プレミアムエコノミーは余分なコストの価値がありますか？
空の旅の経験は着実に試練の多くになっているように、”プレミアムエコノミー”クラスへのアップグレードは、これまで以上に魅力的になります。 少し余分なレッグルーム、迅速なセキュリティ、さらには無料の飲み物は、ちょうどフライトを予約する単純な行為は、これらの日を想起させる恐怖の取付感を和らげるために、私たちの財布を開くために私たちを手招き。
しかし、我々は仮の快適ゾーンに自分自身をニッケルアンドダイムとして、我々は本当にすべての余分な現金のために得ている、そしてそれは実際に価
プレミアムエコノミーシートを購入することの主かつ最も明白な利点は、レッグルーム（時には少し広い座席）が増加していますが、完全なパッケージには、ある航空会社から次の航空会社への大きな変化で、はるかに多くを含めることができます。
ローエンドでは、ユナイテッドのエコノミープラスアップグレードでは、より大きな座席、無料の食べ物と飲み物、優先チェックインとセキュリティスクリー
プレミアムエコノミーとは何ですか？
プレミアムエコノミークラスは、ファーストまたはビジネスへのアップグレードほど高価ではないエコノミークラスの代替を提供し、航空業界内の それは通常、行が遠く離れて間隔をあけられている経済の座席エリアの前面に向かってセクションを指し、いくつかのケースでは座席が広いです。 多くの航空会社はまた、主にこれらの同じ設備が”通常の”エコノミー運賃からバンドルされていなかったため、時間の経過とともにプレミアムエコノミー; これらには、無料または”プレミアム”飲料、優先チェックイン、早期搭乗、追加の受託手荷物、および以下に記載されているその他のサービスが含まれます。
歴史的に、最初のプレミアムエコノミー席は1990年代初頭にエバー航空で提供され、ユナイテッドのプログラムは1999年に始まり、2010年代初頭には、私が”グレートアンバンドリング”と呼ぶものとしてデルタとアメリカンが追随して深刻な勢いを増しました。 この傾向は徐々に国際航空会社に広がっており、ルフトハンザ航空やシンガポール航空などの航空会社は過去数年間でプレミアムエコノミーオプションを追加しています。
航空会社によるプレミアムエコノミーの提供
ここでは、米国の主要な国内航空会社のプレミアムエコノミーの提供だけでなく、国際 あなたが得る正確にどのくらいの余分なレッグルームは、あなたのフライトがコードシェアであるかどうか、航空機の種類や年齢、およびその他の要因に そのことを念頭に置いて、ここでは航空会社によって一般的な概要です。
アラスカ優先プラス座席: レッグルームの追加八インチまで、早期搭乗とフライトドリンクで無料のプレミアム。 これは実際の予約プロセス中にのみ表示されるように見えますが、優先プラスはチェックイン時にのみ利用できるように見えます。 価格は飛行した走行距離によって決まり、range15–$50の範囲です。
アメリカンメインキャビンエクストラ：最大六インチの追加のレッグルームとグループ1優先搭乗。 アメリカン航空はまた、予約時にChoice Essential（受託手荷物とグループ1搭乗の提供）とChoice Plus（変更手数料、追加マイル、飲み物、同日のフライトの変更は含まれません）を提 価格は通常range20–1 159の範囲です。
British Airways World Traveller Plus：余分なレッグルームに加え、標準的なエコノミーシートよりも遠くにリクライニングし、より大きなパーソナルエンターテイメントスクリー 運賃には、無料の受託手荷物と歯ブラシ/歯磨き粉、靴下、アイマスク付きのアメニティキットが含まれています。 大西洋横断便のクイック検索では、プレミアムエコノミー運賃はどこでもregular165からほぼregular1,400通常のエコノミー運賃（それぞれの方法）よりも高価でした。
デルタコンフォート+：優先搭乗、専用のオーバーヘッドスペース、余分なレッグルーム、無料の軽食とドリンク、無料のプレミアムエンターテイメント。 価格は通常1 19–1 180の範囲です。
JetBlueさらにスピード：追加のレッグルーム、早期搭乗と一部の都市で迅速なセキュリティスクリーニングの四から八インチを提供しています。 価格は通常range19–9 99の範囲です。 33–34インチのJetBlueの標準経済シートピッチは、すでに他のほとんどの航空会社よりも二、三インチ以上であることに注意してください。
ルフトハンザプレミアムエコノミー：セブンインチの追加のレッグルーム、二つの無料の受託手荷物、独立したアームレスト、大きなパーソナルテレビ画面、無料 私たちがチェックした旅程の国際線の価格は、片道約$250–way1,500の範囲でした。
シンガポール航空プレミアムエコノミー: 特別メニュー、優先搭乗とチェックイン、アメニティキットだけでなく、余分なレッグルームの六インチと余分な幅の半インチ、だけでなく、。 私たちがチェックした旅程のtranspacific便の価格は、約way237–way1,000余分な各方法でした。
