ジョン-フレモントは、シエラネバダの初期のアメリカの探検家だった

ネイティブアメリカン紀元前3,000年から紀元前500年の間、シエラネバダ州北部の古インディアン。 シエラネバダ山脈で最も初期に確認された先住民族は、東側に北パイユート族、西側にモノ族とシエラミウォック族、南部シエラにカワイイス族とテュバトゥラバル族であった。 今日、峠を越える歴史的な交易路のいくつかは、黒曜石の矢頭を持つアヒル峠のような人工物の場所として知られている。 カリフォルニアとシエラ・ネイティブ・アメリカンの部族は主に平和的であり、山の中のパイユート族とシエラ・ミウォック族の間で時折領土紛争があった。 ヨーロッパの探検と移住の時代の前に、WashoとMaiduもこの地域にいました。

最初のヨーロッパ系アメリカ人の探検編集

山脈のアメリカの探検は1827年に始まった。 1820年代以前にはスペインの使節団、プエブロ（町）、プレシディオ（砦）、牧場がカリフォルニアの海岸沿いにあったが、シエラネバダを訪れたスペイン人探検家はいなかった。 最初にこの山を訪れたアメリカ人は、1827年5月にヨセミテ地域の北をエベッツ峠で横断していた毛皮の罠猟師ジェデディア・スミス（英語版）が率いたグループの中に入っていた。

1833年、ジョセフ-レッドフォード-ウォーカーが率いるボンネビル遠征隊の一部が西に派遣され、カリフォルニアへの陸路を見つけた。 最終的には、現在のネバダ州を横断するフンボルト川に沿ってシエラネバダ山脈を登り、現在のブリッジポート近くからトゥオルムネ川とマーセド川の排水路の間を下っていくルートを発見した。 このグループは、ヨセミテ渓谷を見た最初の非先住民族であった可能性があります。 ウォーカー党はおそらく巨大なセコイアのトゥオルムネまたはマーセドの木立を訪れ、先住民以外の人々が初めて巨大な木を見たが、ウォーカー党に関連する雑誌は1839年にフィラデルフィアでの印刷店の火災で破壊された。1844年の冬、ジョン-C-フレモント中佐はキット-カーソンと共にタホ湖を見た最初のアメリカ人であった。 フレモント隊は8,050フィート(2,450m)で野営した。

Gold rushEdit

メイン記事：カリフォルニアゴールドラッシュ

カリフォルニアゴールドラッシュは、西のふもとにあるコロマ近くのサッターズミルで始まった。シエラの。 1848年1月24日、サクラメントの開拓者ジョン・サッターのために働いていた職長ジェイムズ・W・マーシャルが、マーシャルがサッターのためにアメリカン川沿いに建設していた製材所の尾部から光沢のある金属を発見した。 噂はすぐに広まり始め、1848年3月にサンフランシスコの新聞社で商人のサミュエル・ブラナンによって確認された。 ブラナンはサンフランシスコの街を歩き回り、金のバイアルを空中に持ち、”金！ ゴールド！ アメリカの川からの金！”

月に19,1848,ニューヨーク-ヘラルドは、金の発見を報告する東海岸の最初の主要な新聞でした. 1848年12月5日、ジェームズ・ポーク大統領は議会への演説で金の発見を確認した。:80すぐに、後に”フォーティナイナーズ”と呼ばれる世界中からの移民の波は、カリフォルニア州または”マザーロード”の金の国に侵入しました。 鉱山労働者は、テント、木製の小屋、または放棄された船から取り除かれたデッキキャビンに住んでいました。 金が発見されたところはどこでも、何百人もの鉱山労働者が協力してキャンプを設置し、彼らの主張を賭けました。

