイズ規制を制定しました。この法律は、州間高速道路システムの最大車幅96インチ（2.44メートル）を提供しました。その後、1976年の連邦補助高速道路法により、バスの許容幅が102インチ（2.6メートル）に拡大された。 1982年の陸上輸送支援法（STAA）は、商用トラックに102インチの同じ幅の要件を拡張しました。同時に、STAAは、連邦幅の規定が州間高速道路から高速道路の全国ネットワーク（NN）に適用される高速道路ネットワークを拡大しました。（12ページのNNの議論を参照してください。）

STAAはまた、CMVsの長さを調節した。 1982年、議会は、ほとんどの商用トラックトラクター-セミトレーラーとトラックトラクターの後ろに引っ張られたツイントレーラーのための最小長さの基準を確立しました。 (2ページの議論の開始を参照してください。）車の長さの議会の関与は、NNに沿って長さの施行を標準化し、それによって米国の高速道路のその要素に沿って商用車の長さを支配する様々な州の規定

Cmvには連邦政府の車高要件はありません。したがって、状態は独自の高さ制限を設定することができます。ほとんどの高さの制限は13フィート、6インチ（4.11メートル）から14フィート（4.27メートル）までの範囲であり、特定の道路では低いクリアランスが認められている。

幅の要件

NNと合理的なアクセスルート上のCmvの最大幅の制限は、もともと102インチで確立されましたが、ハワイを除いて2.74m（108インチ）です。 (12ページの合理的なアクセスの説明を参照してください。)国際的に車幅を標準化するために、102インチ幅の制限は、そのおおよそのメートル相当である2.6メートル（102.36インチ）と同じ意味で解釈されました（図1）。

連邦の幅の制限は、人や財産の輸送のために設計されていないか、またはprimar-ilyを使用し、唯一の偶然に高速道路上に移動しない自走車で構成され、特別特別なモバイル機器には、自分の力の下で移動するときには、次のものが含まれます：軍事用または農業用機器;農業用機器; 道路建設または維持の機械類;そして警察および火の非常装備を含む緊急の器具。連邦規則では、特別なモバイル機器の操作を許可する前に、州がオーバー幅許可を発行する必要はありません。しかし、州が102インチ以上の幅の他の車両（すなわち、非特殊な移動機器）がNN上で動作することを許可したい場合、州は特別な全幅許可を発行しなければならない。

図1. 商業用自動車の幅の制限

長さの要件

連邦の長さの制限は、主に州がNNと合理的なアクセスルート上の次の車両を許可しなければならな

トラックトラクター-セミトレーラーの組み合わせ

この組み合わせでセミトレーラーの最小許容長さの制限は14.63メートル（48フィート）または特定の州（3ページのGrandfathered Semitrailerの長さの議論を参照してください。州は、トレーラーが連邦法で要求される最小長よりも長い場合であっても、NNまたは合理的なアクセスルートで動作するトラックトラクタ-セミトレーラーの組州は、単一のセミトレーラーを引っ張るトラックトラクターに全長制限を課すことはできませんし、そのようなトラックトラクターの車軸間の距離に制限を課すことはできません。

図2. トラックトラクター-セミトレーラーの組み合わせ

トラックトラクターは、セミトレーラーと組み合わせて使用される非貨物運送パワーユニットと定義され一般的にストレートトラックとして知られている電源ユニットとキャブと同じシャーシ上の貨物を運ぶトラックは、連邦規制の対象ではなく、唯一の州の規定の対象となります。同様に、トレーラーやセミトレーラーを牽引するストレートトラックは、その二つの貨物運搬ユニットの全長が65フィートの連邦政府が確立した制限を超えてはならないことを除いて、州の車両の長さの規制の対象となります。 (13ページのISTEA”Freeze”の議論を参照してください。）貨物を運ぶトラックで構成される組み合わせ車両に連邦規制が適用される唯一の例は、この文書で後述するdromedaries、maxi-cube車両、および自動車およびボートトラン

