冒険のオートバイは、ライダーの新しいお気に入りとなっています。 彼らが提供する速度は毎日の通勤にはかなり良いものであり、これらは荒れた地形と都市の地形の両方を処理することができます。 二重機能の性質のために、それはまた二重スポーツのオートバイのタイトルを与えられた。 アドベンチャーバイクには、ハードケース、エンジンガード、スマートターンシステム、スマートブレーキモジュール、ビーゴスマートトラックなど、多くのアップグレードが あなたは興味がありますか？ 以下のフォームにオートバイの詳細を提出してください。 あなたの冒険のバイクのための両立性の確認そして特別提供をとりわけ受け取る。

だから、ここでトップ8究極の冒険オートバイの包括的なリストです。h3>

• Suzuki V-Strom
• Kawasaki Versys
• Honda Africa Twin
• Yamaha Super Tenere
• Bmw R1200GS
• Ducati Multistrada
• KTM Adventure990
• KTM Adventure1290

私たちは、これらがラインのトップにあるものだと思います。 あなたは同意しますか？

日本の”予算”アドベンチャーオートバイ–スズキV-Strom

V-Strom650XTは、購入する最高のデュアルスポーツオートバイの一つです。 予算にあるが、まだ万能車を要求すれば、これはちょうどあなたの上の選択であるかもしれない。 あなたは8,800rpmを生成し、安定した性能を与える十分な強力なエンジンを取得します。 スズキ6チャンネルギアボックスは、常に冒険オートバイの中で最高の一つとなっています。 V-Stromはそれの最新バージョンが装備されていて来る。 それは街や突然のターン内に乗って来るとき、物事のハンドリング側もかなりきちんとしています。あなたが突然のオフロードセグメントに遭遇した場合、V-Strom650は簡単にそれを処理することができます。 しかし、これは一定の起伏の多い地形の乗り物に向かって押すべき機械ではありません。 私たちは自分自身のためにこれらを試してみました、そしてバイクは欠陥なしでその説明と一致します。

スズキは、オフロード車よりもツーリングバイクの多くとしてこれを提示し、それは正確に説明と一致しています。 しかし、V-Stromがうまくいっている主な理由の一つは、冒険のオートバイのカテゴリで見つけることができる最も安いオプションの一つであるというこ そしてそれも良いものです。 どちらもそれは力、操縦性で妥協しない。 あなたはそれによってそれをゲームの初心者のための優れた選択肢にしています。

Kawasaki high-end Adventure Bikes–Kawasaki Versys

Kawasaki Versysは冒険オートバイのハイエンドに属していますが、その価格で最も機能性の高いものだと思います。 エンジン自体は、世界のスポーツバイクの一部から最高の一つです。 決して川崎Versysが解放できる力を心配する必要はありません。 デジタル燃料噴射システムは、これが絶対的な精度で行われることを保証することができる。

人々は通常、冒険のバイクの高さに文句を言います。 但し、Versys650は低速および高速で道の適切な眺めが前方にあることを保障するために上の座席の姿勢を維持している間非のうちどころがない処理を提 ブレーキシステムは、サスペンションのために慣れるまでに時間がかかることがあります。 しかし、一度行うと、ダイビングはありません。 あなたは森の中をいくつかの多年生オフ道路をヒットしたい場合や、川崎は少しでも手間をかけずにタスクを実行します。 同時に、私達はそうする前にタイヤの改善を得ることを提案します。

言うまでもなく、川崎は創業以来長い間信頼されてきたブランドです。 Versysモデルはかなり長い間実行されており、それに加えて、最新の追加は簡単に最高の冒険のオートバイの一つです。 それは通常のデュアルスポーツバイクよりもコストがかかるようだが、それはその価格のための重要な商品が付属していません。 まだ街とオフテレインライディングの両方のためにこの車両に関する任意の固体苦情がありませんでした。 これは最高の冒険のバイクの一つのようです。