カリフォルニアの砂利床の金は非常に豊かに集中していたので、初期の四十ナイナーズは単にカリフォルニアの川や川で金のためにパンしました。:198-200しかし、パンニングは大規模に行うことができず、鉱山労働者や鉱山労働者のグループは、より複雑なプレーサー採掘に卒業しました。 探鉱者のグループは、川全体から水を川に沿った水門に転用し、新たに露出した川の底に金を掘るだろう。:90

1853年までに、簡単にアクセスできる金のほとんどが収集され、より困難な場所から金を抽出することに注意が向けられました。 水力採掘は、金畑の丘陵地帯や断崖にある古代の金を担持する砂利床で使用されました。:89油圧鉱業では、高圧ホースは、金軸受砂利ベッドで水の強力な流れやジェットを指示しました。 1880年代半ばまでに、1100万オンス（340t）の金（2010年12月の価格で約150億米ドル相当）が「水力」によって回収されたと推定されている。 これらの抽出方法の副産物は、大量の砂利、シルト、重金属、およびその他の汚染物質が河川や河川に入ったことでした。:32-36 1999年の時点で、多くの地域はまだ結果として露出した地球と下流の砂利鉱床が植物の生命をサポートしていないので、油圧鉱業の傷跡を負います。:116-121

1855年までに、少なくとも300,000人の金を求める人、商人、および他の移民が世界中からカリフォルニアに到着したと推定されています。:25ゴールドラッシュによってもたらされた膨大な数の新規参入者は、ネイティブアメリカンを伝統的な狩猟、釣り、食糧収集地域から追い出しました。 彼らの家と生活を守るために、一部のインディアンは鉱山労働者を攻撃し、ネイティブの村への対抗攻撃を引き起こした。 インディアンは銃で撃たれ、しばしば虐殺された。

1864年のカリフォルニア地質調査所の探査チーム

徹底的な探検編集

ゴールドラッシュはシエラネバダ山脈の西麓に住んでいたが、1860年までにはシエラネバダ山脈のほとんどは未踏であった。 州議会はカリフォルニア地質調査所に正式にシエラを調査することを許可した（そして州の残りの部分を調査した）。 ジョサイア-ホイットニーが調査の責任者に任命された。 ウィリアム-H-ブリューワー、チャールズ-Fを含む調査の男性。 ホフマンとクラレンス-キングは、1863年にヨセミテ国立公園となるもののバックカントリーを探検した。 1864年、彼らはキングスキャニオン周辺を探検した。 1869年、ジョン・ミューアはシエラネバダ山脈で放浪を始め、1871年、キングはラングレー山に最初に登ったが、山脈の最高峰であるホイットニー山を登頂したと誤って信じていた。 1873年、ホイットニー山は釣り旅行でカリフォルニア州ローンパインから3人の男性によって初めて登った。 1892年7月、セオドア-ソロモンズはシエラの頂上に沿ったルートを地図化する最初の試みを行った。

他の人々はシエラの探索とマッピングを終えました。 ボルトン-コイト-ブラウンは1895年から1899年にかけてキングス川流域を探検した。 ジョセフ・N・ルコンテはヨセミテ国立公園とキングスキャニオン国立公園の周辺を地図化した。 著名な登山家であるジェームズ・S・ハッチンソンは、パリセーズ（1904年）とハンフリーズ山（1905年）に登った。 1912年までに、USGSは一連のシエラネバダ山脈の地図を発表し、探検の時代は終わった。:81

ConservationEdit

セコイア国立公園の巨大なセコイアである一般的なシャーマンの木は、体積で世界最大の木です。

シエラネバダの観光の可能性は、範囲のヨーロッパの歴史の初期に認識されました。ヨセミテ渓谷は1864年に連邦政府によって最初に保護された。 バレーとマリポサ・グローブは1866年にカリフォルニア州に割譲され、州立公園となった。 ジョン-ミューアは、羊による過放牧と巨大なセコイアの伐採がシエラレオネの問題であると認識していた。 ミューアはヨセミテ国立公園の残りの部分の保護のためにロビー活動に成功しました：議会は1890年に公園を保護するための法律を作成しました。 この谷とマリポサ・グローブは1906年に公園に追加された。 同じ年に、セコイア国立公園は、巨大なセコイアを保護するために形成された：セコイアのすべてのロギングは、その時点で停止しました。