トラックトラクター-セミトレーラー-トレーラーの組み合わせ

NN上のこれらの組み合わせでトレーラーとセミトレーラーを許可する必要があります状態の最小長は8.53m（28フィート）である（図3）。州はまた、セミトレーラー8の継続的な使用を許可する必要があります。全長は69m（28フィート6インチ）で、1982年12月1日に使用されていたが、組み合わせの全長は19.81m（65フィート）を超えない限り、使用されていた。一つのトレーリングユニットが28.5フィートよりも長いときにツイントレーラーの組み合わせを可能にすることができる貨物運搬ユニットの最大全長は、1991年のIntermodal Surface Transportation Efficiency Act(ISTEA)によって決定される。

図3. トラックトラクター-セミトレーラー-トレーラーの組み合わせ

バス

状態はバス13を許可する必要があります。NNおよび合理的なアクセスルートで動作するための長さは72m（45フィート）です。

Grandfathered Semitrailer Length

トラックトラクター-セミトレーラーの組み合わせで実際に合法的に動作していた最大長までのセミトレーラー1,1982,その日以降も動作し続けることができます。これらの長さが各州ごとにどのようなものであったかを明確にするために、”grandfathered”セミトレーラーの長さが規則によって確立されている（表1）。

53フィートまでのセミトレーラーは、40フィートの最後尾タンデムアクスル距離のキングピンツーセンターと38フィートのシングルリアアクスル距離のキングピンツーセンターに準拠することにより、許可なしに動作することができます。 23CFR658.13(g)でカバーされているセミトレーラーは、キングピンから後車軸の中心までの距離が46フィート以下であれば、許可なしで動作することができます。
長さ53フィートまでのセミトレーラーは、40フィート6インチのキングピンからリアーモストの車軸距離に準拠することにより、許可なしに動作することが 23CFR658によってカバーされているセミトレーラー。13(g)許可なしで動作することができます,プロvidedキングピンからリアアクスルの中心までの距離は46フィート以下であります.
長さ53フィートまでのセミトレーラーは、リアタンデムアセンブリの中心まで測定された41フィートのキングピンからリアアクスルまでの距離に準拠することにより、許可なしに動作することができる。 23CFR658.13(g)でカバーされているセミトレーラーは、キングピンから後車軸の中心までの距離が46フィート以下であれば、許可なしで動作することができます。

特殊機器

長さの制限およびその他の規定は、自動車およびボート輸送の組み合わせ、B列車の組み合わせ、飲料セミトレーラー、マキシキューブ車、サドルマウントの組み合わせ、およびドロメダリーの六つのタイプの特殊機器のために採用されています。

自動車とボートトランスポーターの組み合わせ

州は、従来の自動車とボートトランスポーター—駆動車軸または車軸の上にトラクターフレーム上に位置自動車運送業者はトラックのキャンピングカーの単位を含む組み立てられたハイウェー車の輸送のためにとりわけ設計され、使用されるあらゆる車の組キャンピングカーの単位は娯楽、旅行、またはキャンプの使用に一時的な居住地を提供するために組み立てられる携帯用単位であり、屋根、床および側面

州は、”スティンガー操縦”自動車およびボートトランスポーター-後部トラクター車軸の下および後ろに配置されたドロップフレーム上に位置する第五輪ヒッチ全長は86m（75フィート）。

ボートはまた、19.81メートル（65フィート）の最小全長制限の対象となるトレーラーを牽引するストレートトラックで輸送することができます（図8）。

図4。従来の自動車トランスポーターの組み合わせ

図5。スティンガー操舵オートトランスポータの組み合わせ

図6。従来のボートトランスポーターの組み合わせ

図7。スティンガーステアードボートトランスポーター

図8。ボートを輸送するトレーラーを牽引するストレートトラック

B-列車の組み合わせ

“B-列車”は、トラックトラクター-セミトレーラー-セミトレーラーの組み合この組み合わせでは、二つの後続ユニットは、そのセミトレーラーの後部を越えて延びる最初のセミトレーラーの下のフレームに取り付けられた第五の車輪（いわゆる”B-train”ヒッチ）によって接続されている。第二のセミトレーラーは、この第五の車輪で最初のものに接続します（図9）。 B列車の組合せはトラックのトラクター-セミトレーラー-トレーラーの組合せと同じ長さの限界（65フィート）に応じてある。

bトレインヒッチにセミトレーラーが取り付けられていない場合、アセンブリは最初のセミトレーラーの長さの測定に含まれ、14.63m（48フィート）またはgrandfatheredの長さが適用されます。