ライジングサンの土地からの冒険のオートバイの有名人–ホンダアフリカツイン

この長距離マシン、ホンダアフリカツインは、高速道路を下に長い滑らかな乗り物を取り、自転車がつまずくことはありませんことを確認したい簡単に行くライダーのための完璧な冒険のオートバイです。 最新のモデルは、乗馬モードをカスタマイズする能力を持っています。 タッチパネルをクリックすると、ここで素晴らしい乗馬体験が来ます。 後輪の錠が必要であるかどうかどの位ブレーキがかかる力、牽引制御または決定できることはライダーに大きい恩恵である場合もある。 特に彼らの車の機能のあらゆる隅そしてコーナーを知りたいと思う人のために。

しかし、Honda Africa Twinがスポーツバイクのように実行することを期待すべきではありません。 どちらもそれは多くの力を提供しません。 エンジンは良い1000ccであり、最大7500rpmを提供することができますが、これは簡単に乗るためのバイクです。 そして私達は高性能乗馬モードにそれを押さないことを提案します。 それは言った、この二重スポーツのオートバイに都市モードの取付けは都市内の安全な乗車があることを保障する。 しかし、あなたは固体砂利パッチをヒットした場合、それはあなたがホンダアフリカツインが本当に実行することができますどれだけ実現 そのブレーキと21インチの車輪は、まったく揺れがないことを確認します。 より短いシート高はずっと操縦性の慰めそして容易さ両方によるライダーによってまた評判が高い。

最も信頼性の高い冒険のバイク–ヤマハスーパーテネレ

あなたは本当にパンチをパックすることができます冒険のバイクを探している その1199ccエンジンで、この冒険のバイクはパワーを叫び、またそれで投げられているどんな地形を通して安定した乗り心地を維持することができます。 長い時間のハイウェーを通って巡航するか、または重い砂利が付いている山の道の下で乗っているかどうか。 極度のTenereはあなたの乗車が快適に残ることを保障する。P>

ヤマハスーパテネレは、ツインブレーキシステムABSとUBSを装備しています。 それはまたライダーが車の完全な制御をいつでも取ることができるように可能にするかなり高度の牽引制御のメカニズムを特色にする。 あなたは典型的な6速トランスミッションを取得しますが、このバイクについて本当に特別なのは、チップがヤマハの特許の下向き通風スロト したがって、それは冒険のオートバイのカテゴリで最も鋭い車の一つになります。

ドイツの冒険オートバイ–BMW R1200GS

最初の一見では、最新のBMW R1200GSは図体の大きいマシンのように見えることができます。 特に、デュアルスポーツオートバイの競合他社と比較すると、次のようになります。 しかし、私はそれがかなり滑らかな乗り心地であることがわかりました。 自転車の様式化は、伝統的な冒険の自転車の外観とはかなり異なっています。 しかし、それはR1200GSの利点に働くようです。 このバイクを最初に絞るとき、この機械がポンプでくむことができる力の量を実現する。 しかし、これで穏やかな散歩をしようとしている間、私たちはサイズと操縦性にいくつかの困難を抱えていました。

あなたは物事のスポーツバイク側に傾くためにあなたの冒険のバイクが必要ですか？ BMW R1200GSはあなたが持っている最良の選択肢です。 大規模な1200ccツインエンジンは、電力の多額のボリュームを解約し、100秒未満で毎時4キロに達することができます。 冒険のバイクの多くは、このような良い加速を保証することはできません。 このモデルは今かなりの時間のためにそこにされているので、GSはまた、それに続く特定のカルトを持っています。 ほとんどすべてのライダーはオフロード乗馬の機能の信頼性を保証できる。

最も美しい冒険のバイク–ドゥカティMultistrada

Multistrada1200Sは、いくつかの負のフィードバックを持っていたので、ドゥカティの良い人々は今、新しいMultistrada1260S 私たちは、アップグレードされたモデルとそれが提供しているものと恋に完全にあります。 それが何であるか、このバイクを作る更新された部品がたくさんあります。 最も重要なのは、7,500rpm、真新しいシリンダー、クランクシャフト、およびコンロッドを生産するDVT Testasrtettaエンジンです。 そして、その性能のために、これは間違いなく最高の冒険のオートバイの一つであり、任意のプロのライダーのための素晴らしい仲間です。

