Les véhicules d’aujourd’hui sont tous assez intelligents. Ils sont équipés de capteurs et de jauges pour aider les propriétaires à alerter en cas de problèmes potentiels ou de besoins d’entretien. L’un des plus importants de ces capteurs — et peut—être l’un des plus négligés – est le capteur de température du liquide de refroidissement, parfois abrégé en CTS. Mais que fait ce capteur, et pourquoi est-ce important?

C’est en fait assez simple: le CTS détecte lorsque votre moteur surchauffe ou que la température dans le système commence à augmenter pour une raison quelconque. Il fournit une alerte urgente que les choses deviennent un peu trop chaudes sous le capot, incitant le conducteur à prendre des mesures rapides.

Fonctionnement du capteur de température (CTS)

Le CTS est ce que la mécanique pourrait appeler une thermistance. Cela signifie que cela fonctionne sur le principe de la différence de potentiel de température. Si la température du moteur change, la sortie de différence de potentiel du CTS change également et est mesurée par l’unité de commande du moteur. Lorsque la température augmente, la résistance du liquide de refroidissement du véhicule diminue, augmentant ainsi la sortie de différence de potentiel. Tout cela peut sembler plutôt technique, mais cela se résume à ceci: le capteur de température surveille en permanence les fluctuations de la résistance du liquide de refroidissement, ce qui lui permet d’alerter le tableau de bord de votre véhicule en cas de problème de surchauffe potentiel.

Où se trouve le Capteur de Température du Liquide de refroidissement du moteur ?

Mais où se trouve réellement ce capteur important dans votre véhicule? Cela dépend, juste sur la base du constructeur de votre véhicule. La plupart du temps, il est proche du thermostat du système de refroidissement, ou dans certains cas même à l’intérieur de celui-ci.

Remarque: Certains moteurs peuvent en fait avoir une paire de capteurs — l’un envoyant des informations du moteur à l’unité de commande, l’autre envoyant des informations de l’unité de commande au tableau de bord. C’est moins courant de nos jours, mais les voitures à deux capteurs existent certainement encore.

Lorsque le capteur se détériore

Comme n’importe quelle partie du véhicule, le capteur de liquide de refroidissement n’est pas conçu pour durer éternellement. Une simple usure peut parfois provoquer un mauvais fonctionnement d’un capteur.

Voici certains des symptômes suivants :

• Votre véhicule commence à consommer plus d’essence que d’habitude.
• Vous remarquez de la fumée noire provenant de votre tuyau d’échappement.
• Vous avez des difficultés à démarrer votre moteur, même après l’avoir laissé refroidir à une température de fonctionnement normale.
• Votre véhicule surchauffe fréquemment.
• Vous voyez les signes révélateurs d’une fuite de liquide de refroidissement sur le sol où votre voiture venait d’être garée.

Notez que, dans la plupart des voitures, un problème avec le capteur déclenchera un voyant de contrôle du moteur, vous informant de prendre votre voiture pour une inspection. Apportez votre véhicule dans votre centre d’entretien automobile Meineke local et un technicien certifié sera en mesure d’évaluer et de diagnostiquer le problème.

S’il s’avère que c’est le capteur, vous voudrez le faire remplacer immédiatement. Heureusement, c’est une procédure standard. Avoir un nouveau capteur installé – et, si nécessaire, réparer la fuite de liquide de refroidissement – peut généralement vous remettre sur la route. Prenez rendez-vous avec nous dès aujourd’hui et allez au fond de votre problème potentiel de capteur!