Votre voiture est pleine de toutes sortes de pompes, de joints et de ceintures. Vous avez probablement déjà entendu parler de choses comme la courroie serpentine et votre courroie de distribution. Et bien que la courroie de distribution soit une partie très importante du fonctionnement d’un véhicule, un grand nombre de conducteurs sur la route ne savent pas réellement où se trouve la courroie de distribution sous le capot, ni même ce qu’elle fait. Si vous avez un intérêt pour le fonctionnement de votre voiture, il vaut la peine d’en savoir un peu plus sur la courroie de distribution, comment vous pouvez savoir si quelque chose ne va pas avec elle, et aussi combien il vous en coûtera pour la réparer si quelque chose ne va pas.

Les Réparations Automobiles Sont COÛTEUSES

Qu’est-ce qu’une Courroie de distribution?

Les véhicules à moteur à combustion fonctionnent avec une courroie de distribution ou une chaîne de distribution. Ils font exactement le même travail, mais la différence est qu’une courroie de distribution est généralement fabriquée à partir d’une sorte de matériau composite et qu’ils sont simplement appelés familièrement une courroie en caoutchouc, tandis que la chaîne de distribution est en métal.

La courroie de distribution relie votre vilebrequin à votre arbre à cames dans le moteur. Lorsque votre moteur fonctionne, la courroie de distribution synchronise le mouvement entre les deux de sorte que lorsque le vilebrequin permet aux pistons de pomper de haut en bas dans votre moteur, l’arbre à cames ouvre et ferme les soupapes des cylindres dans un ordre parfaitement synchronisé. C’est ce qui permet le calage précis de votre moteur, y compris l’injection du mélange air-carburant dans la chambre de combustion qui permet la réaction de combustion et alimente l’ensemble de votre véhicule. Si le timing de ceci est désactivé de quelque manière que ce soit, vous allez avoir des ratés de moteur, des décrochages et potentiellement de graves dommages au moteur en conséquence. Si c’est assez grave, votre voiture ne fonctionnera pas du tout.

Si votre courroie de distribution est éteinte, les pistons risquent de heurter les soupapes. Cela peut finir par endommager les soupapes et les pistons et potentiellement déformer les cylindres ou détruire les culasses. Le coût de ce type de dommages à votre moteur peut être assez intense s’il devient suffisamment grave. Potentiellement dans le domaine de 3 000 $ à 4 000 $ ou plus selon la marque et le modèle de votre véhicule.

La courroie elle-même est une courroie d’entraînement, ce qui signifie qu’elle a des dents à l’intérieur qui lui permettent de se connecter aux engrenages à l’extrémité de l’arbre à cames et du vilebrequin.

Signes d’une mauvaise courroie de distribution

Comme n’importe quelle partie de votre moteur, au fil du temps, votre courroie de distribution est soumise à beaucoup d’usure et à une chaleur intense qui va faire des ravages. Les dents peuvent s’user à l’intérieur de la courroie, la courroie peut glisser des engrenages ou se casser complètement. Si l’un de ces événements se produit, cela pourrait causer des dommages potentiellement graves à votre moteur que vous voudrez éviter à tout prix. C’est pourquoi il est recommandé que le vôtre soit changé tous les 60 000 miles à 90 000 miles. Cela dépend aussi beaucoup de la marque et du modèle de votre véhicule. Vous pouvez consulter votre manuel du propriétaire pour savoir avec certitude quand il est recommandé de changer votre courroie de distribution. Quoi que recommande votre fabricant, vous devriez vraiment envisager de le changer quand ils disent même s’il semble que le vôtre soit toujours en bon état. La courroie de distribution ne peut pas durer éternellement, et le coût des réparations si elle tourne mal est bien pire que le coût de son remplacement lorsqu’elle commence à s’user.

Il y a des signes clairs que vous pourriez être à l’affût pour vous faire savoir que vous avez un problème avec votre courroie de distribution et qu’elle devra bientôt être changée.

