Savez-vous que votre voiture peut parler? Les voitures ont leur propre langage, et tout comme un bébé qui pleure pour vous dire que la couche doit être changée, une voiture donne beaucoup de signaux chaque fois qu’il y a quelque chose qui ne va pas à l’intérieur de son grand corps. Un type de signal notable est les bruits étranges, tels que le bruit de meulage lors de la rotation du volant.

En fait, le volant peut produire jusqu’à 10 types de bruits étranges, chacun pointant vers un problème différent en soi ou ailleurs. Heureusement, ce problème peut être facilement résolu. Poursuivez votre lecture pour savoir ce que votre voiture essaie de vous dire et comment la ramener à son meilleur état.

Comment diagnostiquer un problème de voiture

Vous remarquerez que les mécaniciens diagnostiquent un problème en écoutant simplement le bruit. Le meilleur moyen est de vérifier l’état de la voiture lors du bourdonnement dans les premier-deuxième et troisième rapports. Pour identifier la cause du problème au début, vous devez reconnaître la source. De plus, lorsque vous tournez et entendez le son, mesurez s’il vient de l’arrière ou de l’avant.

Causes probables du Bruit de meulage En tournant

Après avoir consulté plusieurs experts en mécanique sur les principales raisons du bruit de meulage dans une voiture, vous remarquerez que chaque modèle de voiture a son problème unique. Considérant que chaque modèle de voiture est unique et que le problème l’est également, il est difficile de garantir la cause absolue dans la voiture.

Mais voici la liste des trois causes les plus probables des bruits de broyage.

Jetez un coup d’œil!

Mauvais roulements de roue

Si vous conduisez votre voiture et que cela fait du bruit en tournant et que cela ressemble à un meulage, de mauvais roulements de roue peuvent en être la cause. Les roulements agissent comme un tampon entre un essieu et la roue. De ce fait, ils empêchent les frottements entre les deux pièces mobiles. Par conséquent, les roulements de roue usés entraînent des frottements qui provoquent le bruit de meulage lors des virages de la voiture.

Le même bruit persiste lorsque la voiture accélère. Ainsi, la sortie pour arrêter le bruit est simple– changez les roulements.

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Problèmes Liés au joint CV

C’est un moins fait connu que des problèmes dans le joint CV peuvent provoquer le bruit de meulage lors du virage. Le joint CV est une partie de l’arbre d’entraînement, qui joue un rôle clé lors du tournage. Le problème dans le joint CV peut être majeur ou mineur, mais tout ce dont vous avez besoin est de vérifier l’essieu pour trouver le problème.

Problème dans les freins

Une autre source importante du bruit étrange peut être un problème avec l’ensemble de frein. Les principaux problèmes sont un bouclier de frein desserré, un étrier et des plaquettes de frein usés ou un désalignement du rotor. Dans tous les cas, le meilleur moyen est de vérifier l’ensemble du système de freinage.

Le bruit de n’importe quelle pièce indique un frottement qui déchire n’importe quelle voiture. Par conséquent, il est essentiel de résoudre le problème dès que possible.

10 Types de Bruit de meulage En tournant

Sonne comme un sifflement du vent

Lorsque vous démarrez la voiture et entendez le bruit du vent qui souffle du moteur, il est possible que le système de refroidissement du moteur ou le tube à vide du moteur fuit. Ce phénomène peut provoquer une surchauffe du moteur et augmenter la consommation de carburant de la voiture.

2. Cela ressemble à une collision métallique

Lorsque vous conduisez et que vous n’avez aucune collision, la voiture ne traverse pas les fosses mais entend le son comme la collision de la plaque métallique ensemble, cela signifie que certaines pièces de la voiture sont en difficulté. Cela peut être dû à la détérioration des articulations, à l’usure du volant ou aux problèmes du châssis ou du système de suspension. De plus, la sortie de liquide est également l’une des causes de ce bruit.

Sonne comme des cris d’animaux

Pendant une journée normale et vous mettez la voiture au travail et lorsque vous démarrez, vous entendez soudainement le son ”effrayant » comme certains animaux appelés lorsqu’ils sont perforés, cela pourrait être dû à un bracelet en caoutchouc usé ou ne pas assurer également la tension. Le coût pour « éteindre » ce bruit du moteur est assez bon marché, vous n’hésitez donc pas à sortir la voiture pour la réparer.