1903年、サンフランシスコ市はヘッチヘッチ渓谷を洪水させるための水力発電ダムの建設を提案した。 市とシエラ・クラブはダムについて10年間議論し、1913年にアメリカ合衆国議会がレイカー法を可決し、ダム建設が許可されるまで議論した。 オショーネシー・ダムは1923年に完成した。1912年から1918年の間に、議会は国立公園内のタホ湖を保護するために三回議論しました。 これらの努力はいずれも成功せず、第二次世界大戦後、サウス・レイク・タホのような町は湖岸の周りに成長した。 1980年までにタホ湖地域の恒久的な人口は50,000人に増加し、夏の人口は90,000人に増加した。 タホ湖周辺の開発は、湖の水の透明度に影響を与えました。 湖の透明度を維持するために、タホ盆地の建設は現在、タホ地域計画庁によって規制されています。

20世紀が進むにつれて、シエラの多くがレクリエーションのために利用できるようになり、他の形態の経済活動は減少した。 ヨセミテ・バレーからホイットニー山までシエラ・クレストを辿ったジョン・ミューア・トレイルは1915年に資金提供され、1938年に完成した。 キングスキャニオン国立公園は、キングス川の深い峡谷を保護するために1940年に形成されました。

1920年代には、自動車クラブや近くの町がピウテ峠などを通るシエラ横断高速道路のためにロビー活動を始めました。 しかし、1920年代の終わりまでに、森林局とシエラ・クラブは、シエラの道路のない荒野は価値があると判断し、提案と戦った。 ピューテ峠の提案は1930年代初頭までに消え去っており、森林局は1933年にミナレット山頂を越えるルートを提案していた。 ミナレット・サミット・ルートは、1972年にカリフォルニア州知事ロナルド・レーガンに反対してロビー活動を行った。 1980年代のジョン-ミューアとアンセル-アダムス-ワイルダーの拡張により、ミナレット-サミット-ルートは封鎖された。

ポータービルとローンパインの間のシエラ・トランス・ルートは1923年に地元の実業家によって提案された。 最終的に、1976年までにシエラを横断する遠回りのルートがシャーマン峠を越えて建設された。

1964年までに、荒野法は、人間が単に一時的な訪問者である原始的な地域としてシエラの部分を保護しました。 徐々に、20の荒野地域は、シエラの風光明媚なバックカントリーを保護するために設立されました。 これらの荒野地域には、ジョン-ミューア-ワイルダネス（シエラの東斜面とヨセミテ公園とキングスキャニオン公園の間の地域を保護する）、および各国立公園内の荒野が含まれる。

シエラネバダはまだその保全を脅かす多くの問題に直面しています。 伐採は私有地と公有地の両方で行われ、議論の余地のあるclearcut方法や私有地と公有地の間伐伐採などが含まれます。 放牧は、私有地だけでなく、荒野の地域を含む国有林の土地で発生します。 過放牧は、水文過程や植生組成を変化させ、在来種の食料や生息地として機能する植生を除去し、水路の沈降や汚染に寄与する可能性があります。 ヨセミテ国立公園やスタニスラウス国有林のリム火災やエルドラド国有林のキング火災のような大規模な山火事の最近の増加は、懸念を促しています。 2015年の研究では、カリフォルニア州の火災リスクの増加は、人為的な気候変動に起因する可能性があることが示されています。 8,000年以上を振り返った研究では、暖かい気候の期間は深刻な干ばつとより多くのスタンド代替火災を経験し、気候が山火事に非常に強力な影響を与えているため、暖かい将来には定住前の森林構造を再現しようとすることは不可能である可能性が高いと結論づけた。