Pont de la rivière Charles
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Statistiques de l’état civil:
Emplacement: Boston, Massachusetts, États-Unis
Date d’achèvement: 2001
Coût: 86,4 millions de dollars
Longueur: 1 457 pieds
Type: Suspension (haubanée)
Objectif: Autoroute
Matériaux: Acier, béton
Plus longue Travée simple: 745 pieds

En septembre 2001, Boston, Massachusetts, dévoilera son joyau de la couronne — le Pont à haubans de la rivière Charles. Le pont sera le premier du genre jamais construit – un pont à haubans « hybride » en acier et en béton. Deux plans de câbles d’acier supporteront la travée principale de 745 pieds de long et 183 pieds de large, et les travées latérales seront construites en béton post-tendu.

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Le pont de la rivière Charles est en construction dans une région de transport encombrée de la ville, une zone qui abrite déjà l’Interstate 93 et le train de banlieue de la Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) et la ligne Orange. Afin de serrer le pont dans des quartiers aussi serrés, les architectes ont trouvé une solution brillante. Ils ont conçu le pont pour être soutenu par deux tours en forme de Y inversé. Les jambes des tours en béton chevauchent en fait les pistes MBTA à un angle de 55 degrés, laissant beaucoup de place à la ligne Orange et à ses bâtiments de ventilation.

Une fois achevé en 2001, le pont comportera 10 voies de circulation : huit à travers les jambes des deux tours et deux en porte-à-faux du côté est. Non seulement ce design est unique, mais il est également pratique. La conception asymétrique a donné aux ingénieurs la liberté de construire un pont aussi énorme à quelques centimètres d’une grande autoroute surélevée sans interrompre la circulation.

Voici comment ce pont se compare à certains des ponts les plus longs du monde.(longueur totale, en pieds)

Pont de la rivière Charles 1,457′