Bruits

Les sons émis par votre voiture sont l’un des meilleurs moyens de diagnostiquer un problème avec votre véhicule. Vous devez être conscient de la façon dont votre moteur sonne lorsqu’il fonctionne dans des conditions normales, donc lorsque vous commencez à entendre un son que vous ne vous attendez pas à entendre sous le capot, vous devez y faire attention. Si c’est un problème avec votre courroie de distribution, vous allez entendre un bruit de tic-tac soutenu et répétitif provenant de sous le capot. Cela ressemble un peu à quelqu’un qui tourne une roue de roulette très rapidement. Cela peut résulter de problèmes avec les dents de la courroie qui commencent à s’user ou à se casser lorsque la courroie tourne entre l’arbre à cames et les engrenages d’un vilebrequin.

Ratés du moteur

Lorsque la courroie commence à s’user considérablement, le calage de l’arbre à cames et du vilebrequin ne seront plus synchronisés comme ils sont censés le faire. Cela peut signifier que votre mélange de carburant et d’air est injecté dans la chambre au mauvais moment, et la réaction de combustion se produira désynchronisée avec le reste du moteur, provoquant un raté d’allumage dans cette chambre. Si l’un des cylindres s’ouvre au mauvais moment car il n’est plus synchronisé avec les pistons, vous allez perdre une quantité de puissance proportionnelle en fonction du nombre de cylindres de votre moteur. Cela signifie que si vous avez un moteur à 4 cylindres, ce raté réduit la puissance globale de votre moteur de 25% sur cette course. Si vous laissez cela durer trop longtemps, vous finirez par avoir une grave panne de moteur à un moment donné.

Le moteur ne se retournera pas

C’est un effet secondaire potentiel si votre courroie de distribution est complètement cassée mais que vous ne conduisez pas la voiture pour le moment. Peut-être que cela s’est cassé au moment où vous avez essayé d’allumer votre voiture lorsque la pression a frappé la ceinture. Cela garantira que le moteur lui-même ne peut pas tourner et que vous ne pouvez pas démarrer votre véhicule. Vous aurez le démarreur enclenché, mais le moteur lui-même ne se retournera pas. Bien que ce soit une mauvaise situation, cela serait bien préférable à la rupture de la courroie pendant que le véhicule est réellement en mouvement en raison des dommages potentiels causés par le vilebrequin qui continue de tourner même s’il n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames.

Fuites d’huile

Vous risquez d’avoir une fuite d’huile de l’avant de votre moteur si c’est un problème avec votre courroie de distribution. Cela peut être dû à la rupture des dents de votre courroie de distribution et à la chute dans le carter d’huile ci-dessous. Ils peuvent obstruer le carter d’huile et empêcher l’huile de circuler correctement dans votre véhicule. Cela peut également entraîner une surchauffe de votre moteur et causer de graves dommages. De l’huile peut également s’échapper du couvercle de la courroie de distribution lui-même si les joints entre le bloc moteur et le couvercle de distribution se sont usés.

Marche au ralenti brutale

Il y a plusieurs raisons différentes pour lesquelles vous pourriez avoir un ralenti brutal lorsque vous êtes simplement assis dans votre véhicule, mais un problème avec votre courroie de distribution en fait certainement partie. Cela est le plus susceptible de se produire lorsque les dents se détachent et qu’elles se coincent dans les engrenages, ce qui fait que la voiture se branle et vibre même si vous êtes simplement assis dans le véhicule.

Mauvaise pression d’huile

En dehors des fuites d’huile, vous pouvez avoir des problèmes avec la pression d’huile lorsque les dents se cassent à l’intérieur de la courroie de distribution pour se boucher dans le carter d’huile. Cela empêche l’huile de circuler comme elle est censée le faire, abaissant la pression d’huile dans son ensemble et l’empêchant de circuler correctement dans le moteur.

Le coût du remplacement d’une courroie de distribution

La courroie de distribution peut ressembler à une partie assez simple de votre moteur, mais malheureusement, la remplacer n’est en aucun cas une tâche simple. En fait, lorsque vous allez chez un mécanicien pour faire remplacer votre courroie de distribution, cela vous coûtera probablement de 500 à 2 000 $ selon la marque, le modèle et l’année de votre véhicule. La raison en est que se rendre à votre minuscule, mais ce n’est pas du tout une tâche facile. C’est l’une des procédures les plus compliquées qui constitue un entretien de routine pour votre véhicule et qui prendra beaucoup de temps à se faire.

