Les 14 Meilleurs Vélos Géants Que Vous Pouvez Acheter en ce Moment
La société de fabrication Géante de Taiwan n’a pas, comme on pourrait le soupçonner, toujours produit des vélos de marque Giant, mais elle a toujours fabriqué des vélos. King Liu a fondé son entreprise en 1972 en tant que sous-traitant de fabrication de cadres pour diverses marques de vélos. Ce n’est qu’en 1981 que le géant de la marque cycliste, tel que nous le connaissons aujourd’hui, a vu le jour. Ce n’est qu’alors que Giant a commencé à concevoir, fabriquer et vendre ses propres modèles, tout en continuant à fabriquer des cadres pour d’autres marques.
Ci-dessous, consultez des informations rapides sur cinq de nos vélos géants préférés, puis faites défiler plus loin pour des critiques plus approfondies de ces vélos et d’autres excellentes options, ainsi que plus d’informations sur la marque.
Transmission 1×10 vitesses et roues tubeless
Freins à disque hydrauliques et transmission Ultegra.
cadre en carbone de 115 mm avec une fourche de 130 mm.
Dégagement généreux des pneus pour une largeur de caoutchouc allant jusqu’à 45 mm.
Cadre et fourche en aluminium, transmission à 8 vitesses.
Depuis lors, Giant a popularisé au moins deux avancées technologiques significatives qui sont devenues la norme de l’industrie. Tout d’abord, en 1987, avec la production en grand volume de son vélo CADEX à cadre en carbone, Giant a été la première grande entreprise de vélo à produire en série un vélo de route en carbone. Et en 1997, Giant a lancé un vélo de route à « géométrie compacte.”Le tube supérieur incliné et le triangle arrière plus petit de la moto sont maintenant utilisés dans toute l’industrie. Les gains technologiques de Giant méritent d’être notés, mais ils ne sont pas la seule chose qui la sépare des autres marques, a déclaré Doug Barnett, responsable mondial du marketing et de la communication de Giant.
« Ce qui différencie Giant de nos concurrents, c’est que de l’idéation à la matière première en passant par le vélo fini, Giant contrôle l’ensemble du processus en interne”, a déclaré Barnett. « Alors que de nombreux concurrents externalisent leur fabrication ou s’approvisionnent en matières premières avant la fabrication, Giant est propriétaire de l’ensemble du processus depuis la création du matériau de construction brut, qu’il s’agisse d’un alliage métallique ou d’un matériau composite en carbone. »
En 2008, Giant a créé Liv, une marque de cyclisme dédiée aux femmes cyclistes et à la fabrication de vélos créés avec le corps féminin à l’esprit. Les vélos Liv, à la fois de montagne et de route, sont des gagnants constants des Editors’ Choice awards de Bicycling.
Pourquoi Il peut être Plus difficile de Trouver un Vélo en ce moment
Depuis que des termes comme « abri en place”, « rester à la maison” et « distanciation sociale” ont pris racine dans notre lexique quotidien, nous avons dû trouver d’autres formes de divertissement qui n’impliquent pas de grandes foules, des activités intérieures ou des situations à risque (comme les voyages). De plus en plus de gens ont compris que les escapades en plein air comme la randonnée, la course à pied et le vélo sont des moyens sûrs et économes en santé mentale de sortir et de faire quelque chose – loin des autres. Cela a entraîné une augmentation des ventes de vélos et, par conséquent, un épuisement des stocks. C’est une bonne chose, car cela signifie que plus de gens ont découvert les vélos. Mais c’est aussi frustrant si votre objectif aujourd’hui est de passer une commande en ligne pour un nouveau vélo brillant uniquement pour découvrir que vous devrez peut-être attendre des semaines, voire des mois pour l’obtenir. Si vous voyez quelque chose sur cette liste qui attire votre attention, et que vous frappez le barrage routier en rupture de stock, la patience (en attendant que l’inventaire soit à nouveau rempli), la persévérance (il peut être disponible ailleurs en ligne ou même localement), ou tout simplement être proactif (la précommande est disponible pour de nombreux modèles en rupture de stock) pourrait être la voie à suivre. Nous garderons un œil sur l’inventaire et mettrons à jour les liens aussi souvent que possible.
Que vous soyez un coureur sur route, un amateur de vélo de montagne ou un spinner du dimanche, Giant fait du vélo pour vous. Voici nos 14 coups de cœur de la marque.
