Bricoleur familial

Votre centre d’accueil local contient probablement au moins une douzaine de types de lubrifiant. Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi tant? Nous aussi. Voici ce que nous avons découvert sur la graisse au lithium blanche, le spray lubrifiant au silicone et tous les autres lubrifiants sur l’étagère.

Par les experts en bricolage du magazine Family Handyman

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Utilisez le bon lubrifiant à chaque fois

Nous avons interrogé les gars en blouse de laboratoire blanche et avons appris cela: Un lubrifiant formulé pour un travail spécifique fournit généralement de bien meilleurs résultats et une protection contre l’usure qu’un produit à usage général ou un produit conçu pour un travail différent. Et un produit de spécialité dure généralement beaucoup plus longtemps. Ainsi, en utilisant le bon lubrifiant, vous lubrifierez moins souvent, éviterez les frustrations et économiserez du temps et de l’argent.

Avant, il y avait de l’huile et de la graisse. Puis l’huile pénétrante est arrivée. Un jour, WD-40 est arrivé. Puis lubrifiants en aérosol de silicone. Ajoutez des graisses au lithium et marines et les lubrifiants spécialisés susmentionnés pour des choses comme les portes de garage et les chaînes de moto, et les choix peuvent être un peu écrasants. Utilisez les informations ci-dessous pour déterminer le lubrifiant dont vous aurez besoin pour le travail que vous êtes sur le point de faire.

Nous vous guiderons à travers tous les différents lubrifiants de spécialité et vous expliquerons où utiliser chacun. Nous vous expliquerons quand utiliser de l’huile pénétrante de rouille et quand utiliser de la graisse au lithium blanche. Mais ne vous inquiétez pas de tout mémoriser: il y a un tableau imprimable à la fin de cet article. Épinglez-le dans votre magasin et vous serez le « gars incontournable” du quartier pour obtenir des conseils en matière de lubrifiant.

Enfin, nous vous donnerons quelques conseils de lubrification au-delà du lubrifiant à utiliser. Faisons en sorte que tout bouge!

Lubrifiant PTFE sec

La poussière ne s’y colle pas

Reste humide puis sèche, laissant un film chimique mince qui lubrifie sans collecter la poussière.

C’est un lubrifiant « sec”, mais il reste mouillé. Mais une fois le solvant séché, le produit laisse un mince film de polytétrafluoroéthylène sec (PTFE) – le même produit utilisé pour fabriquer des poêles à frire antiadhésives. Le principal avantage du PTFE sec est que la poussière ne s’y colle pas. Cela en fait un excellent lubrifiant pour les environnements sales comme votre garage ou votre magasin.

Le PTFE se lie au métal, au bois, au caoutchouc et au plastique pour qu’il reste en place. C’est un lubrifiant léger, ce n’est donc pas le meilleur lubrifiant pour les équipements qui supportent une charge lourde ou transmettent un couple élevé. Et il n’a pas de propriétés anticorrosives (bien que certains fabricants utilisent un additif antirouille), alors ne l’utilisez pas sur du métal extérieur.

Le lubrifiant PTFE sec est disponible en aérosols et en flacons presseurs. Vérifiez l’étiquette pour vous assurer que le solvant n’endommagera pas le matériau que vous lubrifiez. Remarque: Tous les lubrifiants « secs » ne sont pas en PTFE. Certains sont en silicone, ce qui est un jeu de balle différent.

Graisse synthétique

Meilleure que la graisse au pétrole

La graisse synthétique a moins de frottement au roulement que la graisse à base de pétrole.

La graisse synthétique est le meilleur choix pour les engrenages, essieux et roulements qui supportent de lourdes charges, transmettent un couple élevé, fonctionnent à des températures élevées ou sont soumis à des contraintes de cisaillement. La graisse synthétique a moins de frottement de roulement que la graisse à base de pétrole que vous verrez à côté sur les étagères des magasins. Il résiste également à la dégradation thermique et au cisaillement, de sorte qu’il dure beaucoup plus longtemps que les autres types de graisse.

Spray lubrifiant silicone

Le lubrifiant le plus glissant

Idéal pour lubrifier les choses qui glissent les unes contre les autres. Assèche les composants électriques. Mais il recueille la poussière et la peinture ne s’y colle pas.

Le silicone est le plus glissant de tous les lubrifiants, c’est donc un excellent choix pour les articles qui glissent les uns contre les autres. Le silicone repousse l’eau, mais pas la vapeur d’eau, vous pouvez donc l’utiliser pour sécher les connecteurs électriques. Mais ne comptez pas sur lui comme scellant dans des conditions humides.

