Aperçu

Pour sa troisième année de retour sur le marché américain, le Ranger est resté une grande valeur, mais nous attendons toujours avec impatience que Ford lance son Raptor haute performance – contrepartie routière aux États. Le pick-up de taille moyenne de Ford est disponible en deux styles de carrosserie avec deux longueurs de lit, et ses niveaux de finition vont du modèle de base XL au Lariat plus luxueux. Tous les Rangers sont alimentés par un turbocompresseur 2.moteur à quatre cylindres de 3 litres et offre une transmission automatique à 10 vitesses; des modèles à traction arrière et à quatre roues motrices sont disponibles. Malheureusement, il n’y a pas de modèle à la conquête des sentiers qui corresponde à la Chevy Colorado ZR2; le Ranger offre cependant le package FX4 tout-terrain, qui ajoute une suspension spécialement réglée, des pneus plus costauds et un différentiel arrière verrouillable. Si vous cherchez un pick-up qui peut aller n’importe où, le Jeep Gladiator serait notre suggestion.

Quoi de neuf pour 2021 ?

L’ensemble Apparence noire, qui ajoute des roues et une calandre noires de 18 pouces, comprend désormais également des badges ovales Ford noirs et de nouveaux autocollants de chevet. Quatre nouvelles couleurs extérieures ont également été ajoutées: Gris Cactus, Gris carbonisé, Cyber Orange et Bleu Vélocité.

Prix et Lequel acheter

Si vous recherchez de la valeur et des performances, regardez le modèle de base à cabine allongée XL, que Ford appelle SuperCab. Il a toute la puissance et la qualité de conduite des autres Rangers, mais grâce à sa cabine plus petite, sa configuration à propulsion arrière et son équipement standard inférieur, il n’est pas aussi lourd que les versions XLT et Lariat, ce qui signifie qu’il se mettra à la vitesse un peu plus vite. Il est livré de série avec un avertissement de collision avant et un freinage d’urgence automatisé — des éléments qui ne sont disponibles que sur les versions les plus hautes du Chevrolet Colorado et du GMC Canyon. Notre premier choix, cependant, est le style de carrosserie à cabine d’équipage SuperCrew habillé de la garniture XLT de niveau intermédiaire et équipé de quatre roues motrices. Nous ajouterions la suspension tout-terrain FX4, une doublure de lit et l’ensemble 302A qui comprend des sièges chauffants, un volant gainé de cuir, une climatisation à deux zones et un système d’infodivertissement à écran tactile de huit pouces.

Moteur, transmission et performance

Ouvrez le capot du Ford Ranger 2021 et vous serez accueilli par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres générant 270 chevaux et 310 lb-pi de couple. Il y a assez de muscle pour rendre le Ranger XLT que nous avons testé raisonnablement rapide, et la sortie est soyeuse. Les choses deviennent encore plus impressionnantes avec le Ranger XL plus léger, qui nous a surpris par sa vitesse et son agilité lorsque nous l’avons mis à l’épreuve sur la piste. Avec tous les camions Ranger, une boîte automatique à 10 vitesses règne sur le perchoir et fournit des changements de vitesse fluides et rapides. Les modèles à propulsion arrière offrent une garde au sol de 8,4 pouces, tandis que les versions à quatre roues motrices offrent 8,9 pouces. Le Ranger est disponible avec un système de gestion du terrain qui modifie des éléments tels que la réactivité du moteur et l’engrenage de transmission pour optimiser les performances du camion sur différents types de terrain. Quatre modes de conduite sélectionnables sont proposés: Normal, Herbe / Gravier / Neige, Boue / Ornières et Sable.

Capacité de remorquage et de charge utile

Lorsqu’il est équipé de l’ensemble de remorquage en option, le Ford Ranger 2021 peut remorquer jusqu’à 7 500 livres, et lors du remorquage, la puissance du camion reste fluide et constante. En ce qui concerne la charge utile, le Ranger est bon pour jusqu’à 1860 livres.

Économie de carburant et MPG dans le monde réel

L’EPA estime que le Ranger 2021 à propulsion arrière gagnera jusqu’à 21 mpg en ville et 26 sur autoroute. La version à traction intégrale a des estimations aussi élevées que 20 mpg city et 24 highway, mais le nouveau modèle Tremor voit les deux cotes chuter à 19 mpg. Nous avons soumis trois Rangers à notre itinéraire d’économie de carburant sur route de 75 mi / h, qui fait partie de notre vaste programme de tests. Deux d’entre eux étaient des modèles à quatre roues motrices à cabine équipage, et ils ont atteint 16 mpg et 15 mpg combinés après une conduite assez agressive. La troisième version était à traction arrière et atteignait 25 mpg lors des tests sur route.

Intérieur, Confort et Cargo

Les rangers sont disponibles en version à cabine allongée (SuperCab) ou à cabine d’équipage (SuperCrew). Le SuperCrew plus spacieux peut accueillir jusqu’à cinq personnes et est livré avec quatre portes pleine grandeur, tandis que le SuperCab offre des sièges pour quatre occupants et a deux demi-portes plus petites. Comme dans certains autres produits Ford, la conception et les matériaux de la cabine Ranger sont incohérents — la plupart du temps ternes et jonchés de plastiques bon marché, mais également équipés de petits morceaux de garniture qui ont l’air étonnamment haut de gamme. Les cabines SuperCab et SuperCrew sont cependant confortables et leurs commandes sont conviviales.

Infodivertissement et connectivité

Le modèle de base XL est livré de série avec quelques fonctionnalités d’infodivertissement et de connectivité, notamment un système audio AM / FM à quatre haut-parleurs, un seul port USB et un point d’accès Wi-Fi pouvant connecter jusqu’à 10 appareils. Passez au modèle XLT ou Lariat et vous obtiendrez un écran tactile de 8,0 pouces avec la capacité Apple CarPlay et Android Auto et la radio satellite SiriusXM. Un système de navigation intégré et un système audio Bang à 10 haut-parleurs & Olufsen sont tous deux disponibles.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Lors des essais de collision menés par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), la Ford Ranger 2021 a obtenu quatre étoiles sur cinq possibles au total. L’Institut d’assurance pour la sécurité routière n’a pas nommé le Ranger parmi les meilleurs choix en matière de sécurité. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent:

• Avertisseur de collision avant standard et freinage d’urgence automatisé
• Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière en option
• Régulateur de vitesse adaptatif en option

Couverture de garantie et d’entretien

Ford offre au Ranger une garantie concurrentielle. Contrairement au Toyota Tacoma, au Colorado et au Canyon, le Ranger n’est pas disponible avec un entretien régulier gratuit.

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