Faire remplacer une courroie de distribution par un mécanicien va prendre environ 3 ou 4 heures selon le modèle de votre véhicule, et la courroie de distribution elle-même peut coûter de 100 à 300 $ si vous allez vérifier sur AutoZone. Vous avez remarqué que la plupart des courroies de distribution sont vendues dans le cadre de kits comprenant des pompes à eau. En effet, la pompe à eau est située à côté de la courroie de distribution de votre moteur et a une durée de vie similaire dans le véhicule. La plupart des mécaniciens choisiront de remplacer ces deux pièces en même temps, car il faut tellement de temps pour descendre à la courroie de distribution de toute façon, il est logique de remplacer la pompe à eau en même temps.

La grande portée et le coût de remplacement d’une courroie de distribution ne peuvent pas vraiment être réduits plus qu’ils ne le sont, en fonction d’un certain nombre de facteurs. Comme vous l’avez sans doute remarqué, le coût des réparations peut varier considérablement même entre les mécaniciens d’une même ville. D’un côté à l’autre du pays, ils seront également extrêmement différents, il est donc difficile d’obtenir un chiffre précis pour ce genre de travail. De plus, le remplacement d’une courroie de distribution dans un véhicule plus courant coûtera moins cher que si vous vous enrouliez dans votre mécanicien avec une McLaren F1.

Puis-Je Remplacer Ma Propre Courroie De Distribution ?

Techniquement parlant, vous pouvez faire toute réparation automobile par vous-même si vous avez suffisamment confiance en vos capacités et que vous avez tous les outils pour le faire. Cela dit, le remplacement de la courroie de distribution de votre voiture est certainement une réparation de niveau plus avancé et ce n’est certainement pas mon genre de chose que vous voulez essayer de faire par vous-même si vous n’avez pas beaucoup d’expérience de travail sous le capot de votre voiture.

Si vous avez déjà fait quelques réparations par vous-même et que vous êtes assez confiant de savoir ce que vous faites, vous pouvez toujours essayer si vous le souhaitez, mais nous vous recommandons de suivre de près certains gars que vous pouvez trouver sur Internet ou à tout le moins de consulter des vidéos réalisées par des mécaniciens qui ont des chaînes YouTube qui peuvent vous guider étape par étape afin que vous puissiez réellement voir ce que vous devez faire et vous y référer au cas où vous ne seriez pas sûr d’une étape en cours de route. Ces vidéos facilitent beaucoup les réparations automobiles à domicile, car c’est comme avoir un mécanicien de garde pour vous montrer ce que vous devez faire.

En général, nous vous recommandons de ne pas essayer ce travail par vous-même simplement en raison du niveau de complexité qu’il implique. Il voulait le prendre par vous-même, sachez simplement que si quelque chose ne va pas, cela peut causer de graves dommages à votre moteur à long terme.

La ligne de fond

Les courroies de distribution ont été introduites dans les véhicules il y a quelques décennies pour remplacer les chaînes de distribution est une méthode plus rentable pour faire le même travail. Ironiquement, de nombreuses voitures de nos jours remplacent à nouveau les courroies de distribution par des chaînes de distribution. Les chaînes durent plus longtemps et sont plus fiables, et elles offrent une meilleure valeur à long terme. Pourtant, de nombreux véhicules sont fabriqués avec des courroies de distribution, et de nombreux modèles plus anciens ont également des courroies de distribution, en particulier dans les modèles à 4 cylindres de véhicules qui utilisent des chaînes de distribution dans leurs modèles à six ou huit cylindres.

Même si ce n’est pas une partie particulièrement compliquée de votre moteur, il est également extrêmement important pour le fonctionnement général du véhicule. Vous devez vous assurer que vous suivez l’entretien de votre courroie de distribution pour éviter une panne de moteur catastrophique sur la route. Ce qui pourrait vous coûter de 500 à 700 to à réparer en ce moment pourrait finir par vous coûter de 3 000 à 4 000 if si vous le laissez aller trop longtemps et endommagez votre moteur. Si vous remarquez l’un des symptômes d’une mauvaise courroie de distribution, assurez-vous de la faire réparer dès que possible.