Utilisez du silicone pour lubrifier le métal, le bois, le caoutchouc et le plastique. Cependant, la poussière et la saleté collent au silicone, alors utilisez-le avec parcimonie ou utilisez une version « sèche » dans des environnements sales.

Le plus gros inconvénient du lubrifiant en aérosol de silicone est qu’une fois que vous l’appliquez sur un objet, vous ne pouvez jamais le peindre ou le tacher. Et, comme la pulvérisation dérive, elle peut contaminer les murs et les sols voisins. Si vous prévoyez de peindre quelque chose dans les environs, masquez la zone de pulvérisation avant de pulvériser.

La graisse marine

Lubrifie et inhibe la rouille

Maintient les pièces métalliques en mouvement et les empêche de rouiller ensemble en une seule goutte de métal corrodé. Utilisez de la graisse marine pour lubrifier les articles directement immergés dans l’eau ou constamment exposés aux éléments.

Comme le spray de graisse au lithium, la graisse marine est formulée pour lubrifier les articles à forte charge. Mais il est plus épais et beaucoup plus résistant à l’eau que la graisse au lithium, il fait donc un travail fantastique pour inhiber la rouille et empêcher les pièces métalliques de se « souder” avec la rouille. Utilisez de la graisse marine pour lubrifier les articles directement immergés dans l’eau ou constamment exposés aux éléments. Comme toute graisse, c’est un aimant collant pour la poussière et la saleté.

Huile qui pénètre dans la rouille

Détache les objets collés

Une faible tension superficielle permet à ce type d’huile de s’infiltrer à travers les plus petites fissures, de pénétrer profondément dans les fils pour libérer les fils coincés, les bagues corrodées et d’autres choses qui sont gelées par la rouille.

D’autres produits libéreront éventuellement des écrous et des boulons tenaces. Mais ils ne le feront pas aussi vite ou aussi bien que l’huile formulée juste pour ce travail. L’huile qui pénètre dans la rouille contient un solvant agressif pour pénétrer la rouille. Et il contient une huile lubrifiante spéciale à faible viscosité et à faible tension superficielle qui s’écoule dans les micro-fissures de la rouille pour obtenir du lubrifiant profondément dans les fils. Mais ne l’utilisez pas à d’autres fins que des choses coincées; il fait un mauvais travail pour garder les choses glissantes.

Graisse au lithium blanche

Pulvérisation de graisse au lithium blanche: amortit pendant qu’elle lubrifie

La graisse au lithium blanche est une excellente graisse tout autour pour lubrifier des articles de charge légère à moyenne comme les outils et les équipements de jardin.

La graisse est le lubrifiant de choix pour les articles à charge plus élevée comme les roulements et les essieux, car elle amortit les pièces. Et contrairement à l’huile, qui a tendance à s’infiltrer, la graisse reste en place et dure beaucoup plus longtemps. La graisse au lithium blanche est une excellente graisse tout autour pour lubrifier des articles de charge légère à moyenne, tels que des outils et des équipements de jardin.

La graisse au lithium blanche est disponible en aérosols et en tubes. Le spray de graisse au lithium blanc est plus facile à utiliser car le solvant aide la graisse à s’infiltrer dans les espaces restreints. Cela peut vous éviter de démonter des composants pour les graisser.

Lubrifiant pour chaîne

Reste sur la chaîne

Le lubrifiant pour chaîne pénètre profondément dans les maillons des chaînes à rouleaux et ne s’envole pas lorsque la chaîne est en mouvement.

Le lubrifiant pour chaîne pénètre profondément dans les maillons des chaînes à rouleaux et ne s’envole pas lorsque la chaîne est en mouvement. Pour l’utiliser, nettoyez l’ancien lubrifiant avec un solvant pulvérisé et une brosse. Appliquez le lubrifiant pour chaîne et faites tourner lentement la chaîne pour lui permettre de travailler dans les maillons. Laissez-le ensuite seul jusqu’à ce que le solvant s’évapore.

Le lubrifiant à chaîne résiste mieux à l’eau, à la poussière et à la saleté qu’une huile ordinaire. Utilisez-le pour les chaînes de vélos, de motos, de scooters, d’ouvre-portes de garage et d’équipements électriques extérieurs. Mais n’utilisez jamais de lubrifiant pour chaîne en aérosol à la place d’une huile pour chaîne à barres sur les scies à chaîne.

