火を捕まえる傾向があるため、シャーマンはすぐにいくつかのニックネームを得ました。 “Tommycooker”（これは第一次世界大戦のトレンチクッカーだった）、”Ronsons”（ラに自分の広告で保証されたシガーライター”初めて、毎回点灯！”）、また、自由な極が”燃える墓”と呼んだもの。”

1944年の夏にノルマンディーでドイツのパンサーとタイガー戦車と戦っているアメリカ、イギリス、カナダ、自由フランス軍の連合軍のタンカーと歩兵のために、シャーマン戦車の失敗は、自分の殻がナチスの装甲の船体から跳ね返り、彼ら自身が強力なドイツの戦車によってはるかに広い範囲で破壊されたとして、明白に明らかでした。

それは、したがって、それにもかかわらず、outgunnedと軽量装甲シェルマンが数の膨大な重量によって後退ナチスを破ったことをやや皮肉でした。 今日では、軍事史上最大の戦争が終わってから70年以上が経過し、議論が続いています。 アメリカが設計し、構築されたシャーマンM4中戦車は巨大な失態、不思議な武器、またはその両方でしたか？

著者フィリップ-トレウィットは、”中戦車M4シャーマンはM3と同じ基本的な船体とサスペンションを使用しましたが、船体ではなく砲塔に主武装を搭載しました。 構築が容易で優れた戦闘プラットフォームであり、同盟国のための戦争勝者であることが証明されました。 1945年に生産が終了するまでに、40,000台以上が製造された。 エンジニアタンク、アサルトタンク、ロケットランチャー、回収車、地雷クリアラーなど、多くの変種がありました。 イギリス軍はシャーマンを広範囲に使用し、特に1942年のエル-アラメインの戦いではシャーマンを使用した。 ドイツの戦車に圧倒され、戦争の後の段階で競争するには不十分な装甲を持っていましたが、膨大な数は圧倒された敵の装甲部隊を作り出しました。 そのhardinessはある南アメリカの国とのサービスで非常に最近までそれを保った。”

進化するM4シャーマンシリーズ

5人の乗組員で、シャーマンは66,000ポンド以上の重量を量り、19フィート、長さ4インチ、8フィート、幅7インチ、高さ9フィートであった。 それは100マイルの範囲、の鎧を持っていました。59-2.99インチの厚さ、および単一の75mm砲塔銃、プラス一つの同軸7.52mm機関銃とa。砲塔に50口径機関銃。 発電所は、ツインゼネラルモーターズ6-71ディーゼルエンジンで構成され、500馬力を開発しました。 その最大道路速度は時速30マイルであり、深さ3フィートの流れを浅くしたり、高さ2フィートの垂直の障害物を取り付けたり、幅5インチの7フィートのトレンチを横断したりすることができた。m4シリーズは1941年にサービスを開始し、アメリカの自動車メーカーであるクライスラー、フォード、ゼネラルモーターズによって製造された。 船体と砲塔の両方が溶接または鋳造されました。 5速トランスミッションはフロントスプロケットドライブと制御されたデフを備えたシンクロメッシュであり、後のモデルでは垂直渦巻形サスペンションが水平に変更され、燃料容量は140-175ガロンであった。

最も洗練されたシャーマンモデルはM4A3でした。 M4A2とは主に砲塔とサスペンションが異なり、水平渦巻ばねシステムを採用していたが、武装はより効果的な高速76mm砲であり、脆弱な地域では装甲が厚くなっていた。フォードは1942年から1943年にかけてM4A3を製造し、後にグランド-ブランがこの派生型を製造した。 その他の改良点としては、指揮官用のビジョンキューポラ、濡れた弾薬貯蔵、ローダーのハッチがあった。

M4A3シャーマン中戦車はまた、五人の乗組員、71,024ポンドの重量、および100マイルの範囲を持っていました。 砲身の長さは24フィート8インチで、船体の長さは20フィート7インチであった。 その幅は八フィート、九インチであり、その高さは11フィート、2.85インチであった。 その装甲は最大3.94インチで、7.62mm同軸機関銃が76mm主武器を補完していた。 エンジンは400-500馬力のフォード-GAA v8ガソリンエンジンで構成されていた。 その最大道路速度は時速30マイルであり、そのfording能力は三フィートでした。 それは2フィートの高さと7フィート、5インチの幅の溝の垂直障害物を克服することができました。

40,000シャーマン対6,635Panzers

それら40,000連合軍シャーマンに対して、ナチスは1,835タイガーとキングタイガー戦車と4,800パンサー戦車、合計6,635のために守備しました。 シャーマンの戦時生産のいくつかの推定値は驚異的な50,000に達する。皮肉なことに、米国は、このような利用可能なシャーマンなどの装甲戦闘車両なしで第二次世界大戦に入りました。 したがって、その新しいデザインはあまりにも迅速に開発され、通常の動きの遅い一連の開発段階は、M4を即時の大量生産にすることを支持して捨てられた。 連合国は、1944年の夏に、はるかに優れたドイツの装甲に対して四面楚歌のノルマンディーのフィールドとヘッジローの国で、この急いで決定のために支払った。