図9. B列車のセミトレーラー-セミトレーラーの組合せ

飲料のセミトレーラー

これはびん詰めにされたか缶詰にされた飲料を運び、渡すのに設計され、使用さ上部のカプラープレートは、セミトレーラーの前面を越えて延びることができますが、キングピンからセミトレーラーの前面コーナーまでの半径が半円を超えては最低および最高のトレーラーの長さは延長上部のカプラーの版の長さと8.53m（28フィート）である。州は、トラックトラクターと飲料セミトレーラーとトレーラーの組み合わせに全長制限を課すことはできません。

図10. 飲料セミトレーラー（およびトレーラー）

Maxi-Cube Vehicles

これらは、ストレートトラックとトレーリングユニットからなる組み合わせ車両であり、どちらも貨物を運トラックに引きずるsemitrailerかトレーラーを通して荷を積まれるか、または荷を下されるかもしれない取り外し可能なか永久に取付けられた貨物箱があ 23CFR658.13(e)(4)の下でマキシキューブ車両としての資格を得るためには、いずれの貨物ボックスも、ドローバーまたはヒッチングデバイスを除いて、長さが10.36m(34フィート)を超えてはならず、第一の貨物ボックスの前方から第二の貨物ボックスの後方までの距離は18を超えてはならない。組み合わせ車両の全長は、貨物ボックス間のスペースを含めて19.81m（65フィート）を超えてはならない（図11）。

図11. Maxi-Cube Vehicle

SaddlemountとSaddlemountとFullmountの組み合わせ

Saddlemountとsaddlemountとfullmountの組み合わせは、他の車両を牽引するトラックトラクターで構成されています。牽引された各車両のフロントアクスルは、前方の車両のフレームの上に取り付けられています。フルマウントは、組み合わせの最初または最後の車両のフレームに完全に取り付けられた車両です（図12）。州は、牽引車が少なくとも他の三つの車両を引っ張ることを許可しなければならず、組み合わせはNNと合理的なアクセスルート上の22.86m（75フィート）の最小全長を持つ必要があります。

図12. Fullmountの組み合わせを持つサドルマウント

Dromedaries

dromedaryは、貨物を運ぶためにトラックトラクター-セミトレーラーの組み合わせのパワーユニットのフそのように1982年12月1日に装備されているトラックトラクターは、他のトラックトラクター-セミトレーラーの組み合わせと同じ連邦政府の長さの規定に、その有用な生活の間に、対象となっています。 1982年12月1日にそのような法的操作を証明する負担は、機器のオペレータにかかっています。

Dromedaryユニットがクラス1爆薬または国防総省によって指定された軍需関連のセキュリティ材料を輸送しているセミトレーラーを引っ張るdromedaryユニットを装備したトラックトラクターは、NNおよび合理的なアクセスルート上の75フィートの最小全長制限の対象となります。

各州は、上記のもの以外のドロメダリー装備の電源ユニットをトラックトラクター-セミトレーラーの組み合わせとして扱うか、州の長さの制限の下で直

図13. Dromedaryボックス

図14。 Dromedaryデッキまたはプレート

トラックまたはストレートトラック

トラックまたはストレートトラックは、非関節自走式貨物運搬Cmvです（図15）。それらは州間高速道路システムの連邦重量要件とNNの連邦幅要件の対象となりますが、連邦長要件には適用されません。車両の長さの規制は州に残っています。

