Les usagers de la route du comté de Washtenaw verront bientôt des panneaux « Pierres lâches – 35 mph” sur diverses routes du comté. Ces panneaux indiquent qu’une route a récemment été scellée à la puce.

L’étanchéité des copeaux (ou couche de phoque) est une stratégie importante dans les efforts de la WCRC pour maintenir notre réseau routier de 1 652 milles. Lorsqu’il est appliqué au bon moment, un traitement de joint de copeaux peut prolonger la durée de vie d’une route et aider à éloigner les nids-de-poule. Cet été, nous scellerons environ 100 miles de route – dont 32 miles sont financés par le millage routier et non motorisé de quatre ans.

Nouveau cette saison! Mais à quelques exceptions près, nous allons maintenant sceller les routes après qu’elles aient été scellées. Un joint anti-brouillard est une autre fine couche d’asphalte liquide qui est appliquée une fois

La WCRC appliquera un joint anti-brouillard sur les routes scellées cette saison. Le joint anti-brouillard aide à verrouiller les copeaux.

les copeaux excédentaires ont été balayés. Ce traitement supplémentaire aide à sceller les pierres et à prolonger la durée de vie d’un joint à copeaux. Les équipes de la WCRC retourneront à fog seal dans quelques semaines après qu’une route aura été scellée, selon les conditions météorologiques. Une fois le joint anti-brouillard appliqué, la route sera temporairement fermée, il sera interdit aux véhicules de circuler dessus pendant quelques heures pendant qu’elle guérit.

Les joints à copeaux empêchent les nids-de-poule et aident les routes à durer plus longtemps.

De la même manière que l’on peut sceller son allée ou sa terrasse, la WCRC applique des joints à copeaux sur des routes pavées en bon ou en bon état pour prolonger leur durée de vie et protéger la route de l’usure des véhicules, des dommages causés par le soleil et des cycles de gel / dégel du Michigan qui produisent des fissures et conduisent à des nids de poule. Un traitement de joint à copeaux typique prolongera la durée de vie d’une route de 3 à 5 ans.

Les joints à copeaux sont peu coûteux et permettent à la WCRC de maintenir plus de kilomètres de route chaque année.

L’étanchéité des copeaux coûte une fraction du prix pour reconstruire une route détériorée. Un joint à copeaux coûte environ 23 000 per par mille, comparativement à environ 350 000 per par mille pour pulvériser et repaver une route en mauvais état.

Alors que l’étanchéité à copeaux permet à WCRC de maintenir plus de kilomètres de route à moindre coût, il est important de noter que les joints à copeaux ne sont qu’un traitement de surface. Un joint à copeaux ne remplira pas les nids-de-poule et ne réparera pas les bosses existantes sur la route. Pour cette raison, il est important d’appliquer un joint de copeaux avant que la détérioration ne se produise.

Comment fonctionne une application de joint de copeaux?

Un mince film d’asphalte liquide chauffé est pulvérisé sur la surface de la route, suivi immédiatement de la mise en place de petits agrégats / pierres (« copeaux”). Les copeaux sont ensuite incorporés dans l’asphalte liquide avec des rouleaux. Le trafic peut circuler sur la route environ 15 minutes après l’application du traitement de joint de copeaux, mais il est important que les automobilistes ne dépassent pas 35 mph!

Une fois l’application du joint anti-copeaux terminée, l’excès de pierre sera balayé de la surface de la route et dans quelques semaines, les équipes de la WCRC reviendront appliquer le joint anti-brouillard, ce qui peut prendre jusqu’à quelques heures à guérir.

Une fois que la route a été scellée par le brouillard, les entrepreneurs de la WCRC appliqueront les marquages permanents de la chaussée.

Ce processus endommagera-t-il ma voiture?

Les routes scellées à la puce sont sûres, mais il est important que les automobilistes ne dépassent pas 35 mph. Conduire à 35 mi / h ou moins empêchera les pierres lâches de se lever. Alors qu’une route fraîchement scellée semble grossière, les pierres se compactent davantage dans la surface de la route au fil du temps. L’application du joint anti-brouillard et l’encastrement supplémentaire des pierres sous la circulation se traduiront par une surface de route plus lisse.

Le liquide utilisé pour le joint anti-brouillard peut prendre jusqu’à quelques heures à durcir après l’application. Il est très important que les véhicules restent hors de la route pendant cette période pour éviter d’endommager la route et les véhicules.

Pour en savoir plus sur les projets de construction 2020 de la WCRC, visitez : www.wcroads.org/travaux routiers /projets/