巨大な生産数はまた、最終的に1945年に終戦直前に到着したM26パーシング重戦車のような重い装甲車を待つのではなく、大量にシャーマンを生産する元帳のプロ側では、M4Shermanは技術的に複雑ではなく、信頼性が高く、機械的によく構築されていました。 それはまた、連合軍が事実上殴られたドイツ空軍よりも巨大な空中優位性を享受するのを助けました。 十分に調整された連合軍の歩兵、砲兵、空軍と連携して働いて、豊富で信頼できるシャーマンは、他のすべてが失敗したときに圧倒的な数でそれらをギャングすることによって、ほとんどのドイツの機甲部隊を打ち負かすことができました。

しかし、con側では、シャーマンの75mmと76mmの銃は、短距離でもmighty Tiger戦車の正面装甲を貫通することができませんでしたが、後者はより大きな距離からshermansを打ち負かすことができました。 もう一つの欠点は、ドイツの戦車やソ連製のT-34中戦車とは異なり、シャーマンはその高さのために戦闘ではるかに目に見える目標を作ったことでした。

さらに、ある情報源は、”実際には、ドイツの虎を破壊するために、シャーマンは側からまたは後ろからそれをヒットしなければならなかった、と虎が彼ら”それは、悲しいかな、あまりにも頻繁にケースでした。

米国のためのPowerplants タンクの生産は常に大きな問題であり、最終的にはフォード製の8気筒エンジンの開発につながった。 当初は航空機用に設計されていたが、フォード8気筒はガソリンを燃料とし、500総馬力を持っていた。 テストの後、エンジンは1942年1月までにアメリカ陸軍兵器委員会によってシャーマンの使用が承認され、新しいエンジンで最初のM4A3が1942年5月までに完成した。

テストはゼネラルモーターズ試験場で完了し、マイナーな変更が行われました。 1943年9月までに1,600両の戦車が製造されたが、フォードは生産を中止した。 これはデトロイト戦車工廠とフィッシャー戦車工廠に引き継がれ、1943年半ばまでにはすでに多くの変更が行われていた。

は、”特徴的な砲塔の特徴は、初期の円形のスプリットリングハッチを保持していた初期の生産を除いて、司令官のためのすべての周りのビジョンキューポラと、楕円形のローダーのハッチを含んでいた。 円形スプリットリングコマンダーのハッチで生産されたこれらの車両は、供給が利用可能になったときに、フィールド内のすべての周りのビジョンキューポラに取って代わられました。”

広く使用されているM4シャーマン

カナダ軍は、1943年のイタリア侵攻のためにラムタンクを汎用性の高いシャーマンモデルに置き換えました。 シャーマン戦車はカナダでもライセンス契約の下で生産された。

アメリカ連合軍の将軍ウィリアム-テカムセ-シャーマンにちなんで命名されたM4中戦車は、第二次世界大戦だけでなく、ギリシャ内戦、1948年のアラブ-イスラエル戦争、朝鮮戦争、1956年のスエズ危機、1965年のインド-パキスタン戦争、1967年のアラブ-イスラエル戦争、1971年のインド-パキスタン戦争、1973年のアラブ-イスラエル戦争でも使用された。

m4シャーマンのデビュー

オリジナルのM4はAugust31,1940にデビューし、最終的な特性はApril18,1941にAberdeen Proving Groundで完成しました。 最初のパイロットM4は1941年9月2日に完成し、その後1942年2月に量産された。 M4、M4A1、M4A2、M4A3、M4A4、M4A5、およびM4A6の7つのモデルがありました。

は、”サブタイプは主にエンジンの点で異なっていたが、M4A1はエンジンではなく完全に鋳造された船体によってM4とは異なっていた。m4A4はより長いエンジンシステムを有しており、より長い船体、より長いサスペンションシステム、より多くのトラックブロックを必要とした。 M4A5はカナダの生産のための管理上のプレースホルダーであり、M4A6もシャーシを延長したが、合計100輌未満であった。 M4A2とM4A6のみがディーゼルであり、ほとんどのシャーマンはガソリンを燃料としていた。”

“世界で最高の”

著者David Irvingは、戦闘におけるシャーマンの欠点と、現場の連合軍司令官やタンカーの痛みを伴う意識を指摘しています。 “ナチスの戦車の優位性は、連合軍の指揮官にとって新しいものではありませんでした”と彼は書いています。 “それはAnzio beachheadsのタンク乗組員によって報告されていた…C.L. ニューヨーク-タイムズのSulzbergerは、シャーマン戦車の装甲がタイガー戦車より劣っていたこと、その銃がMark IV specialとタイガーの銃に追いつかれていたこと、そして新しいドイツの対戦車砲がアメリカの最高の武器の倍の速度を持っていたことを暴露しようとしていた。 ノルマンディーでは、アンツィオのように、アメリカ人は彼らの武器が劣っていることを発見していたことは間違いありませんでした。…. しかし、アメリカ人にとっても、最も深刻な頭痛はパンサーの優位性でした。”