図15。トラックまたはストレートトラック

レクリエーション車

レクリエーション車は、連邦サイズの規制の対象となるCmvではありません図16。

図16。レクリエーション車両

長さと幅の排他的なデバイス

州は、特定のデバイスがNNと合理的なアクセスルート上のCmvの2.6m（102インチ）幅の制限を超えて拡張することを許可する必要があります。これらには、リアビューミラー、ウインカーランプ、キャブエントリ/エグレ用ハンドホールド、スプラッシュおよびスプレー抑制装置、および負荷誘起タイヤバルジが含まれます。また、車両の両側を超えて3インチ以上延長しない非財産運搬装置も除外されています。

長さの測定から除外されたデバイスには、1）車両の後部を超えて24インチ以上延長しない積み降ろしに必要なもの、2）車両の前部または後部を超えて6インチ以上延長しない弾力性のあるバンパーが含まれる。; 3)車両の後部から5フィートを超えて伸びない空力装置は、車両に損傷を与えたり、乗客を傷つけたりする強度、剛性、または質量を持たず、テールランプ、ウインカー、マーカーランプ、識別ランプ、または危険物のプラカードまたは目立つマーキングなどのその他の必要な安全装置を不明瞭にしないことを条件とし、4)車両の後部から3インチを超えて伸びない非財産運搬装置。セミトレーラーまたはトレーラーの前部のすべての装置は長さの測定から除かれる。開いた上のトレーラーまたはセミトレーラーのためのTarpingシステムはシステムの部分が車の側面か背部からの3インチ以上伸びない提供されて除かれる。これらの除外の詳細については、23CFR658.16および23CFR658の付録Dを参照してください。

全国ネットワーク

STAAは、連邦の幅と長さの制限が適用されるトラックのための”全国ネットワーク”の確立を承認しました。これには州間高速道路やその他の指定された高速道路が含まれており、1991年6月1日には、当時有効な連邦援助の主要システムの一部でした。 NNは現在、全国の321,890キロメートル（km）（200,000マイル）以上の高速道路を合計しています。州間高速道路以外のNN高速道路は、23CFR Part658、付録Aに記載されています。

合理的なアクセス

州は、Nnに適用される連邦の最大幅および最小長の制限を超えないCmv（ISTEA freeze on lengthの対象となる組み合わせを含まない）が、nnとターミナルおよび施設との間で食料、燃料、修理、および休息のための合理的なアクセスを許可しなければならない。ターミナルは、輸送プロセスで貨物が発生、終了、または処理される場所として定義されます。アクセスは、最も合理的かつ実用的な安全なルートによってNNから1.61キロ（1マイル）まで許可されなければなりません。 NNから1.61km（1マイル）を超えるターミナルおよびサービス施設へのアクセスについては、州からルートを要求することができます。試乗によって決定されたルートを安全に走行できる場合は、アクセスを許可する必要があります。州が90日以内に要求に応じて行動しない場合、アクセスは自動的に許可されます。ある車両タイプにアクセスが許可されている場合、運送業者に関係なく、同じタイプのすべての車両に適用されます。

州はまた、nnと家庭用品キャリア、乗客のモーターキャリア、およびトレーラーまたはセミトレーラーが適切にgrandfathered機器のための8.53メートル（28フィート）または8.69メートル（28.5フィート）以下の長さを有し、一般的にトラックトラクター-セミトレーラーの組み合わせの一部として動作する任意のトラックトラクター-セミトレーラーの組み合わせへの積み下ろしのポイントとの間のアクセスを許可しなければならない。

ISTEA”フリーズ”

ISTEAは、州間システム上で80,000ポンド以上で動作するトラックトラクターの重量を、州内のそのような車両に対して実際にかつ合法的に有効な重量制限で1,1991年に凍結した。

ISTEAはまた、Nn上に二つ以上のそのようなユニットを持つCMVsの貨物運搬ユニットの最大長を凍結しました。この値は、June1、1991の州で実際に合法的に有効であった最大長を超えてはならない。

FHWAはJune13、1994の最終規則で州間高速道路システムの重量制限とNNの長さ制限のリストを公開しました（表2A–英語の単位と2B–メートル法の単位）。

表2aおよび表2bの入門ノート:

