Chaque conducteur sait que le liquide de refroidissement / antigel est nécessaire pour maintenir un moteur à une température optimale. Mais comment les systèmes de refroidissement savent-ils quand le moteur fonctionne à la bonne température?

Dans ce guide, nous examinons de plus près les capteurs de température du liquide de refroidissement, offrant des informations sur ce qu’ils font et comment ils fonctionnent, et des conseils étape par étape sur le diagnostic et le remplacement d’un capteur défectueux vous-même.

• Qu’est-ce qu’un Capteur de Température de Liquide de Refroidissement et Comment Fonctionne-t-Il ?
• Comment repérer un Capteur de Température de Liquide de Refroidissement Défectueux ?
• Comment remplacer un Capteur de Température de Liquide de refroidissement?

Qu’est-ce qu’un Capteur de Température de Liquide de refroidissement et Comment Fonctionne-t-Il?

Un capteur de température du liquide de refroidissement (CTS) (également connu sous le nom de capteur ECT ou ECTS (capteur de température du liquide de refroidissement du moteur) est utilisé pour mesurer la température du mélange liquide de refroidissement / antigel dans le système de refroidissement, donnant une indication de la quantité de chaleur dégagée par le moteur. Le capteur fonctionne avec l’ECU du véhicule, surveillant en permanence la température du liquide de refroidissement pour s’assurer que le moteur tourne à la température optimale.

Pour obtenir une lecture précise de la température actuelle du moteur, l’ECU envoie une tension régulée au CTS. La résistance du capteur varie avec la température, c’est ainsi que l’ECU peut surveiller les changements de température. L’ECU utilise cette lecture pour calculer la température du liquide de refroidissement et, à partir de là, ajuste l’injection de carburant, le mélange de carburant et le calage de l’allumage, et contrôle lorsque le ventilateur de refroidissement électrique est allumé et éteint. Ces informations sont également utilisées pour envoyer une lecture précise de la température du moteur à une jauge sur le tableau de bord.

Comment repérer un capteur de Température de liquide de refroidissement défectueux

Comme tout composant sous le capot, les capteurs de température de liquide de refroidissement peuvent développer des défauts avec le temps. Un capteur défectueux peut entraîner une série de problèmes, notamment une surchauffe et de mauvaises performances du moteur. C’est pourquoi il est important de savoir repérer les signes d’un capteur de température défectueux ou défaillant, avant qu’il ne puisse causer d’autres problèmes qui pourraient s’avérer plus coûteux à réparer.

Commencez par regarder l’unité elle-même pour vérifier son état, car les capteurs / joints / connecteurs peuvent développer des fissures avec une utilisation prolongée et un cycle de température continu. Le CTS se trouve généralement à l’avant de la voiture, près du boîtier du thermostat ou sur le radiateur. Bien qu’une vérification visuelle puisse aider à diagnostiquer certaines défaillances, tous les problèmes avec un SCT ne présentent pas de symptômes visibles.

Ci-dessous, nous listons les autres signes et symptômes qui pourraient indiquer un problème de STC:

• Lecture irrégulière de la jauge du tableau de bord (doit être comprise entre 88 et 90 ° C lorsque le moteur est réchauffé)
• Moteur en surchauffe (mis en évidence par la jauge du tableau de bord)
• Vérifiez l’alerte lumineuse du moteur sur le tableau de bord
• Son moteur rugueux au ralenti
• Performances limitées (causées par un mauvais calcul du calculateur du mélange riche en carburant)
• Faible économie de carburant

En cas de doute sur le composant défectueux sous le bonnet, emmenez votre voiture chez un mécanicien professionnel pour un diagnostic complet.

Comment remplacer un capteur de température de liquide de refroidissement

Le remplacement d’un capteur de température de liquide de refroidissement est un processus simple pour tous ceux qui connaissent les composants d’un moteur, et peut être effectué directement sur votre lecteur. Les étapes ci-dessous montrent comment changer un capteur de température de liquide de refroidissement défectueux dans votre voiture.

Étape 1:Localisez le capteur

Le CTS est normalement vers l’avant du moteur, près du boîtier du radiateur ou du thermostat. Comme il s’agit d’un petit composant et qu’il est souvent situé plus bas à l’intérieur de la baie du moteur, vous devrez peut-être utiliser une lampe ou une torche pour le trouver. Le retrait du capot moteur peut également vous aider à le trouver s’il est situé près du boîtier du thermostat.

Étape 2: Retirez le câble du connecteur de la borne

Le CTS est connecté à l’ECU par un connecteur, que vous devrez détacher et retirer. Faites-le soigneusement, car le connecteur et le câblage en plastique peuvent souvent être fragiles et devront être complètement remplacés s’ils se cassent. Débranchez le connecteur et mettez le câble de côté pour qu’il soit à l’écart.

Étape 3: Desserrez et retirez l’ancien capteur

Les capteurs de liquide de refroidissement sont montés comme une bougie d’allumage, vous devez donc le dévisser pour le retirer. À l’aide d’une douille profonde et d’un cliquet, desserrez soigneusement le capteur dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, sans appliquer trop de pression. Un jet de spray de dégagement peut aider à libérer les capteurs coincés. Une fois le capteur desserré, dévissez-le à la main et retirez-le de la prise. Le liquide de refroidissement est susceptible de s’échapper à ce stade, alors ayez le nouveau prêt à le remplacer, ou envisagez de vider le liquide de refroidissement si nécessaire.

Étape 4: Installez le nouveau capteur

À l’aide d’un chiffon ou d’un chiffon, nettoyez la zone de poussière et de débris qui peuvent avoir un impact sur les performances du nouveau CTS. Placez le nouveau capteur dans les filets et tournez-le à la main dans le sens des aiguilles d’une montre, en vous assurant que le capteur est bien installé dans la douille. Ensuite, à l’aide d’une clé dynamométrique, serrez le capteur à la quantité spécifiée dans les instructions du fabricant.

Étape 5: Rétablissez le câble du connecteur

Une fois le nouveau capteur en place, il ne reste plus qu’à rebrancher le câble. Assurez-vous que le connecteur est propre et exempt de débris, puis branchez-le soigneusement dans le nouveau capteur, en serrant soigneusement les clips pour assurer une bonne connexion avec le terminal. Pour vous assurer que le nouveau capteur fonctionne, démarrez le moteur et pendant qu’il se réchauffe, surveillez la jauge de température sur le tableau de bord pour vous assurer que la température correcte est maintenue.

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