Más baterías se están moviendo en los maleteros y debajo de los asientos de algunos vehículos. Si la batería no está debajo del capó, es probable que sea una alfombra de vidrio absorbente (AGM) o una batería de celda de gel. Las baterías AGM eliminan el derrame de ácido en accidentes porque están selladas. También se pueden instalar en ángulos extraños.

Los fabricantes pueden reducir algunas libras del vehículo porque estas baterías contienen mucha potencia para su tamaño y peso. Esa es una gran razón por la que se encuentran cada vez más en vehículos de último modelo.

Aquí hay tres conceptos erróneos sobre las baterías AGM:

Puede usar su cargador de batería normal en baterías AGM o de células de gel.

Falso. A estas baterías les gusta cargarse lento y bajo. Muchos cargadores de baterías de células AGM/gel tienen microprocesadores que recopilan información de la batería y ajustan la corriente y el voltaje en consecuencia. Algunas tienen diferentes configuraciones para cargar baterías inundadas, de gel y AGM. La sobrecarga puede matar estas baterías. Además, los alternadores no son cargadores. No confíe en un alternador para hacer el trabajo de un cargador. Si una batería se descarga hasta el punto de no poder arrancar el vehículo, utilice un cargador lo antes posible para asegurarse de que la batería esté completamente cargada.

Los AGM y las células de gel se pueden probar de la misma manera que las baterías convencionales.

Falso. Estos tipos de baterías tienen menor resistencia interna que las baterías inundadas. Los probadores / analizadores de baterías de capacitancia más antiguos pueden no ser capaces de leer con precisión estas baterías. La mayoría de los analizadores de baterías nuevos tienen un modo especial para baterías de células AGM/gel. Los probadores de carga de la vieja escuela podrían no proporcionar resultados concluyentes.

El reemplazo de batería AGM o de celda de gel es lo mismo que el reemplazo de batería inundada.

Verdadero y falso. Si bien la instalación de la batería puede ser la misma para los dos estilos de batería, algunos vehículos requieren un paso adicional para decirle al vehículo que la batería ha sido reemplazada. Los vehículos más nuevos tienen un módulo de sensor de batería o sistemas similares. Estos sistemas requieren recalibración con una herramienta de escaneo si se reemplaza la batería. Si el sistema no se recalibra, el alternador podría sobrecargar la batería nueva y hacer que la batería falle poco después del reemplazo.