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ライト兄弟

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ウィルバーとオーヴィル-ライトは、オハイオ州デイトンのハフマン-プレーリーで16歳の1867年、インディアナ州ミルビルで生まれた。 オーヴィルは1871年8月19日、オハイオ州デイトンで生まれた。 両親はミルトン-ライトとスーザン-キャサリン-ライトであった。 ライツの兄弟には、2人の兄、ReuchlinとLorinと、妹のKatharineが含まれていました。 ミルトン-ライトは、キリストの中の統一兄弟教会の司教であり、教会新聞の編集者でした。

ウィルバーとオーヴィルはデイトンの地元の公立学校に通ったが、高校を卒業していないか、大学に通っていなかった。 それにもかかわらず、彼らは創造的で知的な開発を奨励した環境で育った。 彼らの家庭には、兄弟が広範囲に読む大家族の図書館が含まれていました。 必ずしもよく教育されていないが、兄弟はよく教育されていた。

ライト兄弟は、継続的に新たな課題を探していました。 若い男性として、二人の兄弟は一緒にビジネスに入りました。 1889年、彼らは印刷店を開き、彼らが設計し、構築した印刷機を使用して地元の新聞を出版しました。 1892年、彼らは自分の自転車店をオープンしました。 1896年までに、彼らはライトフライヤーズと呼ばれる独自の自転車を製造していた。 しかし、彼らの飛行への関心は、大人としての名声につながり、世界を再形成しました。

ライト兄弟の飛行への関心は、グライダーの墜落事故で死亡したオットー-リリエンタールのようなグライダーの偉業に触発されましたが、有人飛行が可能であることを実証しました。 利用可能なすべてを読んで、兄弟は飛行機のための翼のデザインを実験し始めました。 1900年からノースカロライナ州キティホークで砂丘の試験を行った。 徐々に、彼らの実験は、翼を歪ませることによって導かれることができる双面を想像するように彼らを導いた。 翼の反りは、飛行機の両側に翼に多かれ少なかれ揚力を作成することにより、飛行機を制御するためにパイロットを可能にしました。 彼らの独創的なデザインは、制御された有人飛行を達成するために必要な画期的なものを作り出しました。

持続的な有人飛行に必要な最終的な成分は、電源でした。 ライト兄弟は、ガソリンエンジンで駆動されるプロペラが飛行を維持するのに十分な電力を提供できると判断した。 彼らが彼らの仕様を満たす軽量エンジンを購入しようとしたとき、彼らはそれを見つけることができませんでした。 だから、彼らの性質の典型的な、彼らは自分自身を構築しました。

1903年12月14日、ライト兄弟は彼らが作った航空機をテストする準備ができていました。 ウィルバーがコントロールにいたため、実験は失敗し、飛行機は軽微な損傷を受けた。 機体の修理の後、12月17日に再度試射を行った。 今回は、オーヴィルの操縦で、飛行機は12秒間空中にとどまり、120フィートをカバーしました。 飛行の長さと持続時間は今日の基準ではあまりありませんでしたが、ライト兄弟はエアクラフトよりも重いで持続的な飛行が可能であったことを実証していました。 兄弟は、成功のレベルを増加させると、その日に彼らの航空機を三回以上テストしました。 この日の最後の飛行は、ウィルバー852フィートを59秒で運んだ。

ジャーナリストを含む多くのアメリカ人は、ライト兄弟の初飛行の話を信じていませんでした。 オハイオ州の新聞は5紙しか報道していなかった。 他の人たちは、飛行が可能であると信じることを拒否しました。 その後、兄弟は航空機の実験を続け、デイトン近くのハフマン-フィールドに作戦を移した。 当初、彼らは彼らの発明を活用するために必要な資金を得ることが困難であることを発見しました。 彼らはアメリカ軍に興味を持っていたが、政府関係者は懐疑的だった。 1906年、ライツは発明の特許を取得し、競合他社がデザインを盗むことを恐れることなく、より公然と資金調達を追求するために必要なセキュリティを提供した。 1909年までに、彼らはライト会社を組織するのに十分な財政的支援を得た。 ウィルバーが社長を務め、オーヴィルが副社長を務め、同社はデイトンで飛行機を製造し、ハフマン-フィールドで飛行学校を運営した。

ウィルバー-ライトの社長としての任期は、腸チフスに罹患したときに短くなった。 大正30年(1912年)に死去した。 オーヴィルは弟の会社の社長に就任したが、彼は経営陣の生活のために少し味がありました。 彼は1915年に会社を売却し、航空機事業から引退した。 オーヴィルは1918年にパイロットとしての最後の飛行を行った。 その後の30年間、オーヴィルはアメリカ航空宇宙局(NASA)の前身であるアメリカ航空諮問委員会(National Advisory Committee for Aeronautics)を含む多くの航空委員会や組織の顧問を務めた。 1948年1月、76歳の時、オービル・ライトは心臓発作を起こし、デイトンで死亡した。 兄弟はデイトンのウッドランド墓地に埋葬されている。

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