組み合わせタイプ別に各州ごとに記載されているものは、

最大貨物運搬長(フィートまたはメートルで表示)、および/または組み合わせがより長い組み合わせ車両(LCV)として動作する場合の最大許容総重量(1,000ポンドまたはキログラムで表示)、または
そのような車両が許可されていないという表記(“No”で示される)。

Cmvは、1)トラックトラクターと二つの後続ユニットからなるCMVの組み合わせ、2)トラックトラクターと三つの後続ユニットからなるCMVの組み合わせ、3)説明1または2に含まれていない二つ以上の貨物運搬ユニットとのCMVの組み合わせ。

以下の表において、左の数字は、最初の貨物ユニットの前部から最後の貨物ユニットの後部までの最大貨物運搬長さをフィートまたはメートルで測定したものである。この距離には、運輸省長官または州によって承認された長さの排他的な装置は含まれていません。右の数は、州間高速道路システム上のLCVとして動作するときに車両のタイプが運ぶことができる数千ポンドまたはキログラムの最大総重量です。

テーブル2A。長さ&ISTEA”フリーズ”の対象となる車両の重量要件
状態	トラックトラクターと2末尾のユニット長さ（フィート）	トラックトラクターと2末尾のユニット重量（1000ポンド）	トラックトラクターと3末尾のユニット長さ（フィート）	トラックトラクターと3末尾のユニット重量（1000ポンド）	トラックトラクターと3末尾のユニット長さ（フィート）	トラックトラクターと3末尾のユニット重量（1000ポンド）	トラックトラクターと3末尾のユニット重量（1000ポンド）	トラックトラクターと3末尾のユニット重量（フィート）	トラックトラクターと3末尾のユニット重量/td>





	na	na	na	110	NA	83	NA
Arizona	95	129	95	129	69-98b	no
Arkansas	no	no	no	no	no	no
California	no	no	no	no	no	no
Colorado	111	110	115./t>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはフロリダ106/t>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは	c	no	no	no	no
Idaho	95	105.5	95	105.5	78-98b	no
Illinois	no	no	no	no	no	no
Indiana	106	127.4	104.5	127.10012910012978またはカンザス109120120120120120120120120120120120120120120120120120120120/t>109120またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは/t>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはt>または	no	no	no	no
Massachusetts	104	127.4	no	no	no	no
Michigan	58	164	no	no	63	no
Minnesota	no	no	no	no	no	no
Mississippi	65	c	no	no	no	no
Missouri	110	d	109	d	no	no
Montana	93	137.8	100	131./T>1299512998ニューハンプシャー州またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは/t>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは4	no	no	no	no
New York	102	143	no	no	no	no
North Carolina	no	no	no	no	no	no
North Dakota	103	105.5	100	105.5	103	no
Ohio	102	127.4	95	115	no	no
Oklahoma	110	90	95	90	no	no
Oregon	68	105.5	96	105.5	70./T>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはプエルトリコまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは/t>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは/t>10012910012973-78またはテネシー州またはまたはサウスダコタ州10012910012973-78またはテネシー州またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは /t>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは/t>1299512988-105またはバーモント州またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは/t>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは5	no	no	68	no
West Virginia	no	no	no	no	no	no
Wisconsin	no	no	no	no	no	no
Wyoming	81	117	no	no	78-85b	no

NA=Not applicable because Alaska has no Interstate highway system.

