Bensiini, kirjoitetaan myös gasoleeni, jota kutsutaan myös kaasuksi tai bensiiniksi, öljystä saatujen haihtuvien, syttyvien nestemäisten hiilivetyjen seos, jota käytetään polttomoottoreiden polttoaineena. Sitä käytetään myös öljyjen ja rasvojen liuottimena. Alkujaan öljyteollisuuden sivutuotteena (kerosiini on päätuote) bensiinistä tuli ensisijainen autopolttoaine, koska sen palamisenergia on suuri ja kaasuttimessa oleva ilma sekoittuu helposti.

Lue lisää aiheesta

maaöljyn jalostus: bensiini

moottoribensiinin eli bensiinin on täytettävä kolme ensisijaista vaatimusta. Sen on tarjottava Tasainen palaminen kuvio, alkaa helposti kylmällä säällä,…

bensiiniä valmistettiin aluksi tislaamalla, yksinkertaisesti erottamalla raakaöljyn haihtuvat, arvokkaammat fraktiot. Myöhemmät prosessit, joiden tarkoituksena on nostaa bensiinin saantoa raakaöljystä, halkaisevat suuret molekyylit pienemmiksi krakkauksiksi kutsutuilla prosesseilla. Lämpökrakkaus, jossa käytetään lämpöä ja korkeita paineita, otettiin käyttöön vuonna 1913, mutta se korvattiin vuoden 1937 jälkeen katalyyttisellä krakkauksella, jossa käytetään katalyyttejä, jotka helpottavat kemiallisia reaktioita, jotka tuottavat enemmän bensiiniä. Muita menetelmiä, joita käytetään parantamaan bensiinin laatua ja lisäämään sen tarjontaa, ovat polymerointi, kaasumaisten olefiinien, kuten propeenin ja buteenin, muuntaminen suuremmiksi molekyyleiksi bensiinialueella; alkylointi, olefiinin ja parafiinin, kuten isobutaanin, yhdistävä prosessi; isomerointi, suoraketjuisten hiilivetyjen muuntaminen haaraketjuisiksi hiilivedyiksi; ja reformoidaan joko lämmön tai katalyytin avulla molekyylirakenteen uudelleenjärjestämiseksi.

bensiini on satojen eri hiilivetyjen monimutkainen seos. Useimmat ovat tyydyttyneitä ja sisältävät 4-12 hiiliatomia molekyyliä kohti. Bensiini käytetään autoissa kiehuu pääasiassa välillä 30° ja 200° C (85° ja 390° F), sekoitus on säädetty korkeus ja kausi. Lentobensiini sisältää pienempiä määriä sekä vähemmän haihtuvia että enemmän haihtuvia komponentteja kuin autobensiini.

bensiinin antiknokkiominaisuudet—sen kyky vastustaa koputusta, mikä viittaa siihen, että polttoainehöyryn palaminen sylinterissä tapahtuu liian nopeasti hyötysuhteen kannalta—ilmaistaan oktaanilukuna. Tetraetyylileadin lisääminen palamisen hidastamiseksi aloitettiin 1930-luvulla, mutta se lopetettiin 1980-luvulla palamistuotteisiin purkautuvien lyijyyhdisteiden myrkyllisyyden vuoksi. Muita bensiinin lisäaineita ovat usein pesuaineet Moottorin kertymisen vähentämiseksi, jäänestoaineet kaasuttimen jäätymisen aiheuttaman sakkauksen estämiseksi ja antioksidantit (hapettumisenestoaineet), joita käytetään vähentämään ”purukumin” muodostumista.

1900-luvun lopulla raakaöljyn (ja siten bensiinin) kallistuminen monissa maissa johti gasoholin lisääntyvään käyttöön, joka on 90-prosenttisen lyijyttömän bensiinin ja 10-prosenttisen etanolin (etyylialkoholin) seos. Gasohol palaa hyvin bensiinimoottoreissa ja on toivottava vaihtoehtoinen polttoaine tiettyihin käyttökohteisiin, koska etanolia voidaan valmistaa viljasta, perunasta ja eräistä muista kasviaineksista. Katso myös maaöljy.