Vélos de route
― MEILLEUR VÉLO DE ROUTE ―
TCR Advanced SL 0 Disc
- Plus léger et plus aérodynamique que le précédent TCR Advanced
- Roues en carbone Tubeless ready
- Compteur de puissance Quarq
- Le mât de siège intégré signifie que vous devez utiliser une scie à métaux pour abaisser votre selle
- Le cockpit n’est pas aussi proprement intégré que les autres models
À première vue, le disque Giant TCR Advanced SL 0 2021 pourrait ne pas sembler très différent de son prédécesseur. Mais à y regarder de plus près, ce TCR de neuvième génération a été entièrement repensé pour être à la fois plus léger, plus rigide et plus aérodynamique. Cette nouvelle version est l’un des meilleurs vélos polyvalents actuellement disponibles. Il est incroyablement léger (notre grand vélo d’essai pesait 14,5 livres) et offre un bel équilibre de rigidité pour une superbe efficacité de pédalage avec juste la bonne quantité de flexion latérale pour les virages difficiles. Le groupe eTap rouge sans fil de SRAM contribue à un look épuré, bien que le cockpit ne soit pas aussi aérodynamique ou entièrement intégré que d’autres vélos similaires. Les jantes en carbone Cadex sont prêtes à être tubeless et munies de rayons en carbone, et la manivelle SRAM RED est équipée d’un powermeter Quarq.
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― MEILLEUR VÉLO DE ROUTE DE VALEUR ―
Disque TCR Advanced Pro 1
- Transmission Shimano Ultegra 11 vitesses
- Cadre et fourche en carbone
- Roues en carbone prêtes à l’emploi sans chambre à air
- Longue portée et empilement bas peuvent être trop agressifs pour certains coureurs
Rigidité. Confort. Vitesse. Il y a beaucoup à aimer du disque TCR Advanced Pro 1, l’un des modèles les plus abordables de la gamme TCR de Giant. La transmission Shimano Ultegra et la cassette 11-30 à large gamme de la moto vous offrent tous les rapports dont vous avez besoin pour affronter n’importe quel terrain, même après une dure journée. Les freins à disque hydrauliques Ultegra offrent une grande modulation et des performances d’arrêt fiables à chaque fois. De plus, ce vélo est livré en stock avec le système de roues tubeless de Giant.
― MEILLEUR VÉLO DE ROUTE ÉLECTRIQUE ―
Road–E+1 Pro
- Transmission Shimano Ultegra 2 x 11 vitesses
- Batterie 375Wh
Bien que les vélos électriques en L’Amérique a gagné en popularité, il est encore assez rare de voir quelqu’un conduire un vélo de route performant avec un moteur à assistance à la pédale. Giant est l’une des marques qui tentent de changer cela, et le E + 1 Pro en est la preuve, avec des fonctionnalités qui s’adressent au cycliste qui veut de l’aide pour rouler plus longtemps (ou plus vite). Cette machine de route performante dispose d’un cadre en aluminium Aluxx-SL avec une géométrie similaire au modèle d’endurance Contend de Giant, d’un moteur géant SyncDrive Pro, d’une batterie lithium-ion EnergyPak géante rechargeable et d’une transmission Shimano Ultegra. Giant propose ce vélo en quatre tailles: S, M, L, XL.
― MEILLEUR VÉLO DE ROUTE D’ENDURANCE DE VALEUR ―
Defy Advanced 3
- Cadre et fourche en carbone
- Roues et pneus sans chambre
- Freins à disque hydrauliques
Defy Advanced 3 manèges lisse, léger et rapide, avec une réactivité pleine d’entrain idéale pour les fondos et les entraînements difficiles. Avec un groupe Shimano Tiagra, des freins à disque câble-hydraulique et une position de conduite verticale, ce vélo offre de la valeur et des performances, ce qui explique en partie pourquoi il a remporté un prix du choix de la rédaction 2018. Confident handling on descents, tubeless rims and tires, and sweet paint complete this solid, affordable model.
―BEST AERO ROAD BIKE―
Propel Advanced 1 Disc
- Pas de mât de siège intégré
- Transmission Shimano Ultegra
- Le cadre aérodynamique est livré avec une légère pénalité de poids par rapport au TCR Advanced
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Dans sa tentative de construire le vélo de route haute performance ultime (légal UCI), Giant a pris à peu près toutes les fonctionnalités haut de gamme et la technologie populaire et l’a entassé dans un seul vélo: le disque Propel Advanced SL 0. Ce vélo a été abandonné pour 2021 car le nouveau TCR Advanced SL a comblé une grande partie de l’écart aérodynamique. Mais si vous avez un faible pour les vélos de route sans vergogne, le Propel Advanced 1 Disc conserve le même aérodynamisme qui en fait un vélo si rapide, mais il est accroché au groupe de deuxième niveau de Shimano, Ultegra, pour ramener le prix à un niveau plus abordable par rapport aux vélos de haut vol de Giant. Ce propulseur dispose également d’une tige de selle standard (quoique aérodynamique) au lieu du mât de selle intégré de l’édition précédente.