Sonne comme un sifflement ou un gémissement de la gorge

C’est un signe du problème qui se produit avec le système de freinage de la voiture. Il existe de nombreux types de freins constitués de petites plaques métalliques frottées dans le rotor. Lorsque les plaques métalliques s’usent dans une certaine mesure, le frottement du système de freinage sur le rotor provoque un son étrange.

Bruits répétés

Votre voiture est-elle équipée d’un système de traction avant et lorsqu’elle roule à vitesse lente, elle émet un hochet répétitif? C’est un signe avant-coureur de problèmes de couplage de la transmission. Si le son vient de l’arrière de la voiture, c’est peut-être parce que l’arrière de la voiture a des problèmes.

Sonne comme un grognement ou un gémissement

Si la voiture sonne comme un rugissement de lion, il est très probable que la direction assistée rencontre des problèmes. Les nouveaux modèles, y compris les camions et les voitures, sont équipés d’une alimentation électrique au volant pour remplacer le système auxiliaire hydraulique comme auparavant. Cependant, après seulement quelques années d’utilisation, ce système électrique commence à montrer des signes de récession. Lorsqu’il détecte ces sons, il est préférable de prendre votre voiture pour l’entretien, si elle dure trop longtemps, il sera difficile de tourner le volant et de causer un danger.

On dirait que le marteau a frappé sous la tête de la voiture

C’est un signe que le système d’allumage présente des anomalies, peut-être un allumage précoce. Ce phénomène se produit généralement lorsque vous accélérez ou démarrez le démarrage du moteur. Il est très nocif car il peut endommager le système de piston. Pour surmonter cela, vous pouvez utiliser de l’essence à indice d’octane plus élevé, ce qui contribue à retarder le calage de l’allumage et le processus de non-carbonatation dans la chambre de combustion.

Sonne comme un coup à la porte

Lorsque le moteur émet un « coke” comme un coup de porte, il peut s’agir d’un système pour soulever des pompes à carburant qui ne peuvent pas pousser le carburant ou des soupapes de pompe qui ont des espaces qui doivent être ajustés.

Le son de craquement provient de la boîte de vitesses

Votre véhicule est-il équipé d’une boîte de vitesses, lorsque vous commencez à émettre un craquement alors que la boîte de vitesses est toujours active? Cela peut être le signe de nombreux problèmes différents: c’est peut-être parce que l’embrayage est en difficulté.

Sonne comme des pleurs de bébé

Si votre voiture utilise un système de traction arrière et émet ce son par derrière lorsque vous accélérez ou ralentissez, les engrenages usés ou les roulements sont endommagés.

Solutions pour le Bruit de meulage En tournant

La méthode de prévention du bruit à la source

La méthode de prévention du bruit à la source est la première solution pour le bruit de meulage en tournant, elle consiste à l’isoler avant d’entrer dans la cabine et à réduire la fréquence d’oscillation. L’isolation acoustique à la source est considérée comme la méthode la plus efficace. Cependant, ce n’est pas toujours possible. Par exemple, les pneus sont inconfortables lorsque vous roulez sur des routes accidentées. Les différents pneus auront des niveaux de bruit différents. Donc, la même voiture, mais le pneu est plus fort que le pneu. Presque tous les fabricants émettent du bruit sur leurs pneus.

Utilisation de matériaux d’insonorisation

Cette méthode est également connue sous le nom d’isolation phonique et est réalisée principalement sur des pièces métalliques. Si la voiture émet un bruit de meulage en tournant, vous devez utiliser cette méthode. Le caoutchouc entre la suspension et la carrosserie de la voiture peut empêcher le bruit. Le plastique entre les deux parties métalliques remplit également une fonction de réduction du son. Les opérateurs utilisent souvent cette méthode pour faire osciller le moteur sans entrer dans la cabine. L’ajout d’éponges à l’arbre métallique augmente non seulement la résistance structurelle et empêche le matériau de vibrer.

La plaque métallique sur la carrosserie est atténuée par la fixation du ma-tiz ou des panneaux d’insonorisation flexibles à l’intérieur. Pour optimiser l’insonorisation, les ingénieurs Ford utilisent un grand ensemble de haut-parleurs intégrés. Ils tournent le volume à différents niveaux. Lorsque le pneu vibre, un scanner laser détermine quelle position vibre le plus. Les ingénieurs doivent seulement ajouter un matériau d’isolation acoustique à la zone.

L’utilisation de l’isolation acoustique est simple, mais le poids de la voiture a augmenté, augmentant la consommation de carburant. Alors, combien ajouter doit être soigneusement calculé, pour atteindre les deux exigences de la meilleure façon.

