Que vous vous rendiez à une compétition ou que vous vous rendiez simplement au début du sentier local pour rencontrer des copains d’équitation, vous voulez vous y rendre et revenir en toute sécurité.

Avoir une remorque ouvre un monde d’options, mais cela vient aussi avec des responsabilités. Vous transportez de précieuses marchandises et vous voulez tout faire pour vous assurer un voyage sans incident, peu importe la durée ou la durée du voyage.

Préoccupations relatives aux véhicules de remorquage

Les conducteurs d’aujourd’hui ont le choix entre une multitude de véhicules, à la fois des camions pleine grandeur et des VUS, mais le transport de chevaux est très différent du transport d’un bateau ou d’un camping-car. Les chevaux sont considérés comme des cargaisons vivantes et leur poids change constamment, de sorte que votre véhicule de remorquage doit être à la hauteur du défi.

Certains conducteurs font l’erreur de penser que si leur véhicule peut réellement tirer la remorque, alors ça doit aller. Faux. La dernière chose que vous voulez, c’est la charge derrière vous qui contrôle la situation, ce qui est exactement ce qui peut arriver, parfois avec des résultats désastreux, lorsque vous essayez de transporter une remorque avec un véhicule tracteur sous-alimenté.

Un élément clé du remorquage en toute sécurité est de pouvoir contrôler et arrêter ce qui est derrière vous, un véhicule de remorquage capable est donc essentiel.

Il est important de savoir combien de poids vous devrez remorquer régulièrement car cela vous permettra de savoir si vous avez suffisamment de véhicule pour faire le travail en toute sécurité. Une remorque de base à 2 chevaux transportant 2 chevaux moyens peut facilement peser 5 000 lb. ou plus. Jetez du foin, de l’amure et des passagers, puis considérez que vous pourriez remonter et descendre des collines.

Vous voudrez consulter le manuel de votre véhicule pour connaître certains chiffres cruciaux, notamment:

• Charge utile: Poids maximal admissible combiné de la cargaison et des passagers que le véhicule est conçu pour transporter
• Capacité de remorquage: quantité de poids le véhicule peut remorquer en toute sécurité
• Poids nominal brut combiné (GCWR): poids maximal admissible du véhicule et de la remorque chargée (y compris toute la cargaison et les passagers) que le véhicule peut manipuler en toute sécurité

Vous ne voulez pas pousser les capacités de remorquage d’un véhicule au maximum sur une base régulière. Plus vous vous rapprochez du poids de remorquage maximal, plus vous devez penser à passer à un véhicule plus gros. Si vous êtes à moins de 1 000 lb. pour un poids de remorquage maximal, il est logique d’envisager de passer à un véhicule avec plus de capacité de remorquage.

Sécurité de l’attelage

Lorsque vous transportez une remorque à cheval, vous ne voulez jamais tirer d’un attelage monté sur un pare-chocs. Pour des raisons de sécurité, utilisez uniquement un attelage monté sur le cadre, qui est soudé directement au cadre du véhicule, ou un attelage à col de cygne, qui est monté sur le cadre au milieu de la plate-forme du camion. Si vous avez un attelage monté sur cadre, il ne devrait pas être inférieur à une classe IV ou à une classe V, car ceux-ci sont conçus pour un transport extra-lourd et pèsent plus de 5 000 lb.

Assurez-vous que votre balle réceptrice correspond à l’attelage de la remorque. Une taille de balle incorrecte est généralement la raison pour laquelle une remorque ne sera pas attelée.

Pour éviter de commettre des erreurs potentiellement désastreuses, faites-vous un point d’honneur de brancher votre propre remorque. Suivez exactement la même séquence à chaque fois.

Verrouillez toujours l’attelage et connectez les chaînes de sécurité et les feux, même si vous ne transportez que sur une courte distance.

Si vous avez garé votre camion et votre remorque n’importe où, par exemple lors d’un spectacle ou au début d’un sentier, revérifiez l’attelage avant de vous déplacer. Cela peut éviter un accident si quelqu’un a falsifié quoi que ce soit pendant votre absence.

L’entretien est crucial

 » Le remorquage met beaucoup de stress sur un véhicule. Assurez-vous d’avoir un refroidisseur de transmission auxiliaire « , a déclaré Brian Bednar, propriétaire de Bednar’s Auto Service Inc. à Ocala, en Floride. « La plupart des véhicules utilisés pour le remorquage, tels que les camions de 1 tonne, l’ont, mais tous ne le font pas. C’est toujours une bonne idée. »

L’ancienne recommandation d’acheter un camion avec une transmission standard si vous remorquez régulièrement ne s’applique plus. « Les transmissions automatiques d’aujourd’hui sont si durables et robustes, en particulier dans les camionnettes diesel; c’est la voie à suivre », a noté Bednar.

Cela dit, il est important d’entretenir votre système de refroidissement et de changer les fluides et le filtre de transmission tous les 20 000 à 30 000 miles, ajoute-t-il. Si vous remorquez fréquemment, le moteur travaillera plus fort.

L’entretien est essentiel pour maintenir votre véhicule de remorquage en pleine forme. Suivez les manuels du fabricant pour les horaires de vidange d’huile et d’entretien du moteur.