―BEST CHEAP ROAD BIKE―
Contend 3
- de Haute qualité, cadre en aluminium
- Large plage de vitesse de fait de l’escalade plus facile
- plus Lourd, moins efficace composants
En combinant un châssis en aluminium et une fourche avec le nom de marque de composants, le Géant a construit un vélo fiable adapté pour la plupart des types de vélo de route. Une cassette à 8 vitesses comprend un rouage de 34 t qui est plus petit que ce que vous trouverez habituellement sur des vélos comparables et est idéal pour les cyclistes nouveaux ou chevronnés qui aiment un équipement supplémentaire lors de l’escalade. Les pneus de 28 mm aident à rendre le vélo plus stable et la conduite douce. Les leviers de frein à double action Shimano Claris sont doubles comme des manettes de vitesse, et le même design peut être trouvé sur des groupes plus chers. Ils se déplacent en douceur et la forme des capots offre une position confortable sur le guidon.
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―BEST GRAVEL BIKE―
Revolt Advanced Pro Force
- Transmission SRAM Force AXS
- Roues en carbone à section profonde
- La direction est un peu lente à basse vitesse
De tous les vélos gravel rapides que nous avons testés, c’est peut-être le plus facile à glisser. Il y a le prix, pour commencer. Giant offre une tonne de valeur sur la gamme Revolt à six vélos, qui commence à 1 000 $ pour une version avec cadre en aluminium et monte jusqu’à celle-ci, qui est livrée avec de meilleures pièces que presque tous les vélos à ce prix (hé là, roues en carbone et changement de vitesse sans fil). Le trajet est également incroyablement accessible. Il est rapide et stable lorsque vous vous enfoncez dans les gouttes et le marteau, mais coopératif lorsque vous naviguez sur des sentiers ferroviaires et des chemins de terre brisés. La Revolt est livrée avec des pneus Maxxis Velocita de 40 mm, qui sont les meilleurs sur la terre dure et le gravier tassé, et se sentent mieux sur la route que des options plus difficiles. Si vous voulez quelque chose de plus grand, vous pouvez y presser un pneu de 700c x 45mm. Dans un monde segmenté de motos gravel construites à des fins de niche (courses longues, courses courtes, touring ou singletrack), la Revolt est l’une des rares à rester ouverte à tout et prête à presque toutes les aventures.
―BEST VALUE CYCLOCROSS BIKE―
TCX Advanced Pro 2
- Clearance for 45mm tires
- D-Fuse seatpost helps smooth out the bumps
- Fit may be too aggressive for some riders.
Le Giant TCX Advanced Pro 2 utilise une géométrie induisant la stabilité et une technologie d’amortissement des vibrations pour rendre même les parcours les plus difficiles rapides. Une portée légèrement plus courte et des bases longues (par rapport à celles de ses concurrents) aident le vélo à se sentir planté dans des conditions bâclées, et la tige de selle D-Fuse exclusive de Giant améliore la qualité de conduite lorsque vous êtes en selle. Les changements de vitesse par rapport à la transmission SRAM Rival 1 à 11 vitesses sont immédiats et les freins à disque hydrauliques à montage plat ont des rotors de 140 mm pour une puissance de freinage au niveau de la course. À moins de 3 000 $, le TCX Advanced Pro 2 est un excellent rapport qualité-prix pour un vélo de cross maniable en douceur.
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Vtt
― MEILLEUR VÉLO DE TRAIL ―
Trance Advanced Pro 29 1
- cadre de 115 mm et fourche de 130 mm
- Transmission Shimano XT à 12 vitesses
- Certains coureurs peuvent vouloir des pneus plus larges que 2,3 pouces
La Trance Advance Pro 29 2019 était tout simplement l’une des meilleures motos que nous avons testées toute l’année, et la version 2021 conserve les fondamentaux qui en font une si belle conduite, mais ajoute quelques améliorations de composants en passant d’une transmission SRAM GX Eagle à Shimano XT 12 vitesses. Sa suspension n’a que 115 mm de débattement arrière, mais grâce à sa longue portée et à son angle de tête relâché, elle peut être montée comme elle en a 160 mm — et vous obtenez toujours la vivacité d’un vélo de fond. Ce n’est pas révolutionnaire en soi — plusieurs autres marques font des 29ers à court trajet robustes – mais Giant a doublé son engagement à faire de cette configuration sa nouvelle norme. Le plus grand fabricant de vélos au monde a adopté la géométrie de son vélo le plus populaire et le rend disponible via son vaste réseau de concessionnaires. Comme l’a écrit notre directeur des tests, Lou Mazzante, dans l’article Équipement de l’année 2018 de Bicycling, « Ce n’est pas un scintillement de choses à venir; c’est un feu de joie à la convention.”