Southwest Business Select：優先搭乗（a1–A15搭乗位置保証）、フライバイ（参加空港での迅速なセキュリティライン）、プレミアム機内飲料、払い戻し可能な運賃、当日の変更、購入した便のダブルラピッドリワード。 サウスウエストには、払い戻し可能な運賃と同日の変更を含むいつでも運賃レベルがあります。 すべての南西運賃には、無料の受託手荷物が含まれています。 サウスウエストは座席を割り当てず、代わりに搭乗順序を割り当てているため、特に余分なレッグルームを提供していないことに注意してください。
ユナイテッド-エコノミー-プラス：追加のレッグルームのみ、優先搭乗、スクリーニング、その他のアメニティーは別途、追加料金でご利用いただけま エコノミープラスの価格は、通常range19–2 200の範囲です。 ユナイテッドは、利用可能なときに無制限のアップグレードを提供する年間購読を提供しています;価格はstart499から始まります。
Virgin Americaメインキャビンセレクト：追加のレッグルーム、優先搭乗とセキュリティスクリーニング、無料のライブテレビ、無料の食べ物と飲み物、無料のチェッ 価格は通常range39–1 159の範囲です。
より多くのキャリーを目指す
離れてから大きなキャリーを 3つの単語：軽量、耐久性、&多機能。 離れてからの機内持ち込みはあなたの電子工学のための取り外し可能な、TSA公認電池と大いにより容易、特に旅行をすることを作る。あなたが上で見ることができるように、いくつかの航空会社は、典型的なプレミアムエコノミーシートのための利点の山を提供し、他の製品ははるかに限 その結果、あなたはあなたの実際のフライトで利用可能なものを認識する必要があります。
ユナイテッドの経済プラスを例に取ると、あなたが本当に得るのはもう少し足の余裕だけであり、時にはそれはそれほどではありません。 最近の10時間の大西洋横断飛行で、私は半許容34インチに非常にタイトな31インチ（私はその31インチに測定テープを取っているしたい）から行くためにeach159 そして、それはあなたに優先搭乗を全く得られませんでした。
短い、75分のフライトのための別の最近の予約では、私はEconomy35-4 45の範囲でエコノミープラスのアップグレードを見ましたが、ほとんどの人は少しシートピッチ
ただし、同じフライトでは、ユナイテッドのプレミアアクセスは、レッグルームを含まず、迅速なチェックインライン、迅速なセキュリティアクセス（一部の空港で）、優先搭乗を提供する完全に異なる製品であり、75ドルの費用がかかります。
ここでは、他の航空会社が追随し、同様に彼らのプレミアムエコノミーの提供をアンバンドリングを開始しないことを望んでいます;round318往復は、空気中の20時間のための余分な部屋の三インチのために支払うためにたくさんのお金であり、それ以上の何もありません。
すべてのプレミアムエコノミー席が同じに作成されているわけではありません
上記のように、実際の追加のレッグルームはか 例えば、コードシェアの場合には、明らかに異なった座席の整理、シートピッチ、頭上式スペースおよび多くがある別の航空会社で飛んでいるかもしれない。 たとえば、AmericanでのNewarkからChicagoへの最近の予約は、実際にはAlaska Airlinesのコードシェア便でした; アメリカ人は旅行者がメインキャビンエクストラアップグレードを予約することを許可しましたが、実際には飛行機を所有していないため、飛行中の実
単一のフライトでも、”プレミアム”として指定された座席の品質は非常に異なる場合があります。 ほとんどの航空会社はエコノミーキャビンの前面にプレミアムエコノミー席を配置しています（ヴァージン-アメリカは完全に別のキャビンを持っています）が、これらの座席の望ましさに明確な違いがあるにもかかわらず、このエリアでは中間席、窓席、通路席をほとんど区別していません。 さらに、出口列の前の座席はリクライニングが限られているかもしれませんが、もう少し足元を提供するため、”プレミアム”座席として販売されています。
ありがたいことに、多くの航空会社はこれらの価格を少し違っており、限られたリクライニングシートまたはミドルシートで数ドルを節約することができます—私は最近、プレミアムアイルシートとプレミアムミドルシートの間に単なる一ドルの違いを見ましたが。 プレミアムミドルシートが利用可能な唯一のオプションだった場合、私はほとんどの旅行者が追加料金なしで飛行機の後ろに通路や窓を選ぶだろう
最後に、多くのプレミアムエコノミー席はバルクヘッド席であり、あなたの前の座席の下にあなたのものを保つことができないため、誰もが好きで 実際の座席の割り当てを慎重に確認する必要があります。
ビジネスクラスの価格を確認してください…