« Si vous remorquez régulièrement, vous devez absolument changer votre huile et votre filtre à huile tous les 3 000 miles à 4 000 miles au maximum », explique Bednar.  » Assurez-vous que vos freins sont bien entretenus et ne dépassez pas la cote du fabricant lors du remorquage. »

L’importance d’une pression correcte des pneus ne peut pas être surestimée. Vérifiez vos pneus pour voir quelle devrait être la pression des pneus et gardez les pneus de votre véhicule de remorquage et de votre remorque correctement gonflés. Les pneus sur-gonflés peuvent s’user de manière inégale, tandis que les pneus sous-gonflés chauffent et peuvent tomber en panne, entraînant dans certains cas une perte de contrôle du véhicule. Ayez toujours un pneu de remorque de rechange pleine grandeur conventionnel et n’utilisez pas de pneus de rechange mini.

Portez une attention particulière aux pneus de votre remorque, surtout si vous transportez rarement ou si votre remorque est assise depuis un certain temps. Inspectez les parois latérales. Un pneu peut avoir beaucoup de bande de roulement, mais avoir de la pourriture sèche ou de la pourriture météorologique. Cela peut généralement être détecté sur les flancs et parfois entre la bande de roulement. Vérifiez également les tiges de soupape. Si vous pouvez les pousser et que de l’air sort, ils doivent être remplacés.

Recherchez la date sur le pneu; tous les pneus en ont une. Si la date est plus ancienne que cinq ans, vous voudrez les remplacer même si la bande de roulement est bonne, car les pneus plus anciens commencent à se décomposer de l’intérieur où vous ne pouvez pas voir.

Les roulements à billes de remorque doivent être entretenus tous les 12 mois ou 12 000 milles, selon la première éventualité.

Si votre remorque a un plancher en bois, inspectez-le périodiquement pour vous assurer que les planches sont en bon état et que le cadre métallique en dessous n’est pas affaibli par la rouille. Vérifiez les dommages ou la pourriture en appuyant un tournevis contre le bois partout où il touche le cadre. Ce sont les premiers endroits où le bois commencera à pourrir et à affecter l’intégrité du sol. Même en bois traité sous pression, les planchers doivent généralement être remplacés tous les 10 ans (plus souvent s’ils sont très utilisés ou dans les régions où les routes sont salées en hiver).

Assurez-vous que tous les feux de remorque et de véhicule fonctionnent correctement avant le transport, et vérifiez les feux et les connexions électriques chaque fois que vous vous arrêtez.

Dans la mesure du possible, évitez de garer un véhicule et une remorque sur une pente. S’il est nécessaire de se garer sur une pente, utilisez des cales de roue sous les roues de la remorque du côté de la rétrogradation et utilisez toujours votre frein de stationnement.

Prêt à rouler

Avant de quitter la maison, assurez-vous d’avoir tous les documents nécessaires. Un test de Coggins actuel et un certificat d’inspection vétérinaire (certificat sanitaire) daté dans les 30 jours sont généralement nécessaires pour déplacer un cheval, et différents États peuvent avoir des exigences supplémentaires. Lorsque vous voyagez et traversez des lignes d’État, vous pouvez contacter à l’avance le bureau du vétérinaire de l’État pour connaître les exigences spécifiques de cet État.

Les enveloppes de jambes et les pare-chocs de tête peuvent protéger les chevaux contre d’éventuelles blessures. Mais si vous prévoyez de les utiliser, assurez-vous que le cheval les connaît bien avant le voyage. Le jour de votre départ n’est pas le moment d’envelopper les jambes de votre cheval pour la première fois. La dernière chose dont il a besoin est quelque chose de nouveau pour s’inquiéter et augmenter son niveau de stress.

Une enquête récente sur les accidents de remorques portant sur plus de 200 accidents a révélé que les principales causes des épaves étaient le manque d’entretien approprié, les erreurs de l’opérateur et l’équipement mal adapté, l’erreur de l’opérateur étant à l’origine de la majorité des accidents.

Assurez-vous que votre remorque n’est pas surchargée ou déséquilibrée. Si vous ne transportez qu’un seul cheval, placez-le sur le côté gauche de la remorque.

Conduisez avec vos lumières de jour comme de nuit. Roulez à la limite de vitesse ou juste en dessous de celle-ci, ce qui permet une grande marge d’arrêt entre vous et le véhicule qui vous précède.

Ne transportez jamais de chevaux avec les fenêtres ouvertes pour que les chevaux puissent mettre la tête à l’extérieur de la remorque! C’est une pratique extrêmement dangereuse et des chevaux ont été gravement blessés et même tués par quelque chose qui leur frappait la tête. Les barres de fenêtre ne doivent être lâchées que lorsque la remorque est garée. Des sangles ou des écrans au-dessus des fenêtres peuvent permettre la circulation de l’air et empêcher les chevaux de sortir la tête pendant le voyage.

C’est une bonne idée de transporter de l’eau lorsque vous transportez des chevaux, même sur une courte distance, car vous ne savez jamais ce qui peut arriver. Un accident grave peut vous laisser bloqué dans la circulation sur l’autoroute pendant des heures, ce qui peut être dangereux si vous n’avez pas d’eau sous la main et qu’il fait plus de 90 degrés.

Le remorquage nécessite une conduite plus vigilante que d’habitude, car le poids de la remorque peut changer avec le mouvement des chevaux. Gardez suffisamment d’espace entre votre véhicule et ceux devant vous pour pouvoir ralentir et vous arrêter en toute sécurité. L’ancienne règle « un mille, deux mille » pour s’arrêter ne suffit pas lorsque vous transportez une remorque à cheval chargée. Une règle empirique simple consiste à autoriser au moins une longueur de véhicule pour 10 mi/h.

Enfin, conduisez défensivement et gardez votre cheval à l’esprit. Une accélération progressive, des virages et un freinage lui faciliteront le transport.