Mientras que el último C8 de motor central es un competidor honesto de supercoche, las otras generaciones de Corvette tienen sus propios encantos. Es cierto que los chalecos de mayor edad no tienen la última tecnología o un interior tan bonito. Sin embargo, al igual que con otros autos usados de alto rendimiento como el Porsche Cayman y el BMW Serie 3, son significativamente más baratos. Lo suficiente para que estén a la par en niveles de presupuesto con autos deportivos como el Mazda Miata y el Honda S2000. Y si quieres llevar tus habilidades de carreras virtuales a una pista real, el Corvette C5 es una gran entrada.

Especificaciones de corbeta C5

El Corvette Chevy C5 de 1997 fue una mejora notable con respecto a su predecesor. El rediseño trajo un nuevo chasis y un nuevo eje trasero para una mejor distribución del peso. Además, el Corvette C5 vio el debut de uno de los mejores motores de aspiración natural jamás fabricados: el LS1 V8.

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En 1997, el V8 de 5.7 litros de la Corbeta fabricaba 345 hp y 350 lb-pie. Con un manual de 6 velocidades, el automóvil pasó de 0 a 60 en 5 segundos, informes del automóvil y del conductor. Para el año modelo de 1999, que había sido reducido a 4,8 segundos. Pero lo mejor estaba por venir.

Para el año del modelo 2001, Road & Informes de pista, Chevrolet lanzó el C5 Corvette Z06. Tenía suspensión rediseñada, escape de titanio, ruedas más ligeras, neumáticos más resistentes y menos amortiguadores de sonido. También tenía 40 cv más y 35 lb-pie más que la corbeta C5 estándar, gracias a su LS6 V8 de 5,7 litros. Los modelos de 2002 y posteriores eran aún más potentes, informa Hagerty, con una potencia aumentada a 405 hp y 400 lb-pie. Un Corvette C5 Z06 de último modelo podría ir de 0 a 60 en 4 segundos, igualando al Ford Mustang Shelby GT350 actual.

Finalmente, para el último modelo del año 2004, para conmemorar sus victorias consecutivas en Le Mans, Chevy ofreció una edición especial Z06. Solo se fabricaron 2000 Z16, cada uno con una capucha de fibra de carbono, ajustes de suspensión adicionales y una pintura azul única.

Por qué el Corvette C5 es un excelente candidato a coche de carreras

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Aunque el Corvette C5 Z06 Z16 es el modelo más deseable, R&T informa, los primeros cupés de techo fijo todavía hacen grandes corredores de presupuesto. El Z06 fue construido con estos coches. Sin embargo, es mejor evitar el modelo de 1998.

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Hay algunos defectos de corbeta C5 a tener en cuenta. El interior es bastante barato, informa la unidad, y la batería del automóvil es propensa a agotarse sin unidades regulares. las piezas de los modelos de 1997 y 1998 también son más caras que las de los modelos posteriores, especialmente las piezas electrónicas como los sensores de presión de neumáticos. Super Chevy informa que los rotores de freno de la Corbeta C5 se han deformado. Y hubo varios retiros del mercado con respecto al bloqueo de la columna de dirección, informa CorvSport.

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Sin embargo, como coche deportivo y de pista divertido de conducir, el Corvette C5, especialmente el Z06, tiene mucho que ofrecer. Los modelos LS1 y LS6 V8 son conocidos por su fiabilidad y evitan los primeros problemas de lubricación del C6. El mercado de accesorios es fuerte, lo que significa que hay una tonelada de piezas de repuesto, actualizaciones y consejos de mantenimiento a mano, informes R&T. E incluso en comparación con los coches modernos, informa Autotrader, el C5 Corvette Z06 no decepciona. La sensación de dirección es excelente, el manejo es apretado y, en general, el automóvil está bien equilibrado.

E incluso con modificaciones, es muy asequible.

Mods de precios y de inicio

Es posible, informa Hagerty, obtener un Corvette C5 de último modelo bien mantenido Z06 por 2 22,000-2 27,000. Y regularmente van por menos en Traer un remolque. Además, a pesar de las mejoras del Z16, la edición conmemorativa no necesariamente requiere una prima. En 2019, un ejemplo de 16,000 millas se vendió por $23,000 en murciélago.

Si estás buscando correr con tu Corvette C5 en algo como autocross, hay algunas modificaciones recomendadas. Primero, neumáticos y alineación adecuada. Un buen juego de neumáticos puede mejorar notablemente el manejo de un automóvil, incluso si se trata de un automóvil deportivo. A continuación, frenos y rotores de freno más grandes; no necesariamente para disminuir la distancia de parada, sino que se desvanecen a alta temperatura.

Aunque los motores LS1 y LS6 son bastante duraderos, R&Los motores Z06 de 2002 y 2003 sufrieron ocasionalmente resortes de válvulas rotos.Sin embargo, muchos propietarios los actualizaron para evitar este problema. Por esta razón, recomendabamos una inspección previa a la compra, para identificar mejoras y áreas con problemas potenciales.

Y, para aprovechar al máximo su coche de carreras de bajo presupuesto, tome clases de conducción. De esa manera, tanto usted como su Corvette C5 tendrán la mejor oportunidad de tallar esas esquinas.

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