Le trafic de Los Angeles commence à reprendre, et les vitesses de déplacement ralentissent
« Je vois plus de voitures partout”, a déclaré Hotchkiss. « C’est juste étrange, comme: Où vont tous ces gens? »
Comme les premières pousses tendres du printemps, ou peut-être le canari proverbial dans la mine de charbon, le trafic commence à réapparaître à Los Angeles.
La congestion est encore bien en dessous des niveaux d’avant la pandémie. Mais le nombre de conducteurs en déplacement augmente régulièrement et les temps de trajet se retirent du rythme chaud de la fin mars, lorsque l’autoroute 405 affichait des vitesses de 70 mi / h aux heures de pointe.
Pendant trois semaines consécutives, les voyages effectués et les miles parcourus à Los Angeles sont en hausse, selon une analyse réalisée par Inrix, une société de données sur le trafic à Seattle. Les miles parcourus représentent maintenant environ 54% des niveaux d’avant la pandémie, contre 43% il y a un mois.
« Le trafic a tout de suite plongé”, a déclaré Bob Pishue, analyste en transport chez Inrix. « Nous commençons à le voir se rétablir lentement. »
Les demandes d’itinéraire via Apple Maps ont également augmenté.
Certains résidents disent qu’ils ont commencé à fermer leurs fenêtres pendant les appels de travail parce que le trafic devient plus fort. Les bus municipaux ne tournent plus au ralenti aux arrêts, plus tôt que prévu. Les piétons, qui ont traversé les grands boulevards à contre-jour il y a un mois, attendent à nouveau le signal de marche.
La hausse du trafic intervient alors que la Californie entame sa septième semaine d’ordonnances de maintien à domicile, et que la tension économique et émotionnelle de la fermeture commence à s’atténuer.
« Les gens commencent à devenir un peu fous”, a déclaré Hotchkiss. « Les podcasts que j’écoute faisaient des épisodes sur la solitude et à quel point cela peut être incroyablement débilitant. Et j’écoutais et je me disais : » Oh, oui. Je commence à le sentir, juste un peu. »
Après un mois de mars et d’avril pluvieux et frais, les températures montent en flèche dans les années 90. Rester chez soi dans la chaleur de l’après-midi devient insupportable pour des dizaines de milliers de résidents sans climatisation.
« Nous avons roulé une heure juste pour sortir de la maison”, a déclaré Michelle Miranda, 38 ans, qui a chargé ses deux jeunes enfants dans la voiture à El Monte et s’est rendue à l’épicerie de Santa Monica. ” La voiture est climatisée, mais pas la maison. »
L’analyse d’Inrix a révélé que les trajets en voiture augmentent le week-end. Cela pourrait être une source de préoccupation pour les responsables californiens, qui continuent d’avertir que les résidents devraient continuer à rester chez eux dans la mesure du possible, même s’ils commencent à rouvrir provisoirement de petites sections de l’économie.
» Si nous n’adhérons pas aux ordres de santé publique… nous n’allons pas sortir de ce gâchis ”, a déclaré jeudi Hilda Solis, superviseure du comté de Los Angeles, ajoutant que les gens ne prennent pas les commandes de séjour à domicile aussi au sérieux qu’ils le devraient. « Cela va nuire aux gens et à l’économie. »
Dans le comté de Los Angeles, certains détaillants, y compris les fleuristes, les magasins de jouets et les librairies, sont désormais ouverts uniquement au ramassage en bordure de rue. Les terrains de golf et les sentiers ont également rouvert vendredi. Les gens doivent toujours respecter les exigences de distanciation physique et porter des couvre-visages, ont déclaré les responsables de la santé.
Luis Duran, 29 ans, urbaniste qui vit à Hawthorne, a ouvert Instagram cette semaine et a vu plusieurs amis se plaindre du trafic pare-chocs à pare-chocs sur les principales autoroutes. Il a ouvert Google Maps et a pris une capture d’écran des lignes rouges sombres, signifiant une forte congestion, sur la 405 en direction nord et l’autoroute 10 entre le centre-ville et Santa Monica.
« Pourquoi y a-t-il autant de lignes rouges alors que nous sommes tous censés être à la maison? » Dit Duran. » Les rues devraient encore être vides. »
Il a posté la capture d’écran sur Instagram avec la légende: « Je ne savais pas que toutes les commandes de séjour à domicile avaient déjà été levées?”Pour faire bonne mesure, il a ajouté un emoji souriant.
Alors, avec des autoroutes plus pleines, où vont les gens?
Les voyages dans les épiceries et les pharmacies du comté de Los Angeles ont légèrement augmenté depuis avril, selon les données analysées par Google. Les voyages dans les parcs ont également augmenté, avec un nombre de visites d’environ 40% inférieur à la normale en mai, contre 80% inférieur à la normale en avril.
Certaines personnes, irritées par les exigences de rester à la maison toute la journée, ou ayant du mal à travailler à la maison avec des colocataires ou un conjoint, retournent au bureau.
Depuis son bureau de l’immeuble Equitable Life à Koreatown, l’avocat Matthew Strugar, 41 ans, a une vue dégagée sur le boulevard Wilshire. Au cours des deux dernières semaines, a-t-il déclaré, la circulation s’est lentement aggravée, au point que certains conducteurs ne descendent pas d’un bloc avant que le feu ne redevienne rouge.
Le hall de son immeuble était une ville fantôme pendant des semaines. Maintenant, dit-il, il doit parfois attendre le prochain ascenseur pour pouvoir monter seul à son bureau, où il travaille seul.
Il quitte la maison pour donner à sa femme un espace pour travailler depuis leur domicile à Echo Park. Les personnes supplémentaires sur la route, a-t-il dit, doivent « ressentir une certaine fatigue, et parce que cela aide avec cet élément interpersonnel à la maison. »
Alors que Strugar rentre à la maison, il s’arrête parfois, ouvre Google Maps et prend une capture d’écran de l’endroit où le trafic semble s’aggraver. Mercredi, la 405 à travers le col de Sepulveda était une nuance familière de rouge foncé.
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