Alors que la dernière C8 à moteur central est une concurrente honnête de supercar, les autres générations de Corvette ont leurs propres charmes. Certes, les Vettes plus anciennes n’ont pas la dernière technologie ou un intérieur aussi agréable. Cependant, comme avec d’autres voitures de performance d’occasion comme la Porsche Cayman et la BMW série 3, elles sont nettement moins chères. Assez pour qu’elles soient à la hauteur du budget des voitures de sport comme la Mazda Miata et la Honda S2000. Et si vous voulez emmener vos compétences de course virtuelles sur une piste réelle, la Corvette C5 est une excellente entrée.

Spécifications de la Corvette C5

La gamme de corvettes Chevrolet C5 1997 /Chevroleta Corvette C5 Chevy était une amélioration notable par rapport à son prédécesseur. La refonte a apporté un nouveau châssis et une nouvelle boîte-pont arrière pour une meilleure répartition du poids. En outre, la Corvette C5 a vu les débuts de l’un des meilleurs moteurs à aspiration naturelle jamais fabriqués: le V8 LS1.

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En 1997, le V8 de 5,7 litres de la Corvette développait 345 ch et 350 lb-pi. Avec une manuelle à 6 vitesses, la voiture est passée de 0 à 60 en 5 secondes, rapports de voiture et de conducteur. À l’année modèle 1999, cela avait été réduit à 4,8 secondes. Mais le meilleur était encore à venir.

Pour l’année modèle 2001, Route & Rapports de piste, Chevrolet a publié la Corvette C5 Z06. Il avait une suspension redessinée, un échappement en titane, des roues plus légères, des pneus plus grippants et moins d’amortissement acoustique. Elle avait également 40 ch de plus et 35 lb-pi de plus que la Corvette C5 standard, grâce à son V8 LS6 de 5,7 litres. Les modèles de 2002 et suivants étaient encore plus puissants, rapporte Hagerty, avec une puissance augmentée à 405 ch et 400 lb-pi. Un modèle tardif C5 Corvette Z06 pourrait passer de 0 à 60 en 4 secondes, correspondant à l’actuelle Ford Mustang Shelby GT350.

Enfin, pour la dernière année modèle 2004, pour commémorer son dos – pour soutenir les victoires au Mans, Chevy a proposé une édition spéciale Z06. Seules 2000 Z16 ont été fabriquées, chacune dotée d’un capot en fibre de carbone, de réglages de suspension supplémentaires et d’une peinture bleue unique.

Pourquoi la Corvette C5 est une excellente candidate pour une voiture de course

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Bien que la Corvette C5 Z06 Z16 soit le modèle le plus souhaitable, R & T rapports, les premiers coupés à toit fixe font toujours de grands coureurs à petit budget. La Z06 a été construite à partir de ces voitures. L’année modèle 1998 est préférable d’éviter, cependant.

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Il y a quelques défauts de la Corvette C5 à surveiller. L’intérieur est assez bon marché, le lecteur rapporte, et la batterie de la voiture est sujette à se vider sans entraînements réguliers. les pièces des modèles 1997 et 1998 sont également plus chères que les modèles ultérieurs, en particulier les pièces électroniques telles que les capteurs de pression des pneus. Super Chevy rapporte que les rotors de frein de la Corvette C5 sont connus pour se déformer. Et il y a eu plusieurs rappels concernant son verrouillage de la colonne de direction, rapporte CorvSport.

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Cependant, en tant que voiture de sport et de piste amusante à conduire, la Corvette C5, en particulier la Z06, a beaucoup à offrir. Les V8 LS1 et LS6 sont réputés pour leur fiabilité et évitent les problèmes d’huile précoces de la C6. Le marché secondaire est solide, ce qui signifie qu’il y a une tonne de pièces de rechange, de mises à niveau et de conseils d’entretien à portée de main, rapporte R&T. Et même comparée aux voitures modernes, rapporte Autotrader, la Corvette C5 Z06 ne déçoit pas. La sensation de direction est excellente, la tenue de route est serrée et, dans l’ensemble, la voiture est bien équilibrée.

Et même avec des modifications, c’est très abordable.

Prix et mods de début

Il est possible, rapporte Hagerty, d’obtenir une Corvette C5 Z06 de modèle tardif bien entretenue pour 22 000 à 27 000 $. Et ils vont régulièrement pour moins sur Apporter une remorque. De plus, malgré les améliorations du Z16, l’édition commémorative ne commande pas nécessairement une prime. En 2019, un exemple de 16 000 milles s’est vendu à 23 000 $ sur BaT.

Si vous souhaitez piloter votre Corvette C5 en autocross, quelques modifications sont recommandées. Tout d’abord, les pneus et le bon alignement. Un bon jeu de pneus peut améliorer sensiblement la tenue de route d’une voiture, même si cette voiture est une voiture de sport. Ensuite, des freins et des rotors de frein plus grands; pas nécessairement pour diminuer la distance d’arrêt, mais un fondu à haute température.

Bien que les moteurs LS1 et LS6 soient assez durables, les moteurs R&Tnotes 2002 et 2003 Z06 ont parfois souffert de ressorts de soupape cassés.Cependant, de nombreux propriétaires les ont mis à niveau pour éviter ce problème. Pour cette raison, nous vous recommandons d’effectuer une inspection avant l’achat, afin d’identifier les mises à niveau et les zones de problèmes potentiels.

Et, pour tirer le meilleur parti de votre voiture de course à petit budget, prenez des cours de conduite. De cette façon, vous et votre Corvette C5 aurez les meilleures chances de sculpter ces coins.

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