フーバーダムは、アリゾナ州とネバダ州の境界に建てられた大 それはコロラド川の流れを制御し、ミード湖の巨大な風光明媚な貯水池の作成を担当しています。 あなたはダムがラスベガスからわずか約30分であり、南西部で最も壮大な風景のいくつかを提供していますことを知っていましたか？ さて、ここではフーバーダムについて知らないかもしれないいくつかのより多くの楽しい事実があります:

フーバーダムは電力を供給するために建設されただけではありませんでした

フーバーダムは、実際には複数の理由で建設されました。 一つは、カリフォルニア湾に向かう途中で南西部を通って蛇行したコロラド川の洪水を制御するのを助けるために建設されました。

また、西洋が開かれ、より多くの人々がそこに定住するにつれて、水の必要性が増しました。 ダムは、川がそうでなければ通過した地域に水をそらすのを助けるように設計されました。 最後に、もちろん、ダムは何百万人もの近くの住民に水力発電を提供するために建設されました—そしてまだ今日までやっています！

フーバーダムは巨大です

赤道で地球の周りに完全に包まれた四フィートの幅の歩道を想像してみてください。 それはコンクリートの多くです！ それはフーバーダムを建設するのにどれだけのコンクリートを要したかです。 あなたがそれについて考えるとき、それは驚くべきことです。 ダムの高さは726フィート、長さは1,244フィートです。 それはマイルのほぼ四分の一です。

そのベースでは、ダムはなんと660フィートの厚さです。 それはエンドツーエンドを伸ばした二つのサッカー場よりも長いです！ その上部には、フーバーダムは45フィートの厚さです。 それはその大規模なベースに比べて薄いように見えるかもしれませんが、それはまだ四車線の高速道路とほぼ同じくらい広いです。

フーバーダムは常にフーバーダムと呼ばれていませんでした

測量士が最初にフーバーダムのサイトの場所を偵察したとき、彼らはダムの現在の場所から上流にあるボルダーキャニオンを推奨しました。 これにより、ダムに取り組んでいるチームはそれをボルダーダムと呼ぶようになった。 その後、建設現場がブラックキャニオンに移されたとき、名前は立ち往生し、ダムはボルダーダムと呼ばれ続けました。どうやってフーバーダムと呼ばれるようになったのですか？

1930年9月、ダム地点で終点となる鉄道の建設が開始された。 この路線の起工式の間、新しいダムは当時の大統領ハーバート・フーヴァーにちなんで命名されることが発表された。H2>

ボルダーという名前の場所といえば、ネバダ州のボルダー市がフーバーダムプロジェクトの前に存在しなかったことを知らないかもしれません。 実際、この都市は1930年にダムの建設に雇われた5,000人の労働者を収容するためだけに建設されました。

ボルダー市は連邦の土地に建設され、地元の市長や他の選出された役人はいませんでした。 奇妙なことに、街全体は米国再生局の従業員によって管理されていました。 この人は、彼が適合を見たようにルールを制定する力を持っていました。 ボルダー市の初期の法令の中には、ギャンブルやアルコールの消費を禁止しているものもあった。 市が最初に建設されてから30年後の1960年まで、連邦政府が支配権を放棄し、ボルダー市が正式に法人化されたのは1960年のことでした。

建設中に138人もの労働者が死亡しました

フーバーダムは1931年から1936年の間に建設されましたが、その五年間は災害がなかったわけではありませんでした。 建設現場からの報告によると、事故による96人の死亡がリストされています。 さらに、ダム建設中に42人の労働者が病気で死亡したと報告された。

しかし、今日、いくつかの歴史家は、それが実際にこれらの追加の死を引き起こした一酸化炭素中毒の結果、建設トンネル内の一酸化炭素への暴露 フーバーダムについてのいくつかの暗い伝説にもかかわらず、4.3万ヤードのコンクリートが注がれたので、誰も生きて埋葬されなかったことに注意す

ナチスは第二次世界大戦中にフーバーダムを爆破することを計画しました

アメリカが第二次世界大戦に入る前の1939年に、米国 当局はフーバーダムを爆破するナチスの計画を知った。 フーバーダムを破壊することは、南カリフォルニアの賑やかで重要な飛行機製造産業に重要な電力を遮断する悲惨な効果を持っていたであろう。

ダムでのさらなる試みに対抗するために、米国当局はブラックキャニオンに許可されたボートとダムで働いていた従業員に制限を課しました。 1941年12月の真珠湾攻撃と第二次世界大戦へのアメリカの参入の後、フーバーダムは1945年に戦争が終わるまですべての訪問者に閉鎖されました。

フーバーダムの建設は熱波中に開始されました

作業は1931年4月に開始されました。 その夏、ネバダ州南部は数ヶ月間、記録的な気温を経験しました。 建設にわずか2ヶ月の短い6月までに、1日の平均気温は華氏119度の高さに達していました。

ダムのために建設されている広大なトンネルでは換気が限られていたため、トンネル内の状態ははるかに悪化していたと報告されています。 トンネルの最も深い部分の労働者は、夏の間に華氏130-140度の間の温度で働いていました！ 当然のことながら、労働者の多くは、複数の機会に熱中症に苦しんでいました。

ラスベガスは、プロジェクトの本部に入札

また、シンシティとして知られているラスベガスは、フーバーダムプロジェク 1930年、ラスベガスは私たちが今日知っているきらびやかな大都市ではありませんでしたが、それはまだダムを建設するために雇われた人々のための放蕩な気晴らしをもたらすことができる野生の西のパーティーの町であることのための評判を持っていました。

1929年にアメリカ合衆国内務長官がラスベガスを訪問したとき、市の市長は地元の外出を取り締まった。 彼は街にクラスの空気を貸すために、いくつかの売春宿やspeakeasiesをシャットダウンしました。 残念ながら、それはパンアウトしなかったし、ボルダー市はフーバーダムプロジェクトのための労働者と本部を収容するために建設されました。

ラスベガスからフーバーダムツアー

フーバーダムはアメリカの驚異の一つであり、本当にエンジニアリングの驚異であることは明らかです。 今日、ダムは機能している発電所であることの上に繁栄している観光地です。 それは素晴らしい景色と魅力的な洞察力を提供し、毎年約7万人がselfiesをスナップし、その壮大さを体験するためにダムを訪問します。そして、最良の部分は？

フーバーダムは、ラスベガスの華やかさと魅力からわずかに乗っています。 フーバーダムを自分で見たい場合は、Gray Line Las Vegasでは、ラスベガスのホテルから直接お迎えする複数のフーバーダムツアーオプションを提供しています。 また、ミード湖、素晴らしい”ラスベガスへようこそ”の看板、道に沿って写真の機会のための他のエキサイティングなスポットを訪問する機会があります。 私たちのフーバーダムツアーの詳細については、今日グレーラインにお問い合わ