Nous l’avons déjà dit, et nous le répéterons encore… les motos sont cool. Depuis que les premiers mécaniciens ont commencé à placer des moteurs dans les cadres de vélo, les exigences enivrantes de vitesse, d’équilibre et de contrôle ont fasciné les coureurs et les spectateurs. Mais l’autre ingrédient qui ajoute à l’aura rebelle de la moto est que les motos semblent être intrinsèquement dangereuses. Il est difficile de contester le fait que la notion d’équilibre sur deux roues tout en voyageant à grande vitesse est effrayante, mais cela ne devrait pas être une expérience intimidante. En fait, apprendre à conduire une moto est probablement plus facile et moins compliqué que vous ne le pensez au départ…

Les engrenages d’une moto sont différents des voitures!

Si vous avez l’habitude de conduire un véhicule à quatre roues, la première chose que vous remarquerez est que les engrenages fonctionnent différemment. Si vous avez l’habitude de changer de vitesse dans une voiture, vous connaîtrez les bases du vélo. De même, si vous conduisez une voiture automatique – ou si vous ne conduisez pas du tout – ne vous inquiétez pas non plus car les principes derrière le changement de vitesse sont simples.

Une moto a généralement une « boîte de vitesses séquentielle », ce qui, comme son nom l’indique, signifie que vous devez changer de vitesse en « séquence » – en gros, vous changez de vitesse dans l’ordre numérique. Sur une voiture par exemple, vous pouvez passer de la deuxième à la quatrième sans avoir à toucher à la troisième vitesse. Sur un vélo, vous allez séquentiellement de la deuxième, à la troisième, à la quatrième. Ce modèle simple pour changer de vitesse facilite en fait la conduite d’un vélo, car vous ne pouvez monter ou descendre que d’une vitesse, et il n’y a pas de modèles compliqués à retenir. La bonne nouvelle est que si vous cherchez à obtenir une autorisation routière au Royaume-Uni, tout ce que vous devez faire est de suivre le cours CBT – cela peut être suivi sur un scooter automatique ou une moto manuelle pour toute personne âgée de 16 ans et plus.

Là où les gens ont tendance à penser que la moto est compliquée, c’est à cause du motif « un vers le bas, quatre vers le haut ». Si vous entendez des gens en parler, ce à quoi ils font vraiment référence, c’est le fait que la première vitesse est en dessous du point mort dans l’ordre des vitesses you Vous commencerez donc un vélo en vitesse neutre, cliquerez sur une vitesse pour partir en première vitesse, puis remonterez au-delà du point mort en deuxième, troisième, etc. Ainsi, le modèle d’engrenage d’une moto ressemble en fait à 1, N, 2, 3, 4. Mais cela vous confond probablement encore plus, alors jetez un œil à cette vidéo YouTube de la société américaine RevZilla et après cela, tout devrait avoir un sens et vous comprendrez exactement de quoi nous parlons. Et si vous pensez que certaines leçons pourraient vous être utiles pour apprendre à changer de vitesse, consultez nos cours de conversion de vitesse.

Un membre de la famille ou un ami peut-il m’apprendre à rouler?

La première chose que vous faites lorsque vous apprenez à conduire une voiture est de vous asseoir à côté d’un ami ou d’un membre de votre famille pendant qu’ils vous transmettent leurs « années et années » d’expérience. Cela peut être génial et vous pouvez apprendre beaucoup d’astuces pratiques et de conseils de positionnement sur route. Mais vous ne vous attendez pas à passer votre test de conduite uniquement sur la base des connaissances transmises par votre grand-père, et il en va de même pour la moto.

La principale chose dont vous voulez être fatigué est d’apprendre de mauvaises habitudes. Il est important de se rappeler que même si votre parent peut dire qu’il s’agit de conducteurs « expérimentés », cela ne suggère en aucun cas qu’ils sont « qualifiés ». Et être bon à faire quelque chose ne vous rend pas automatiquement bon à l’enseigner. Chaque conducteur sûr que nous connaissons a reçu un enseignement supplémentaire d’un instructeur qualifié.

Donc, tout en ayant des instructions d’un ami concernant le fonctionnement des engrenages? »,  » où est le levier d’embrayage? et quelle pédale fait quoi? »c’est pratique, vous pouvez également vous attendre à recevoir de nombreux autres conseils qui pourraient réellement faire plus de mal à votre conduite que de bien.

Nous avons eu un ami une fois dont le père lui avait dit qu’il était « trop grand » pour une moto de 600 cm3 et qu’il ne devrait jamais conduire qu’une machine de 1000 cm3 ou plus à cause de sa taille. Devinez qui a laissé tomber sa nouvelle Yamaha R1 sur le premier rond-point qu’il ait jamais rencontré? Découvrez nos meilleurs vélos pour rouler avec une licence CBT ici

Il y a aussi la petite question de la communication tout en apprenant à rouler. Dans votre Vauxhall Corsa, il n’y a aucun problème à ce qu’un passager vous crie des conseils depuis le siège passager lorsque vous essayez de conduire, mais sur une moto – et sur des plaques d’apprentissage – c’est un peu plus difficile (en fait, avec les plaques en L, il est illégal de transporter des passagers). Ainsi, alors qu’un ami peut vous accompagner et vous crier dessus depuis son casque, rouler devant un instructeur qualifié, généralement avec une radio bidirectionnelle attachée à votre oreille, est toujours ce que nous recommandons.

Si vous cherchez à monter sur deux roues mais que vous ne savez pas par où commencer, pourquoi ne pas répondre à notre enquête de démarrage

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