シャーマン戦車のパイロット生産は、米国が第二次世界大戦に入る直前の1941年に始まり、翌月に正式なデザインが承認されました。 中戦車M4は、中戦車M4A1のキャストハルモデルと溶接船体バージョンでした。 両方のモデルは1942年の初夏までに大量生産に入りました。

エル-アラメインの戦いで、ドイツのエルヴィン-ロンメル元帥の有名なアフリカ-コルプスとの戦いで、バーナード-モンゴメリー元帥のイギリス第八軍は400台のシャーマンと650台の他の戦車を敵の200台のMark Ivと200台のMark III戦車に配備した。

ある情報源は、”シャーマンはこれらのタイプの両方よりもはるかに優れていることを証明し、敵はアラメインの前にシャーマンを認識していたが、イギリス軍にはシャーマンの可能性を完全に過小評価しており、貧弱な判断の結果は悲惨であることが判明した。”

エル-アラメインでドイツ軍に勝利した後、恍惚とした英国人はシャーマンが”世界で最高”であると主張した。”それは一般的なシャーマンと命名したが、すぐに単独でシャーマンにそれを短縮したのは彼らでした。

自慢の戦闘車両が最初の近接再審査を受けたのは、El Alameinにも続いていました。 イギリス軍は”全体的に、装甲は良好であり、前部装甲は特に良好であると評価された。 推奨された装甲の改善の1つは、船体の外側に厚さ1インチの補強板を溶接し、ドライバーと弾薬の供給を保護することでした。 適用されたプレートは、その後シャーマンの非常に特徴的な特徴となった。”

この同じ戦闘後の検査は明らかにしましたが、全体的に一つの深刻な弱点-それはヒットしたときにあまりにも簡単に火に巻き込まれたこと。 さらに、床の脱出ハッチが開いていた場合、それは煙突の効果を作り出し、火災自体をはるかに悪化させた。 このように、北アフリカ方面作戦が終了する前でさえ、ほとんどのタンカーは脱出ハッチを閉鎖し、アメリカ軍はシャーマンに後に開発されるとすぐに承認の印を与えた。

“イージーエイト”とその他の変更

1944年末、米国 陸軍兵器軍団は、254M4A3E2ジャンボシェルマンの限られた実行を受け入れました非常に厚い鎧と新しい高速75mmまたは76mm銃で新しい重いT23型タレットで要塞を攻撃するために使用されます。 それはまたより低い地上圧力のための余分広いトラックが付いている新しいHVSSの懸濁液と作り出される工場である最初だった。

は、”実験的なE8指定を持つHVSSの滑らかな乗り心地は、シャーマンのためのニックネーム”イージーエイト”につながったので、装備されています。 後に開発されたシャーマン特殊アタッチメントの中には、ブルドーザーブレード、”水泳”タンクのためのデュプレックスドライブ、ジッポー火炎タンクのためのR3火炎放射器、シャーマン砲塔のためのT34 60チューブ4.5インチカリオペロケットランチャーがあった。”

シャーマンのシャーシはまた、掃海艇や自走砲としての役割を含む、他の多くの役割を引き受けました。

M93Hypervelocity徹甲弾HVAP弾薬は、より標準的なシャーマン弾薬よりも長い範囲でパンサー戦車の砲塔を貫通することができる新しい発射体であり、76mm砲のために1944年までに標準化されたが、その分布は米国駆逐戦車部隊に限定されていた。

ある情報源は、”比較的少ない太平洋の戦車戦では、75mm砲のシャーマンでさえ、すべての戦闘で日本を上回っていました。 高爆薬（HE）弾薬の使用は、日本の戦車（1930年代の設計の軽戦車）の薄い装甲をきれいに打ち抜くために、必ずしもそれらを止めることなく、対戦車弾が好まれた。 駆逐戦車の高速砲は要塞を貫通するのに役立ちましたが、火炎放射器で武装したシャーマンも日本の要塞を破壊しました。 火炎放射器には様々な種類があり、主にランチャーの種類と場所が異なり、米国は他の戦車やLvtで同様の装置を使用し、ヨーロッパでも火炎放射シャーマンを使用していた。”

“Tommycooker”のための即興の鎧を作る

火をキャッチする傾向のために、シャーマンはすぐにいくつかのニックネームを得ました。 “Tommycooker”（これは第一次世界大戦のトレンチクッカーだった）、”Ronsons”（ラに自分の広告で保証されたシガーライター”初めて、毎回点灯！”）、また、自由な極が”燃える墓”と呼んだもの。”

火災の原因については、米軍の研究は、主な理由は、トラックの上のスポンソンで保護されていない弾薬収納の使用であったことを証明しました。 ガソリンエンジンの使用が犯人であったという一般的な神話はサポートされていません。 ガソリンは徹甲弾でヒットしたときに発火する可能性は低いでした。

もともと2018年12月1日に公開されました。

この記事はもともとWarfare History Networkに掲載されていました。

画像：ウィキメディア・コモンズ。