Changer la fréquence négative

Le changement de fréquence négative est la troisième façon que les porteuses utilisent, en particulier pour les armoires. Les oreilles humaines n’entendent souvent pas de sons trop élevés ou trop bas. Ainsi, la fréquence négative de ces deux peut empêcher les passagers d’entendre quoi que ce soit.

La méthode utilisée consiste à augmenter la dureté ou le poids de l’équipement. Ensuite, la fréquence de l’oscillation changera.

Foire aux questions (FAQ)

En plus de toutes les informations sur le bruit de meulage lors du retournement ci-dessus, nous recueillons également des questions fréquemment posées sur ces situations pour les clarifier. Toutes les questions se concentrent sur une chose: leur voiture broie toujours le bruit en tournant, et ils veulent demander des solutions pour réduire ce bruit de meulage en tournant. Jetons donc un coup d’œil à une réponse ci-dessous pour assurer vos décisions tout en corrigeant cette situation.

« Pouvez-vous me conseiller sur ce problème?

Ma voiture le matin au démarrage du moteur est souvent très bruyante et de légères vibrations, je dois souvent courir longtemps jusqu’à ce que la machine soit suffisamment chaude pour que le phénomène soit réduit. Bien sûr, je comprends au démarrage, le moteur sera compensé en gaz pour qu’il tourne un peu plus vite, mais le problème est que la voiture est bruyante et vibre anormalement, debout à côté et écoutant la clôture est presque assise dans l’avion. Certaines personnes m’ont dit de remplacer le trépied, mais quand je l’ai mis dans l’entreprise ainsi que dans le garage, on leur a tous répondu que le trépied n’était pas étoilé.

Donc, si quelqu’un a déjà été dans cette situation comme moi? Et si oui, comment gérez-vous cela? »

Voici donc une réponse qui peut se rapporter à la question et vous redonner suffisamment de connaissances sur ce problème, assurez-vous de vérifier d’abord le type de votre voiture, puis nous pourrons continuer le processus de fixation du bruit de meulage lors de la rotation de la voiture.

– Il peut être causé par l’inflammation, ou par le gaz ou le vent, qui est l’une des causes de cette condition. Jetez un coup d’œil à votre machine ronde, qu’elle soit stable ou non?

– Il est possible que les pieds en caoutchouc vieillissent, perdant leur élasticité alors que la machine était froide, mais pas cassée ou déformée, de sorte que le garage a dit que la voiture n’avait pas d’importance.

– Comme vous le décrivez à propos du problème, je suppose que votre voiture a 02 problèmes:

Il y avait un écart dans la taille du su-pap

Le lubrifiant pour le su-pap rencontre le problème, peut être dû à un rétrécissement de l’huile, à une pompe à huile faible ou à de l’huile aussi condensé.

Le moyen le plus rapide est de vérifier le niveau d’huile, la viscosité de l’huile de la machine. Plus vite vous changez, moins vous rencontrez ce problème.

Toujours dans le garage, vous demandez au mécanicien d’ouvrir le couvercle du clapet anti-retour, puis de démarrer la machine pour vérifier l’huile sur la tige, il est nécessaire de changer la machine appropriée à l’huile.

– Elle est causée par des vibrations, mais la raison pour laquelle le moteur a refroidi est due au fait que le système d’allumage fonctionne en fonction du signal du capteur de température, lorsque l’angle de pré-allumage du moteur doit être plus grand pour brûler du carburant plus radical. La machine va vibrer. C’est une caractéristique commune à tous les véhicules, mais le niveau de chaque voiture spécifique est différent. Si vous voulez réduire les vibrations, il vous suffit d’augmenter la frange, ce sera bien.

Votre voiture est une machine complexe avec d’innombrables pièces fonctionnant en parfaite harmonie. Même un petit dommage quelque part peut grandement affecter le fonctionnement d’une voiture, ou si elle fonctionne du tout. Lorsque vous détectez des anomalies, telles que des bruits de grincement en tournant, dépannez immédiatement.

« Une once de prévention vaut une livre de guérison. » – Benjamin Franklin. La meilleure façon de vous assurer que vous ne vous retrouverez pas à vous soucier d’une voiture en panne sur le bord de la route est de vous assurer que votre véhicule bien-aimé reçoit l’amour et les soins qu’il mérite. Directement dans votre garage, vous pouvez diagnostiquer une gamme de problèmes de voiture courants et effectuer des corrections faciles avec notre bibliothèque de conseils d’entretien de BRICOLAGE.