最低価格のビジネスクラスの座席が提供されているプレミアムエコノミーシート（航空会社はエアカナダエア）よりも約100ドル多かった事例についての旅行者のレポートを読んだことがあります。 快適さと利便性の違いは、チェックインからデボーディングまで、フライトの経験全体にとってかなりのものになる可能性が高いので、ビジネスクラス
…あるいはファーストクラスの価格
短い、75分のフライトでの最近の予約では、航空会社の予約システムは私にfirst98往復のファーストクラ 確かに、非常に短い飛行の悲惨さの索引は高くないが、first98のために私達の多数はファースト-クラスに改善する価値がある見つけるかもしれない。
購入時期
Seatguruの分析によると、事前に予約すれば、プレミアムエコノミーは通常のエコノミー運賃よりも約85パーセント高価ですが、出発日に近い便では10-35パーセント高価であることがわかりました。 このための重要な理由は、明らかに、あなたの出発日に近づくにつれて基本運賃が上がるので、アップグレードはあなたの全体的なコストの割合とし
そうは言っても、多くの航空会社は、これらの座席が満たされていない場合、旅行当日にプレミアムエコノミー運賃の価格を下げるでしょう。 これを確認するのに最適な時間は、フライト時間の24時間以内にオンラインであり、空港に出発する直前です。
その他の考慮事項
プレミアムエコノミー運賃を購入するために余分な足の余裕を超えて他の理由があるかもしれません。 いくつかは次のとおりです：
–機内持ち込みが大きい場合、または壊れやすい、高価な、または敏感なアイテムが含まれている場合。
プレミアムエコノミー運賃に早期搭乗が含まれていない場合でも、飛行機の正面に近づくと、一般的に早く搭乗することを意味します。 従って、あなたの機内持ち込みがあなたが決してゲート点検しない壊れやすく、高くまたは敏感な項目を含んでいれば、あなたの原料のための頭上式ス
–接続がしっかりしている場合。 あなたが別のフライトをキャッチするために、できるだけ早くあなたの最初の飛行機を降りる必要がある場合は、フロントの近くの座席のために少し余分を支払うことは、あなたのお金のスマートな使用することができます。
–あなたがするべき仕事があれば。 定期的な経済の座席で行われた多くの仕事を得ることは、これらの日はほとんど不可能です。 あなたがラップトップ上で作業しようとしている知っている場合は、スペースのいくつかの余分なインチは、あなたの画面を見ることができるかどうかの違いかもしれません。
–あなたが眠りたい場合。 余分なレッグルームは機内で昼寝をキャッチすることは重要ではありませんが、それは傷つけることはありません。
–あなたが背が高い場合。 あなたはおそらく、いくつかの余分なレッグルームが背の高い人々のために役立つかもしれないことを伝えるために私たちを必要としませんが、あなたはチャンスを得るときにプレミアムエコノミーにアップグレードしますか？
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旅行のために着用するのに最適な服
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より多くのキャリーを目指す
3つの単語：軽量、耐久性、&多機能。 離れてからの機内持ち込みはあなたの電子工学のための取り外し可能な、TSA公認電池と大いにより容易、特に旅行をすることを作る。あなたが上で見ることができるように、いくつかの航空会社は、典型的なプレミアムエコノミーシートのための利点の山を提供し、他の製品ははるかに限 その結果、あなたはあなたの実際のフライトで利用可能なものを認識する必要があります。
ユナイテッドの経済プラスを例に取ると、あなたが本当に得るのはもう少し足の余裕だけであり、時にはそれはそれほどではありません。 最近の10時間の大西洋横断飛行で、私は半許容34インチに非常にタイトな31インチ（私はその31インチに測定テープを取っているしたい）から行くためにeach159 そして、それはあなたに優先搭乗を全く得られませんでした。
短い、75分のフライトのための別の最近の予約では、私はEconomy35-4 45の範囲でエコノミープラスのアップグレードを見ましたが、ほとんどの人は少しシートピッチ
ただし、同じフライトでは、ユナイテッドのプレミアアクセスは、レッグルームを含まず、迅速なチェックインライン、迅速なセキュリティアクセス（一部の空港で）、優先搭乗を提供する完全に異なる製品であり、75ドルの費用がかかります。
ここでは、他の航空会社が追随し、同様に彼らのプレミアムエコノミーの提供をアンバンドリングを開始しないことを望んでいます;round318往復は、空気中の20時間のための余分な部屋の三インチのために支払うためにたくさんのお金であり、それ以上の何もありません。
すべてのプレミアムエコノミー席が同じに作成されているわけではありません
