シリンダーの失火はさまざまな理由で発生する可能性があり、それが起こると、一般的に車が荒く、ジャークまたは降圧を実行します。

電子的にエンジンの指定された出力を提供するために正確な瞬間に発射するようにタイミングを合わせたすべてのスパークプラグで、一つのわずかな変更は、このいわゆる”失火”を引き起こす可能性があります。”

失火を修理することは、問題が消耗したスパークプラグ、真空漏れや磨耗したバルブシールなど、さまざまな理由が原因である可能性があるため、他の車の修理ほど簡単ではありません。

エンジンが失火した場合は、問題が時間の経過とともに悪化し、しばしば車両の内部コンポーネントに損傷を与えるため、できるだけ早く整備士に

“emを得た場合、emを吸ってください”（CC BY2。0)by frankieleon

シリンダーの失火修理にはいくらかかりますか？ 前述のように、シリンダーの失火はいくつかの理由で発生する可能性があり、物事を簡単にするために、失火の状態を修正するために必要な修理を正確 ご覧のように、最初に失火が起こっている理由によって、コストは大きく異なる可能性があります。 そう多くの変数と、真空の漏出のためのnew1,000+大いにに新しい点火プラグのための$150少し使うことができる。

旧車YourMechanic請求原因はほとんどの点火システムとしてこれらの車両が多いの洗練されたセンサーの原因となりますので、misfire. 現代の車両に関しては、失火には”チェックエンジン”ライトが伴い、どのシリンダーが責任を負うのか、それがインジェクタサービスに関連する問題であるかどうか、シリンダーまたは点火火花を担当するシステムであるかどうかを正確に伝えます。 これらのコードはシリンダー1、2、3、4、5か6失火として読むことができ数は頻繁に質問の点火プラグを参照します。

このRedditのスレッドでは、フォーラムメンバーのチェックエンジンライトが原因でシリンダー1失火に来ていました。 彼が行っていた地元の整備士は6 609を引用し、diagnosing80の診断費用を除いた。

シリンダー失火修理概要

エンジンが失火する一般的な理由は、スパークプラグ、イグニッションコイル、ピストンリングの破損、バルブの焼損、バルブスプリングの破損、カムシャフトの磨耗、燃料インジェクタが機能していないことが原因である可能性があります。

問題を診断するために、メカニックは最初にコードリーダーを使用して問題が何に関連しているかを確認します。 そこから、点火プラグが責任があるかもしれなければ機械工は点火プラグが専有物を握ることができるかどうか見るために遊んでいる速度でエ 点火および点火プラグが問題でなかったら取り替えられる必要があるかどうか見るために、注入器は密接に検査されます。 マルチメーターを使用して、機械工はオームの価値を読むために抵抗の価値を点検します。 指定された値の外に読み込まれた場合は、それらを置き換える必要がある場合があります。 最後に、エンジンを失火させる可能性のある燃料ポンプは、しばしば責任である可能性があります。 これは、単に燃料圧力チェックを介して確認することができます。

エンジンの失火の原因

運転中に、ポッピングやくしゃみのような音に似て、複数のシリンダーの失火が聞こえることがあります。 バックファイアは、同様に聞いた一般的な音です。

大きな音とともに、エンジンの不発は、ガソリンに似ていますが、クーラントとエンジンオイルの組み合わせで、悪臭を生成することができます。 あなたが明確な臭いに気づいた場合、これはシリンダー壁の損傷が原因である可能性があります。

多くの場合、エンジンの振動によって引き起こされる電力の損失は、内部部品が不均一に回転し、不必要な消耗を引き起こす可能性があります。

排気から来る黒い煙の大きな雲もすぐに注意を必要とする兆候である可能性があります。どうすればお金を節約できますか？

手遅れになるかもしれませんが、マニュアルの定期的なメンテナンスをフォロースルーする限り、エンジンの失火を防ぐことができます。 将来発生する可能性のある問題を明らかにするために、メーカーの仕様に調整されたエンジンを維持します。

失火の兆候は、将来的に問題が発生するのを防ぐために、すぐに世話をする必要があります。 あまりにも長い間待っていると、予想よりもはるかに高い修理代につながる可能性があります。

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