バイクのパフォーマンスは、ライダーと休んで絶対トルクコントロールと非常に機敏です。 あなたは危険なレベルまでスロットルしたい場合は、ドゥカティMultistradaは簡単にそのような速度を買う余裕ができます。 私達がこのバイクで見つけたもう一つの大きい特徴はそれにアマチュアライダーのための行くバイクを同様にする更新済処理の機能である。 利用できる多くの安全な乗馬の選択がある。 彼らはまだ高速道路の芸術で訓練されていない任意のライダーのための非常に支援を提供することができます。 あなたはいくつかのオフテレインエリアをヒットした場合、Multistradaは簡単にあなたの周りをご案内します。 広い座席はまたpillionとのよい長距離の乗車を可能にする。

究極のオフロードアドベンチャーオートバイ-KTMアドベンチャー990

KTMアドベンチャー990は、本質的にオフロードバイクであり、それはその仕事のために持っている最も優れたバイクの一つです。 それに何かを投げなさい。 砂の道路、山のディップ、ジャングルのパス、およびその21インチのフロントは、自転車が道路に把持されたままであり、一瞬もつまずくことはありません。 そして、オフテレインハンドリングは、これまでで最も滑らかなの一つです。 KTMの冒険990は直接最もよいオフロード二重スポーツのオートバイの部門のBMW R1200GSに匹敵するようである。

エンジンは最高に高い実行モデルであり、長い乗車で安定したそれを保つのに十分な力を提供する。 しかし、あまりにも多くのパワーを期待する必要がありますが、都市の地形では、このマシンはプロ以外のスポーツバイクに匹敵するのに十分なパワーを提 ビルドは驚くべき耐久性であり、この自転車はそれで多くの荷物を保持することもできます。 これはそれに長い単独の乗車を好む人のための大きい友達をする。 それはまた、そのカテゴリのためにかなり手頃な価格で来て、これは冒険のオートバイの世界にほとんどの新規参入者のお気に入りにしました。

“ビッグブラザー”–KTMアドベンチャー1290

このバイクは、KTMの”旅行”カテゴリの下にその場所を発見しました。 私たちがその旅行能力をテストしたとき、それは驚くべきことでした。 実際には、長くこのバイクに乗り続ける、より良いあなたはそれがその目的を果たしているどれだけ実現します。 それは4つのモードが装備されています。 それはライダーが乗馬の全体のペースを手動で変えなければならないかわりに乗馬様式で決定することを容易にする。 アンチロックブレーキと組み合わせたトラクションコントロールは、これまでで最も滑らかな操縦のいくつかのためになります。 しかし、あなたがプロであり、事前に設定されたモードに依存していない場合は、システム全体を自分で制御することもできます。

ktm Adventure1290のシャープな外観は、そのドライビングスタイルを鳴らします。 エンジンは十分な量の電力を生成することができます。 より長い乗車のスポーティな乗馬か滑らかな巡航で得たいと思えば同様に興奮させておきます。 さらに優れているのは、ktm Adventure1290には「トラベルパック」と呼ばれるアップグレードが付属していることです。 それは丘の把握制御、速転移の選択およびモータースリップの規則のような特徴を含んでいる。 それはこのバイクに最後から二番目の長い乗馬車をします。あなたの好きなものは何ですか？

あなたの好きなものは何ですか？これらは私たちが考えることができるトップ8の冒険のオートバイです。

利用可能な現在のモデルの中で、これらはクラスのトップと呼ぶことができます。 あなたがそれらのいずれかを拾う場合は、苦情の多くがあるべきではありません。 冒険のバイクはかなりのケアを必要とするので、アイドル状態で未処理に座ってはいけません。 私はあなたが冒険の世界に出て向かう前に、スマートターンシステムとスマートブレーキモジュールを追加することをお勧めします。 あなたは常にあなたのバイクで最高の冒険へのアクセス権を持っているしたい場合は、私はあなたがビーゴスマートトラックを検討することをお勧 ビーゴはあなたのためにそれを行いますので、あなたは、驚くべきルートのすべてを暗記する必要はありません。 そして、それに加えて、ビーゴで、あなたは常にそれが常に最悪のシナリオであなたの背中を持っていることを知って、すべての道路上の安全かつ制御 これらの付属品はあなたの乗馬の経験に完全に加え、あなたの冒険に完全に焦点を合わせることを可能にする。