Other vehicles may include a truck towing one trailer, or a semitrailer and trailer; 自動車/ボートの運送者;またはsaddlemountの組合せ。これらの”その他”車両の詳細については、23CFR Part658、付録Cに記載されている個々の州のリストを参照してください。
州の提出は、このカテゴリに複数の車両が含まれています。記載されている値は、この規制の対象となる車両の貨物運送長の範囲を表しています。特定の車両の組み合わせの詳細については、23CFR658付録Cを参照してください。
この車両の組み合わせはISTEAの定義では”LCV”とはみなされないため、最大重量は設定されていません。フロリダ州の組み合わせは州間高速道路システム上で動作することはできませんし、ハワイ、ミシシッピ州、ネブラスカ州の組み合わせは80,000ポンドを超えることは許されていません。
これら二つのミズーリLcvには異なる重みが適用されます。トラックトラクターと110フィートの2つの貨物運搬ユニットは、カンザス州から州に入るときに120,000ポンド、ネブラスカ州から入るときに95,000ポンド、オクラホマ州から入るときに90,000ポンドまでの重量を量ることができる。トラックトラクターと109フィートの3つの貨物運搬ユニットは、カンザス州から入るときは120,000ポンド、オクラホマ州から入るときは90,000ポンドまでの重さがある。
95フィートは、組み合わせ単位が空の場合に許可されます。貨物を運ぶ組合せの単位は71.5フィートの貨物運送長さを許可される季節的に収穫されたプロダクトを運ぶそれらを除いて65フィートを、許可される。
この組み合わせでは、最大荷役長は設定されていません。州法では、後続の各ユニットは28以下に制限されているためです。長さが5フィート、この組み合わせは、1982年のSTAAの権限の下ですべてのNNルートで動作するように許可されています。記載されている最大重量は、23U.S.C.127の祖父の権限の下で州間高速道路システム上のニューメキシコ州の最大許容総重量です。

テーブル2B。長さ&ISTEA”フリーズ”の対象となる車両の重量要件
状態	トラックトラクターと2後続ユニット長さ（メートル）	トラックトラクターと2後続ユニット重量（キロ）	トラックトラクターと3後続ユニット長さ（メートル）	トラックトラクターと3後続ユニット重量（キロ）	トラックトラクターと3後続ユニット重量（キロ）	トラックトラクターと3後続ユニット重量（キロ）	トラックトラクターと3後続ユニット重量（キロ）	トラックトラクターと3後続ユニット重量（キロ）	トラックトラクターと3後続ユニット重量（キロ）	トラックトラクターと3後続ユニット /th>
アラバマ	いいえ	いいえ	いいえ	いいえ	いいえ	いいえ	いいえ	いいえ	いいえ
アラスカ	28。96	NA	33.53	NA	25.30	NA
Arizona	28.96	58,510	28.96	58,510	21.03 – 29.87b	no
Arkansas	no	no	no	no	no	no
California	no	no	no	no	no	no
Colorado	33.83	49,900	35.20	49,900	23./T>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはデラウェア州またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは/t>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはフロリダ32.31cまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは/t>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはハワイ19。81	c	no	no	no	no
Idaho	28.96	47,850	28.9	47,850	23.77 – 29.87b	no
Illinois	no	no	no	no	no	no
Indiana	32.31	57,790	31.85	5,779	17.68	no
Iowa	30.48	58,510	30.48	58,510	23.77b	no
Kansas	33.22	54,430	33./T>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは/T>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは/t>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは17.68	74,390	no	no	19.20	no
Minnesota	no	no	no	no	no	no
Mississippi	19.81	c	no	no	no	no
Missouri	33.53	d	33.22	d	no	no
Montana	28.35	62,510	30.48	59,450	26.82 – 31.39b	no
Nebraska	28.96e	43,090	28./T>20.73またはネバダ州28.9658,51028.9658,51029.87またはネバダ州28.9658,51029.87または/t>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは/t>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはニューヨーク31。09	64,860	no	no	no	no
North Carolina	no	no	no	no	no	no
North Dakota	31.39	47,850	30.48	47,850	31.39	no
Ohio	31.09	57,790	28.96	52,160	no	no
Oklahoma	33.53	40,820	28.96	40,820	no	no
Oregon	20.73	47,850	29.2647,85021.46またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはプエルトリコまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは/t>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは23.またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは/t>またはユタ州28.9658,51028.958,51026.82-32.00bまたはバーモント州またはバーモント州またはバーモント州またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたは/t>またはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはまたはワシントン20。73	47,850	no	no	20.73	no
West Virginia	no	no	no	no	no	no
Wisconsin	no	no	no	no	no	no
Wyoming	24.69	53,070	no	no	23.77-25.91b	no