上記のように、実際の追加のレッグルームはか 例えば、コードシェアの場合には、明らかに異なった座席の整理、シートピッチ、頭上式スペースおよび多くがある別の航空会社で飛んでいるかもしれない。 たとえば、AmericanでのNewarkからChicagoへの最近の予約は、実際にはAlaska Airlinesのコードシェア便でした; アメリカ人は旅行者がメインキャビンエクストラアップグレードを予約することを許可しましたが、実際には飛行機を所有していないため、飛行中の実
単一のフライトでも、”プレミアム”として指定された座席の品質は非常に異なる場合があります。 ほとんどの航空会社はエコノミーキャビンの前面にプレミアムエコノミー席を配置しています（ヴァージン-アメリカは完全に別のキャビンを持っています）が、これらの座席の望ましさに明確な違いがあるにもかかわらず、このエリアでは中間席、窓席、通路席をほとんど区別していません。 さらに、出口列の前の座席はリクライニングが限られているかもしれませんが、もう少し足元を提供するため、”プレミアム”座席として販売されています。
ありがたいことに、多くの航空会社はこれらの価格を少し違っており、限られたリクライニングシートまたはミドルシートで数ドルを節約することができます—私は最近、プレミアムアイルシートとプレミアムミドルシートの間に単なる一ドルの違いを見ましたが。 プレミアムミドルシートが利用可能な唯一のオプションだった場合、私はほとんどの旅行者が追加料金なしで飛行機の後ろに通路や窓を選ぶだろう
最後に、多くのプレミアムエコノミー席はバルクヘッド席であり、あなたの前の座席の下にあなたのものを保つことができないため、誰もが好きで 実際の座席の割り当てを慎重に確認する必要があります。
ビジネスクラスの価格を確認してください…
最低価格のビジネスクラスの座席が提供されているプレミアムエコノミーシート（航空会社はエアカナダエア）よりも約100ドル多かった事例についての旅行者のレポートを読んだことがあります。 快適さと利便性の違いは、チェックインからデボーディングまで、フライトの経験全体にとってかなりのものになる可能性が高いので、ビジネスクラス
…あるいはファーストクラスの価格
短い、75分のフライトでの最近の予約では、航空会社の予約システムは私にfirst98往復のファーストクラ 確かに、非常に短い飛行の悲惨さの索引は高くないが、first98のために私達の多数はファースト-クラスに改善する価値がある見つけるかもしれない。
購入時期
Seatguruの分析によると、事前に予約すれば、プレミアムエコノミーは通常のエコノミー運賃よりも約85パーセント高価ですが、出発日に近い便では10-35パーセント高価であることがわかりました。 このための重要な理由は、明らかに、あなたの出発日に近づくにつれて基本運賃が上がるので、アップグレードはあなたの全体的なコストの割合とし
そうは言っても、多くの航空会社は、これらの座席が満たされていない場合、旅行当日にプレミアムエコノミー運賃の価格を下げるでしょう。 これを確認するのに最適な時間は、フライト時間の24時間以内にオンラインであり、空港に出発する直前です。
その他の考慮事項
プレミアムエコノミー運賃を購入するために余分な足の余裕を超えて他の理由があるかもしれません。 いくつかは次のとおりです：
–機内持ち込みが大きい場合、または壊れやすい、高価な、または敏感なアイテムが含まれている場合。
プレミアムエコノミー運賃に早期搭乗が含まれていない場合でも、飛行機の正面に近づくと、一般的に早く搭乗することを意味します。 従って、あなたの機内持ち込みがあなたが決してゲート点検しない壊れやすく、高くまたは敏感な項目を含んでいれば、あなたの原料のための頭上式ス
–接続がしっかりしている場合。 あなたが別のフライトをキャッチするために、できるだけ早くあなたの最初の飛行機を降りる必要がある場合は、フロントの近くの座席のために少し余分を支払うことは、あなたのお金のスマートな使用することができます。
–あなたがするべき仕事があれば。 定期的な経済の座席で行われた多くの仕事を得ることは、これらの日はほとんど不可能です。 あなたがラップトップ上で作業しようとしている知っている場合は、スペースのいくつかの余分なインチは、あなたの画面を見ることができるかどうかの違いかもしれません。
–あなたが眠りたい場合。 余分なレッグルームは機内で昼寝をキャッチすることは重要ではありませんが、それは傷つけることはありません。
–あなたが背が高い場合。 あなたはおそらく、いくつかの余分なレッグルームが背の高い人々のために役立つかもしれないことを伝えるために私たちを必要としませんが、あなたはチャンスを得るときにプレミアムエコノミーにアップグレードしますか？
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編集者のメモ：IndependentTraveler.com インディペンデント-トラベラー社から発行されている。、トリップアドバイザー社の子会社。 また、SeatGuruを所有しています。
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