LS 376/ 495HP (Précédemment surnommé 480hp)
473 Ft. Lbs @ 4,500
Caméra chaude LS3 = Beaucoup de plaisir.
Qu’est-ce qui est chaud?
Caméra chaude!
Grande puissance EFI
Garantie GMPP de 24 mois

Le nouveau petit bloc V8 de la gamme GM est le LS3 hyper-agressif. Il offre une combinaison de 376 pouces à haut régime qui représente des générations de développement et d’ingénierie de V8 à petit bloc. Non seulement le LS3 est un moteur incroyable dans sa configuration d’origine, mais avec ces culasses rectangulaires à haut débit, le LS3 est chargé de potentiel. Pour exploiter ce potentiel, les ingénieurs de GM Performance Parts vous proposent la LS 376/495-an LS3 avec un arbre à cames amélioré qui augmente la puissance de 65 chevaux!
Le LS 376/495 est livré avec les mêmes fonctionnalités que le moteur de caisse LS3. L’extrémité inférieure comprend un bloc en aluminium à 6 boulons, une manivelle nodulaire, des tiges hautes performances et des pistons 10,7: 1. Les têtes sont des unités à port rectangulaire à haut débit qui partagent leur design avec l’incroyable LS7. Le même collecteur d’admission EFI alimente le moteur affamé, tandis que les rockers à rouleaux 1.7: 1 fonctionnent avec l’arbre à cames amélioré.

Les ingénieurs de GM Performance Parts ont choisi la came chaude LS (p / n 12617570) pour faire passer le LS3 au niveau supérieur. Ces spécifications de came avec.levage des soupapes d’admission et d’échappement de 525 pouces. Durée (@ .050 pouces) soit 219 d’admission et 228 d’échappement. Cette came permet une augmentation spectaculaire de la puissance sur toute la bande de puissance tout en maintenant de bonnes manières dans la rue. Le moteur tourne au ralenti et navigue comme un LS3, mais l’augmentation de puissance est là chaque fois que vous en avez besoin.
Avec tous les mêmes composants que la LS3, mais avec une puissance supplémentaire de 50 chevaux, la nouvelle LS 376/495 est prête, prête et capable de répondre à votre appel pour un nouveau moteur de caisse LS.

Spécifications:
Puissance: 495 CH à 6200 TR/min, 473 pi. livres. de couple à 4500 tr / min
Déplacement: 376 CID, 6,2 L
Alésage x Course: 4.060”x 3.620″
Taux de compression: 10.7: 1
Carburant recommandé: 92 Octane
Bloc: Fonte d’aluminium avec 6 bouchons principaux boulonnés en croix
Vilebrequin: Fer Nodulaire
Bielles: Acier Métallique Poudré
Pistons: Aluminium Hypereutectique
Arbre à Cames: Poussoir à Rouleaux Hydrauliques En Acier
Élévateur à came: .525 « d’admission /.525 « échappement
Durée de la came @.050”: 219 degrés. Prise / 228 deg. Échappement
Séparation des lobes: 112 Degrés
Culasses: Orifices de style L92 en aluminium
Chambre de combustion: 68cc
Soupapes: Admission 2.165 ” / Échappement 1.590″
Culbuteurs: Tourillon à Rouleaux Moulés, Rapport 1.7: 1
Équilibre: Interne
Réticence: 58X
Régime maximal recommandé par GM: 6600
Le moteur Comprend:
• Bloc long entièrement assemblé par GM
• Bobines d’allumage, Fils de bougie et Bougies d’allumage
• Pompe à huile, pick-up et Carter d’huile Camaro / Chevy SS
• Collecteurs d’échappement Camaro / Chevy SS
• Admission, Injecteurs et Corps de papillon (style laiton)
• Plaque flexible Auto Trans de 14 po
• Équilibreur Harmonique (Espacement des Corvettes)
• Couvercle de distribution avant
• Pompe à eau en aluminium
• Filtre à huile
• Jauge et tube d’huile RH côté Passager
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Garantie:
General Motors limited pièces de 2 ans / 50 000 milles & garantie de main-d’œuvre. (S’applique uniquement aux installations des concessionnaires GM. Si nous, un autre magasin, ou vous allez l’installer, c’est une garantie de 2 ans de 24 000 miles sur les PIÈCES uniquement, pas la main-d’œuvre).

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