キャスター角度は、側から見た上下のステアリングピボットポイントと交差する想像上の線の傾きです。 （これは上部および下の球接合箇所またはより低い球接合箇所および支柱であることができます。)

キャスターの角度は度で表されます。 それは正または負にすることができます。 正のキャスター角度は、上のピボットポイントが下のポイントの後ろにある場合に発生します。 上のピボットポイントが下のポイントの前方にある場合、負のキャスター角度が作成されます。それはどのように測定され、調整されますか？

正確なアライメントのためには、特別な装置が必要です。 経験豊富な車の人のために、ホイールアライメントツールとホイールアライメント部品が用意されています。 しかしほとんどの人々のために私達は評判が良い直線の店にあなたの車を取ることを推薦する。

パフォーマンスにどのように影響しますか？

キャスター角度の設定は、次のように影響します。

ステアリングの努力-正のキャスターの量を増やすと、ホイールの回転がより困難になります。 しかし、パワーステアリングシステムを搭載した車両では、これは実際には問題ではありません。

安定性-より正のキャスターは、速度でホイールを安定させます。 それは直線で走行する車を保つのを助けます。 また、ターンから出てくるときにタイヤを直立位置に戻すのに役立ちます。

コーナリング-ポジティブキャスターは、ターン中にタイヤのリーンを増加させます。 タイヤが回転に傾くとき、車はよりよく角を付けます。