Lubrifiant pour portes de garage

Fonctionne dans toutes les conditions

Les lubrifiants pour portes de garage sont formulés pour pénétrer profondément dans les charnières, les rouleaux et les ressorts, mais ils sèchent jusqu’à une finition assez sans adhérence pour résister à l’accumulation de poussière et de saleté.

La quincaillerie de porte de garage fonctionne dans un environnement souvent sale et humide, parfois chaud et parfois froid. C’est pourquoi il existe un lubrifiant spécial pour porte de garage.

Les lubrifiants pour portes de garage sont formulés pour pénétrer profondément dans les charnières, les rouleaux et les ressorts, mais ils sèchent jusqu’à une finition assez sans adhérence pour résister à l’accumulation de poussière et de saleté. De nombreuses marques de lubrifiants pour portes de garage contiennent également des additifs anticorrosifs pour protéger contre la rouille.

Conseils de lubrification

Évitez les marques hors marques

Les marques bon marché coûtent moins cher pour une raison — elles contiennent moins de ce qui compte. Ces deux béchers montrent la quantité de silicone laissée après l’évaporation des solvants et des propulseurs d’un produit de marque et d’une marque moins chère « sans nom”. La substance la moins chère coûtait 79 ¢ de moins — et contenait beaucoup moins de lubrifiant.

Agiter avant d’utiliser

Tous les lubrifiants à vaporiser et à presser contiennent des solvants avec le lubrifiant réel. Si vous ne secouez pas le produit avant l’application, vous obtiendrez beaucoup de solvant et très peu de lubrifiant.

Prévenir le grippage

Appliquer une fine couche de graisse marine sur un support de boule d’attelage de remorque pour l’empêcher de rouiller et de se « souder” au récepteur.

N’oubliez pas la vieille huile à moteur ordinaire

Ce reste d’huile à moteur de 30 poids n’est pas le meilleur lubrifiant pour tous les travaux, mais c’est un combattant de friction pratique et acceptable pour la plupart. L’huile moteur lourde est plus épaisse que la plupart des huiles de pulvérisation, elle fournit donc un coussin de film plus solide. Et l’huile moteur contient des additifs anticorrosifs intégrés pour résister à la rouille. Comme il n’a pas de solvants, une goutte complète est vraiment une goutte complète de lubrifiant. Et c’est bon marché — un litre devrait durer toute une vie.

Graisse au lithium pour équipement de jardin

Lubrifiez les roues lourdes d’équipement de jardin avec un spray de graisse au lithium blanc. La graisse blanche résistera mieux à la charge que l’huile, le silicone ou le PTFE. Retirez la roue et étalez de la graisse blanche à la main ou tirez-la avec de la graisse au lithium blanche en aérosol. Faites tourner la roue pour faire pénétrer le lubrifiant dans l’essieu avant que le solvant ne s’évapore.

Choisissez un lubrifiant sec pour les situations poussiéreuses

Les conditions poussiéreuses et sales nécessitent un lubrifiant qui n’est pas collant. Le spray lubrifiant sec est un bon choix pour cet aspirateur. Il sèche sans adhérence et adhère bien aux surfaces, de sorte que les pièces en rotation ne rejettent pas de lubrifiant.

Graisse, pas d’huile, pour charges élevées

Réduisez l’usure des engrenages et des roulements avec une graisse synthétique robuste. Étalez-le sur toutes les surfaces et faites pivoter les pièces à la main pour répartir la graisse. N’emballez jamais le carter d’engrenage complètement plein, sauf indication contraire du fabricant.

Si vous ne suivez qu’un conseil, suivez celui-ci: Nettoyez l’ancien lubrifiant. L’ajout de lubrifiant frais à de l’huile et de la graisse anciennes et dégradées est une prescription en cas de défaillance de l’équipement. Pour tirer pleinement parti du lubrifiant frais, nettoyez toujours l’ancien lubrifiant avec un solvant en aérosol et un chiffon (le nettoyant pour freins aérosol fonctionne bien).

Voici quelques conseils supplémentaires:

• Évitez les produits hors marques
• Agitez avant d’utiliser
• N’oubliez pas l’huile à moteur ancienne ordinaire
• Utilisez de la graisse marine pour éviter les grippages
• Choisissez un lubrifiant sec pour les situations poussiéreuses
• Utilisez de la graisse au lithium pour les équipements de jardin
• Utilisez de la graisse, pas de l’huile, pour les charges élevées

Informations supplémentaires

• Tableau de la boutique de lubrifiants Pin-Up