(Mise à jour le 14 janvier 2020)

La puissance de rotation du moteur nécessite un convertisseur de couple pour que ce couple soit transmis à système de transmission du véhicule. Le convertisseur de couple est situé entre le moteur et la transmission.

Il y a une plaque flexible dans cette zone sur laquelle le convertisseur de couple est installé. Une fois que le vilebrequin se déplace, la plaque flexible tourne et permet la conversion de l’énergie de couple du moteur vers la transmission.

Lorsqu’il y a un problème avec le convertisseur de couple, les gens comprennent souvent mal les symptômes et pensent que quelque chose ne va pas avec leur transmission elle-même. Ce serait une hypothèse très coûteuse à faire car si vous avez un mécanicien pour remplacer votre transmission, vous allez dépenser des milliers de dollars pour une autre.

Il aurait été beaucoup moins cher de simplement remplacer le convertisseur de couple à la place, donc connaître les signes d’un convertisseur de couple défectueux peut vous faire économiser beaucoup d’argent.

Top 5 Des symptômes d’un mauvais convertisseur de couple

Voici cinq des symptômes les plus courants qui peuvent indiquer un mauvais convertisseur de couple.

1)Sons étranges

Un mauvais convertisseur de couple provoquera des gémissements ou des bruits de cliquetis. Ces bruits seront plus forts lorsque vous conduisez que lorsque vous êtes garé.

Mais une fois que vous allez du parc au lecteur, les bruits deviendront plus forts et plus fréquents. Dans tous les cas, vous devez prendre ces bruits au sérieux.

2)Changements de vitesse

Il se peut que vous conduisiez et que vous remarquiez des diminutions ou des augmentations soudaines de l’accélération de votre véhicule. Cela se produit lorsque vous avez un convertisseur de couple défectueux qui rend sa pression de sortie incohérente.

Si vous devez conduire dans des conditions météorologiques difficiles, ce problème deviendra très dangereux.

3)Tremblements

Lorsque vous accélérez votre véhicule à environ 40 miles par heure et qu’il semble tremblant, cela peut signifier que votre convertisseur de couple a des problèmes. Cela pourrait avoir le même sentiment que si vous conduisiez sur une route cahoteuse.

Il n’y aura pas non plus d’avertissement avancé pour savoir quand cela se produira. Mais quand cela arrive la première fois, confiez immédiatement votre véhicule à un mécanicien. Bien que le problème puisse également indiquer un problème avec votre suspension ou vos pneus, vous devez néanmoins le faire vérifier.

4) Glissement de la transmission

Un mauvais convertisseur de couple ne sera pas bon pour gérer la quantité de liquide de transmission qu’il envoie dans la transmission. Parfois, il enverra trop de liquide et d’autres fois, il n’enverra pas assez.

En conséquence, il y aura des vitesses glissantes à l’intérieur de la transmission, ce qui entraînera une diminution de l’accélération. Cela signifie que plus de carburant sera consommé, ce qui réduira l’économie de carburant du véhicule.

Cependant, assurez-vous d’avoir une quantité suffisante de liquide de transmission dans le système, car une quantité parfois faible provoquera également ce symptôme.

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5) Problèmes de changement de vitesse

Si le convertisseur de couple est défectueux, sa pression de sortie sera inférieure. Cela signifie que vos quarts de travail seront très doux ou qu’ils seront considérablement retardés. Au fil du temps, les quarts de travail seront très difficiles et difficiles.

La seule façon d’inverser cela est d’améliorer la pression de sortie du convertisseur de couple. Cela nécessite que le régime du moteur soit plus élevé. Mais, vous aurez besoin d’un nouveau convertisseur de couple pour que cela se produise.

Coût de remplacement du convertisseur de couple

Le coût de remplacement d’un mauvais convertisseur de couple ne sera pas exactement bon marché, mais il sera toujours moins cher que de remplacer une transmission entière. Pour ceux qui sont mécaniquement inclinés, vous pouvez effectuer vous-même le travail de remplacement du convertisseur de couple pour un coût d’environ 200 à 600 parts en pièces, et probablement un jour ou deux de votre temps. Ce n’est pas un travail pour les débutants.

Mais si vous allez faire remplacer le convertisseur de couple par un atelier de transmission ou de réparation automobile, cela coûtera entre 400 et 700 dollars rien que pour la main-d’œuvre. La raison pour laquelle les coûts de main-d’œuvre sont si élevés est que le mécanicien devra retirer la transmission pour accéder au convertisseur de couple.

Ajoutez le coût des pièces et vous recherchez un minimum de 600 à 1 300 for pour le coût total du remplacement du convertisseur de couple. De plus, attendez-vous à payer encore plus pour des véhicules tels que des voitures de sport et des véhicules de luxe ou si vous faites effectuer le travail par un concessionnaire.