Vous êtes-vous déjà demandé comment nous traitons les informations sur les feux de circulation? Tout commence avec nos premières expériences de conduite et, au fil du temps, nous apprenons à bloquer automatiquement les feux de circulation pendant nos trajets quotidiens. C’est-à-dire que nous bloquons les signaux jusqu’à ce que nous soyons pris à de longues et nombreuses lumières rouges sur une distance relativement courte. À ce moment–là, nous nous concentrons ensuite sur les nuisances qu’ils causent – longs retards jusqu’à notre destination finale, rage au volant et idées fausses sur les avantages des feux de circulation (ou leur absence).

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En réalité, le but des feux de circulation est de résoudre les conflits de trafic. Nous voulons tous être au même endroit en même temps, mais cela ne conduirait qu’à des accidents, à de graves embouteillages et, finalement, au chaos.

Pour vous aider, vous et les automobilistes, il existe un certain nombre d’idées préconçues sur le contrôle de la circulation qui sont absolument incorrectes et entraînent de la frustration et un stress inutile. J’aimerais partager les 7 mythes que les automobilistes croient réellement à propos des feux de circulation et autres feux de circulation.

Mythe #1: Le Flasheur. Si vous flashez les feux de route de votre voiture à un feu stop, elle passera du rouge au vert plus rapidement.

Réalité: Les capteurs de feux de circulation ne détectent pas les phares; ils utilisent d’autres moyens pour détecter le trafic à un feu. Les capteurs de lumière de secours lisent les signaux infrarouges codés et exclusifs des émetteurs spéciaux installés dans les véhicules de secours.

Mythe #2: Le Poussoir. Si vous appuyez plusieurs fois sur le bouton du passage pour piétons ou selon un schéma défini, vous pouvez déclencher un feu vert plus rapidement.

Réalité: Alors que beaucoup d’entre nous sont coupables d’appuyer encore et encore sur le bouton croisé, cela n’a aucun impact sur la rapidité avec laquelle le signal change. Lorsque vous appuyez sur le bouton, l’événement est enregistré dans la mémoire du contrôleur de feux de circulation (comme si vous poussiez un bouton d’ascenseur). Ce signal est ensuite utilisé pour chronométrer le changement de lumière, rien de plus.

Mythe #3: Le Constructeur de poids. La quantité de poids présente à une intersection déclenche un feu vert.

Réalité : Le poids d’un véhicule n’a rien à voir avec le déclenchement d’une indication de feu vert. La présence du véhicule est détectée par la technologie de boucle inductive, qui fonctionne sur le principe de l’induction électromagnétique, et il suffit d’un véhicule ayant suffisamment de fer dans le métal pour la détection et l’arrêt sur la boucle inductive qui signale au contrôleur de la circulation qu’il y a du trafic en attente à l’intersection.

Les seuls véhicules potentiellement touchés peuvent être des motos ou des cyclomoteurs, mais cela peut être surmonté par les conducteurs qui tirent près du coin de la voie près de la barre d’arrêt peinte à l’intersection.

Mythe #4: L’Invisible. Les feux de circulation sont modifiés en déclenchant un rideau invisible qui ne couvre qu’une section de la voie.

Réalité: Les véhicules déclenchent la boucle inductive (voir Mythe #3), et tant qu’ils ont suffisamment de métal et s’arrêtent au bon endroit – juste avant la barre d’arrêt, l’épaisse ligne blanche peinte sur la chaussée qui signale aux automobilistes où ils doivent s’arrêter afin d’être détectés efficacement par le contrôleur de la circulation.

Arrêtez-vous trop loin devant ou devant la barre et les capteurs de la chaussée ne peuvent pas détecter votre présence. En conséquence, les automobilistes qui ne s’arrêtent pas à la barre d’arrêt finissent généralement par attendre plus longtemps aux intersections!

Pour être détectés, les motos et les vélos doivent également s’arrêter avant la barre d’arrêt. Les détecteurs dans la chaussée sont les plus sensibles dans les coins. Ainsi, les motos ont de meilleures chances d’être détectées si elles s’arrêtent également au coin de la voie juste derrière la barre d’arrêt.

Mythe #5: Contrôle à distance. Vous pouvez allumer le feu vert grâce à l’utilisation d’une télécommande de télévision universelle.

Réalité: Vous ne pouvez pas programmer une télécommande avec un code spécial afin de modifier les feux de circulation. Ce mythe provient d’une parodie sur Internet et ne contient aucune vérité. Les capteurs associés aux systèmes de préemption sont programmés pour détecter uniquement certains signaux infrarouges provenant des véhicules d’urgence et ne peuvent être trompés ou trompés pour activer un feu vert pour les véhicules de tourisme; et pour une bonne raison.

Imaginez le chaos si chaque conducteur impatient ayant accès à une cabane radio, prenait sur lui de diriger la circulation selon ses caprices !

Mythe #6: Big Brother Vous Arrête: Les gouvernements ou les villes mettent délibérément en œuvre des politiques qui ne permettent pas à la circulation de circuler efficacement à travers les intersections.

Réalité: La plupart des feux de circulation sont mal cadencés et inefficaces parce que les agences de transport n’ont pas le personnel ou les ressources financières nécessaires pour mettre à jour leurs plans de chronométrage ou mettre en œuvre de nouvelles technologies de circulation qui pourraient réduire les retards aux intersections. Sans personnel expérimenté ni argent pour les mises à jour et les améliorations, les villes sont incapables d’améliorer l’efficacité de leurs systèmes de contrôle de la circulation et les automobilistes, par défaut, sont bloqués à perdre du temps et du carburant aux feux rouges.

Mythe #7: La Patrouille de sécurité. Les feux de circulation réduisent toujours les collisions.

Réalité : Le mot clé ici est « toujours ». Les feux de circulation aident à prévenir les collisions, mais comme seulement 40% des collisions se produisent aux intersections et que les conducteurs ont souvent des accidents en essayant de battre un feu rouge ou en désobéissant aux règles de circulation, la vérité est que des signaux mal cadencés n’élimineront pas les actions humaines et, par conséquent, n’élimineront pas tous les accidents.

Néanmoins, l’optimisation des feux de circulation pour atténuer les conflits de trafic est dans le meilleur intérêt de tous. La coordination des feux de circulation peut réduire la frustration des conducteurs, réduire le nombre de voitures allumant des feux rouges et réduire le nombre d’accidents de la circulation à nos intersections.

Bottom Line

Les automobilistes se font leur propre opinion sur la base des mythes urbains sur les feux de circulation et les contrôles. Notre travail, en tant qu’experts de la circulation, consiste à minimiser le nombre d’aggravations de la circulation subies par les automobilistes.

L’objectif ultime est l’optimisation des signaux pour chaque artère – cela peut être accompli grâce à des feux de circulation synchronisés, à des systèmes de détection de véhicules et à la communication entre les intersections. En savoir plus sur les dernières technologies utilisées pour le contrôle du trafic sur www.RhythmTraffic.com .