Vehículo Anfibio de Asalto
desarrolloEditar
El LVTP-7 se introdujo por primera vez en 1972 como reemplazo del LVTP-5. En 1982, FMC fue contratado para llevar a cabo el Programa de Extensión de Vida Útil LVTP-7 (SLEP), que convirtió los vehículos LVT-7 en el vehículo mejorado AAV-7A1 al agregar un motor, transmisión y sistema de armas mejorados y mejorar la capacidad de mantenimiento general del vehículo. El motor diesel Cummins VT400 reemplazó al GM 8V53T, y este fue impulsado a través de la transmisión HS-400-3A1 de FMC. El recorrido hidráulico y la elevación de la estación de armas fueron reemplazados por motores eléctricos, que eliminaron el peligro de incendios de fluidos hidráulicos. También se reforzaron la suspensión y los amortiguadores. El tanque de combustible se hizo más seguro, y se agregó un sistema generador de humo de combustión de combustible. También se colocaron ocho lanzagranadas de humo alrededor de la estación de armamento. Los grupos de faros delanteros se alojaban en un hueco cuadrado en lugar del tipo redondo anterior. Se proporcionó al conductor un panel de instrumentos mejorado y un dispositivo de visión nocturna, y se instaló un nuevo sistema de ventilación. Estos vehículos mejorados fueron originalmente llamados LVT-7A1, pero el Cuerpo de Marines renombró el LVTP-7A1 a AAV-7A1 en 1984.
Se añadió otra mejora a partir de 1987 en la forma de una estación de armas Cadillac Gage o una Estación de Armas con Cañón Elevado (UGWS) que estaba armada con ambas a.ametralladora M2HB de calibre 50 (12,7 mm) y lanzagranadas Mk-19 de 40 mm.
Los Kits de armadura de Apliques mejorados (EAAK) se desarrollaron para el AAV-7A1 en 1989 y se instalaron en 1993, y el peso añadido del nuevo blindaje requería la adición de un kit de avión de proa cuando operaba a flote.
El Programa de Confiabilidad, Disponibilidad, Mantenibilidad/Reconstrucción a Estándar de Vehículos Anfibios de Asalto (AAV RAM/RS) fue aprobado en 1997. Abarcaba todos los sistemas y componentes de AVA para devolver el AVA a las especificaciones de rendimiento del vehículo original y garantizar una preparación aceptable hasta que el EFV entrara en funcionamiento. El programa reemplazó el motor y la suspensión del AAV con los componentes del Vehículo de Combate Bradley M2 del Ejército de los Estados Unidos (BFV) modificados para el AAV. La distancia al suelo volvió a 16 pulgadas (40,6 cm) y la relación caballos de fuerza / tonelada aumentó de 13 a 1 a su 17 a 1 original. Se esperaba que la introducción de los componentes del BFV y la reconstrucción al esfuerzo estándar redujeran los costos de mantenimiento para la vida restante esperada del AAV hasta el año 2013.
En marzo de 2015, SAIC recibió un contrato para realizar una Actualización de Supervivencia de AAV (SU). Los oficiales del Cuerpo de Marines y SAIC presentaron el prototipo AAV SU en enero de 2016, con mejoras de supervivencia que incluyen la sustitución del EAAK en ángulo con 49 paneles de blindaje cerámicos flotantes avanzados, un revestimiento de salpicaduras unido, tanques de combustible externos protegidos con blindaje, un blindaje de aluminio que proporciona protección contra explosiones equivalente a la protección contra Emboscadas (MRAP) Resistente a Minas, y asientos para mitigar explosiones, así como un motor más potente, un nuevo sistema de suspensión y una mayor flotabilidad de reserva. El programa AAV SU estaba destinado a actualizar el 392 de la flota de unos 1.000 vehículos para mantenerlos operativos hasta 2035 a medida que el CAV entrara en servicio gradualmente. Sin embargo, en agosto de 2018, el Cuerpo de Marines terminó el programa de actualización de AAV, optando en su lugar por una mayor adquisición del CAV.
Combate historyEdit
Veinte estados UNIDOS-los LVTP-7 construidos fueron utilizados por Argentina durante la invasión de las Islas Malvinas en 1982, y todos regresaron al continente argentino antes de que terminara la guerra.
De 1982 a 1984, los LVTP-7 fueron desplegados con los marines estadounidenses como parte de la fuerza multinacional de mantenimiento de la paz en Beirut, Líbano. A medida que los infantes de marina se involucraban cada vez más en las hostilidades, varios vehículos sufrieron daños menores debido al fuego de metralla y armas pequeñas.
El 25 de octubre de 1983, los LVTP-7 de la Marina de los Estados Unidos realizaron un desembarco anfibio de gran éxito en la isla de Granada como parte de la Operación Furia Urgente.
Fue muy utilizado en la Guerra del Golfo de 1991 y en la Operación Restore Hope.
Después de la invasión de Irak de 2003, los AAV-7A1 fueron criticados por proporcionar una protección deficiente para la tripulación y los pasajeros en comparación con otros vehículos, como el M2 Bradley. Ocho eran discapacitados o destruido durante la Batalla de Nasiriyah, donde se enfrentó a RPG, morteros, tanques y fuego de artillería. Al menos un vehículo fue destruido por el fuego de un avión amigo de Apoyo Aéreo Cercano (CAS) A-10 Warthog.
El 3 de agosto de 2005, 14 U. S. Los infantes de marina y su intérprete iraquí murieron cuando su AAV golpeó una bomba al borde de la carretera en la ciudad de Haditha en el valle del río Éufrates en el oeste de Irak.
Ocho marines y un marinero de la Marina de los Estados Unidos murieron el 30 de julio de 2020, cuando su AAV se hundió en el Océano Pacífico frente a la costa de la Isla de San Clemente, California, durante un ejercicio de entrenamiento, antes de un próximo despliegue.
Intentos de sustitucióneditar
Cancelado: Vehículo de Combate Expedicionarioeditar
Rebautizado como Vehículo Anfibio de Asalto Avanzado a finales de 2003, el Vehículo de Combate Expedicionario (EFV) fue diseñado para reemplazar al antiguo AAV. Capaz de transportar un escuadrón de fusileros de infantería de Marina completo a la costa desde un barco de asalto anfibio más allá del horizonte con tres veces la velocidad en el agua y aproximadamente el doble del blindaje del AAV, y una potencia de fuego superior, además, fue la adquisición del sistema de armas terrestres de prioridad número uno del Cuerpo de Infantería de Marina. El EFV estaba previsto para su despliegue en 2015. Sin embargo, en enero de 2011, el Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Robert Gates, anunció planes para cancelar el Vehículo de Combate Expedicionario. En 2012, el USMC abandonó el EFV y canceló el programa.
Reemplazo: Vehículo de Combate Anfibioeditar
En junio de 2018, el Cuerpo de Marines anunció que había seleccionado el SuperAV con ruedas BAE Systems/Iveco para el programa de Vehículo de Combate Anfibio (ACV) para complementar y, en última instancia, reemplazar al AAV.
Leave a Reply