Les embrayages des voitures sont des dispositifs mécaniques situés entre le moteur et la transmission. Ils transfèrent la puissance de rotation d’un moteur à la transmission et aux roues motrices. L’engagement de l’embrayage sépare le moteur de la transmission, déconnectant le flux de puissance. Le désengagement de l’embrayage relie le moteur à la transmission, envoyant de la puissance aux roues.

Les Voitures Automatiques Ont-Elles un Embrayage?

Vous entendez généralement parler des embrayages par rapport aux transmissions manuelles. Mais les automatismes utilisent également des embrayages, d’une manière différente. Les véhicules automatiques utilisent un convertisseur de couple au lieu d’un embrayage manuel pour transférer la puissance du moteur à la transmission. Les convertisseurs de couple sont constitués d’une turbine, d’une roue à aubes, d’un stator et d’un embrayage de blocage. Ainsi, bien qu’il soit différent de l’embrayage dans un manuel, les automatismes utilisent toujours un embrayage.

Certains automatismes utilisent un système à double embrayage au lieu d’un convertisseur de couple. Bien que ces systèmes changent de vitesse automatiquement, ils sont généralement livrés avec un mode manuel. Les voitures à transmission à double embrayage ont généralement des palettes de changement de vitesse sur le volant pour un changement de vitesse manuel.

Comment fonctionne un embrayage ?

Les embrayages fonctionnent en déconnectant la puissance du moteur de la transmission pour empêcher l’arbre d’entraînement de tourner. Sans embrayage, le seul moyen d’empêcher le moteur de faire tourner les roues est d’éteindre la voiture. Les embrayages permettent des changements de vitesse en douceur dans une transmission manuelle ou automatique.

Transmissions manuelles

Dans une boîte de vitesses manuelle, l’embrayage transfère la puissance du volant à la transmission. L’embrayage peut être engagé et débrayé pour maintenir la charge sur le moteur stable lors du passage des vitesses. Cela évite des charges excessives sur le moteur et l’empêche de caler.

Avec le volant, les embrayages sont constitués d’un disque d’embrayage, d’un plateau de pression, d’un palier de débrayage, d’un ressort à membrane et d’un couvercle. Le volant se connecte au moteur à travers le vilebrequin, tournant avec lui à tout moment. Le couvercle d’embrayage se fixe au volant d’inertie et abrite le disque d’embrayage, la plaque de pression et le ressort de diaphragme. Le disque d’embrayage se trouve entre le volant d’inertie et le plateau de pression, relié à la transmission via l’arbre d’entrée.

Le volant et le disque d’embrayage sont recouverts d’un matériau à friction élevée. Ainsi, lorsque la pression est exercée contre le disque d’embrayage, la force de frottement le fait tourner avec le volant. La puissance est transférée du disque d’embrayage à l’arbre d’entrée qui envoie ensuite la puissance à travers la transmission.

Presque toutes les transmissions manuelles ont une pédale d’embrayage pour engager et désengager l’embrayage pour changer de vitesse. La pédale d’embrayage est sur le plancher à gauche de la pédale de frein et est actionnée à l’aide d’un système hydraulique ou mécanique.

Lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée, le palier de débrayage est forcé contre le ressort du diaphragme. Cela éloigne la plaque de pression du disque d’embrayage afin qu’elle puisse tourner librement. L’alimentation est déconnectée du moteur afin que vous puissiez effectuer un changement de vitesse. La pédale d’embrayage est relâchée après le changement de vitesse et le flux de puissance continue.

Transmissions automatiques

Lorsque les transmissions manuelles ont un embrayage, la plupart des transmissions automatiques utilisent un convertisseur de couple. Des convertisseurs de couple relient le moteur et la transmission pour que les roues puissent tourner. Ils se composent d’une roue à aubes, d’une turbine, d’un stator et d’un embrayage de blocage. Le convertisseur de couple se fixe à la plaque flexible ou au volant d’inertie, qui se connecte au moteur. Il utilise du fluide hydraulique pour transférer la puissance du moteur à la transmission.

L’embrayage de blocage est enclenché lorsque la turbine rattrape la vitesse de la roue. Cela les fait tourner à la même vitesse. Lorsque le véhicule s’arrête, le moteur et la roue tournent toujours. Mais lorsque les freins sont serrés, la turbine est maintenue en place pour qu’elle cesse de tourner. Tout comme l’embrayage dans un manuel, cela empêche le moteur de caler.

Comment Savoir Si Vous Avez Besoin D’un Nouvel Embrayage?

Il existe plusieurs indicateurs selon lesquels vous pourriez avoir besoin d’un nouvel embrayage. Certains des symptômes d’un mauvais embrayage comprennent des bruits de grincement, des problèmes de démarrage et une pédale d’embrayage bruyante. Le remplacement d’un embrayage fait partie de l’entretien normal d’une voiture. Les embrayages durent généralement de 50 000 à 100 000 miles, mais peuvent être brûlés beaucoup plus tôt s’ils ne sont pas utilisés correctement.

Si votre boîte automatique a des problèmes avec les changements de vitesse ou si la transmission glisse, le convertisseur de couple peut être en cause. Bien qu’il soit possible de réparer un convertisseur de couple, il est généralement plus rentable de le remplacer.