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― MEILLEUR VÉLO XC ―
Anthem Advanced Pro 29 1
- Transmission Shimano xt 1×12 vitesses
- Roues en carbone Giant XCR-1
- Un seul support pour bouteille d’eau
Une moto de course de fond conçue pour rouler sur une piste unique, l’Anthem Advanced 29 1 est le rêve d’un pilote de cross-country. Avec un cadre en carbone, une fourche Fox 32 Float SC Performance Elite de 100 mm, un amortisseur Fox Float DPS Performance Elite et une suspension Maestro avec 90 mm de débattement des roues arrière et des roues XCR 1 29 en carbone, ce vélo de montagne est conçu pour rouler sur des sections de sentier escarpées, pédaler rapidement loin des concurrents et être apprécié même lorsque le temps et la distance ne sont pas mesurés.
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―BEST CHEAP HARDTAIL―
Talon 29 1
- transmission 1×10 vitesses
- fourche 100 mm
- La modulation sur les freins Tektro n’est pas aussi bonne que Shimano ou SRAM
Ce hardtail est un excellent choix pour les curieux de terre qui veulent explorer les sentiers simples et les coureurs qui veulent s’essayer à la course. Ce vélo nouvellement mis à jour a de nombreuses améliorations, y compris la fourche à suspension SXC32-2 RL de Giant (100 mm), une transmission à 1×10 vitesses, des pneus plus larges et plus robustes et une géométrie mise à jour avec un angle de tête plus lent. Le nouveau cadre est également compatible avec les poteaux de compte-gouttes acheminés en interne. Comme le Trek Marlin 7, ce vélo est aussi bien adapté aux courses d’entrée de gamme qu’aux balades récréatives. Il partage bon nombre des mêmes attributs que le Marlin, mais une portée plus courte et une pile plus basse en font une bonne alternative pour les coureurs qui souhaitent une position de conduite plus verticale et confortable. Peut-être la meilleure caractéristique du Talon, et un gros avantage sur un vélo à ce prix, sont les jantes en aluminium prêtes à l’emploi sans chambre à air (bien que vous ayez besoin de nouveaux pneus, d’un mastic et de valves).
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― MEILLEURE SUSPENSION COMPLÈTE BON MARCHÉ ―
Stance 29 2
- cadre de 120 mm et fourche de 130 mm
- Transmission SRAM SX Eagle
- Pas de poteau compte-gouttes
Nous avons adoré la position avec des roues de 27,5 pouces, et nous sommes ravis de voir que Giant propose maintenant le vélo à suspension intégrale à faible coût avec des roues de 29 pouces à roulement plus doux. La géométrie mise à jour est optimisée pour les roues plus grandes, et le vélo conserve le cadre en aluminium Aluxx et le système de suspension arrière FlexPoint. Le résultat final est un vélo avec un amortisseur de 120 mm, une fourche de 130 mm, une transmission 1×12 et des pneus tubeless de 2,35 pouces prêts à rouler rapidement et à mordre fort dans le sentier. C’est une excellente combinaison: Le vélo roule mieux que ce à quoi vous vous attendez d’un vélo à suspension intégrale de 1 550 $, sans parler de ceux qui coûtent beaucoup plus cher. La suspension est assez bonne pour lisser les rochers et les bosses, et le tout est sacrément léger — 30 livres pour une taille petite.
―BEST VALUE HARDTAIL―
XTC Advanced 29 3
- Transmission 12 vitesses Shimano Deore
- Pneus de course XC légers et tubeless ready
Avec son cadre composite et son Roues de 29 pouces, la XTC Advanced de Giant est prête à déchirer votre piste de ski de fond locale ou à vous aider à gagner votre prochain week-end. Pour 2021, l’Advanced 3 reçoit la fourche Crest 34 RRL interne de Giant avec un débattement de 100 mm pour lisser les bosses. La transmission Deore à 12 vitesses de Shimano offre un changement de vitesse fiable pour la cassette 10-51 t. Le XTC Advanced 2 est également équipé de pneus tubeless Maxxis Rekon Race EXO de 2,25 pouces, qui permettent d’économiser du poids et de réduire la pression des pneus sur les sentiers.
― MEILLEUR COMMUTER ―
Disque d’échappement 1
- Large plage de vitesse
- Freins à disque hydrauliques efficaces
- N’est plus livré avec des crémaillères et des ailes
Le disque Escape 1 est prêt pour l’aventure dans les rues urbaines et les sentiers de cinder rail. Les ailes et les racks ne sont plus standard pour 2021, mais les supports vous permettent de les ajouter si vous le souhaitez. La position de conduite verticale vous aide à garder un œil sur la circulation ou à profiter des environs, et la conduite amortie de l’Évasion ne vous battra pas dans de plus longues aventures. La transmission à double plateau offre une large gamme d’engrenages capables de gérer la plupart des situations et des terrains. Et comme les routes du centre-ville sont pleines de nids de poule, de verre et d’autres débris qui peuvent faire des ravages sur les pneus, le disque Escape 1 est en caoutchouc résistant à la perforation.
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