Su automóvil está lleno de todo tipo de bombas, juntas y correas. Probablemente haya oído hablar de cosas como la correa serpentina antes y su correa dentada. Y si bien la correa dentada es una parte muy importante de cómo funciona un vehículo, un gran número de conductores en la carretera en realidad no saben dónde está la correa dentada debajo del capó, o incluso qué hace. Sin embargo, si tiene algún interés en cómo funciona su automóvil, vale la pena saber un poco sobre la correa dentada, cómo puede saber si algo va mal y también cuánto le costará arreglarlo si algo sale mal.

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¿Qué Es una banda de tiempo?

Los vehículos con motor de combustión funcionan con correa dentada o cadena dentada. Hacen exactamente el mismo trabajo, pero la diferencia es que una correa dentada generalmente está hecha de algún tipo de material compuesto y se les conoce coloquialmente como correa de goma, mientras que la cadena dentada está hecha de metal.

La correa dentada conecta el cigüeñal al árbol de levas del motor. A medida que el motor funciona, la correa dentada sincroniza el movimiento entre los dos de modo que, a medida que el cigüeñal permite que los pistones bombeen hacia arriba y hacia abajo en el motor, el árbol de levas abrirá y cerrará las válvulas de los cilindros en un orden perfectamente sincronizado. Esto es lo que permite la sincronización de precisión de su motor, incluida la inyección de la mezcla de combustible y aire a la cámara de combustión, lo que permite que se produzca la reacción de combustión y alimenta todo su vehículo. Si el tiempo de esto está apagado de alguna manera, obtendrá fallos de encendido del motor, paradas y potencialmente algunos daños graves en el motor como resultado. Si es lo suficientemente malo, su auto no funcionará en absoluto.

Si su correa dentada está apagada, los pistones corren el riesgo de golpear las válvulas. Eso puede terminar dañando tanto las válvulas como los pistones y potencialmente deformando los cilindros o destruyendo las culatas de los cilindros. El costo de este tipo de daño a su motor puede ser bastante intenso si se pone lo suficientemente malo. Potencialmente en el reino de 3 3,000 a 4 4,000 o más, dependiendo de la marca y el modelo de su vehículo.

La correa en sí es una correa de transmisión, lo que significa que tiene dientes en el interior que le permiten conectarse a los engranajes en el extremo del árbol de levas y el cigüeñal.

Signos de una correa dentada defectuosa

Al igual que cualquier parte de su motor, con el tiempo, su correa dentada está sujeta a mucho desgaste y calor intenso que se cobrará su precio. Los dientes pueden desgastarse en el interior de la correa, la correa puede deslizarse de los engranajes o puede romperse por completo. Si alguno de estos sucede, podría causar algunos daños potencialmente graves a su motor que querrá evitar a toda costa. Es por eso que se recomienda que el tuyo se cambia cada 60.000 millas a 90.000 millas. Esto también depende en gran medida de la marca y el modelo de su vehículo. Puede consultar el manual del propietario para saber con seguridad cuándo se recomienda cambiar la correa dentada. Independientemente de lo que recomiende su fabricante, realmente debe considerar cambiarlo cuando lo digan, incluso si parece que el suyo todavía está en buenas condiciones. La correa dentada no puede durar para siempre, y el costo de las reparaciones si se estropea es mucho peor que el costo de reemplazarla cuando simplemente comienza a desgastarse.

Hay algunas señales claras que podría estar buscando para hacerle saber que tiene un problema con su correa dentada y que tendrá que cambiarse pronto.

Ruidos

Los sonidos que produce su automóvil son una de las mejores formas de diagnosticar un problema con su vehículo. Debes ser consciente de cómo suena tu motor cuando está funcionando en condiciones normales, por lo que cuando empieces a escuchar un sonido que no esperas que salga de debajo del capó, debes prestarle atención. Si es un problema con su correa dentada, escuchará un sonido de tictac continuo y repetitivo que viene de debajo del capó. Suena un poco como si alguien hiciera girar una ruleta muy rápido. Esto puede ser el resultado de problemas con los dientes de la correa que comienzan a desgastarse o romperse a medida que la correa gira entre el árbol de levas y los engranajes del cigüeñal.

Fallos de encendido del motor

Cuando la correa comienza a desgastarse considerablemente, la sincronización del árbol de levas y el cigüeñal ya no estarán sincronizados de la manera que se supone que deben. Eso puede significar que su mezcla de combustible y aire se inyecta en la cámara en el momento equivocado, y la reacción de combustión ocurrirá fuera de sincronía con el resto del motor causando un fallo de encendido en esa cámara. Si uno de los cilindros se abre en el momento equivocado porque ya no está sincronizado con los pistones, entonces perderá una cantidad proporcional de potencia en función de la cantidad de cilindros que tenga su motor. Eso significa que si tiene un motor de 4 cilindros, ese fallo de encendido está reduciendo la potencia total de su motor en un 25% en esa carrera. Si dejas que esto continúe por mucho tiempo, vas a terminar teniendo un fallo grave del motor en algún momento.

El motor no se volteará

Este es un efecto secundario potencial si la correa dentada está rota por completo, pero no está conduciendo el automóvil en este momento. Tal vez se rompió en el momento en que intentó encender su automóvil cuando la presión golpeó el cinturón. Eso asegurará que el motor en sí no pueda girar y que no pueda arrancar su vehículo. Se activará el motor de arranque, pero el motor en sí no se volteará. Aunque esta es una mala situación para estar en, esto sería mucho preferible a la rotura de la correa mientras el vehículo está en movimiento debido al daño potencial que causará el cigüeñal que continúa girando a pesar de que ya no está sincronizado con el árbol de levas.

Fugas de aceite

Es posible que tenga fugas de aceite de la parte delantera de su motor si es un problema con su correa dentada. Esto puede ser el resultado de que los dientes de la correa dentada se rompan y caigan en el cárter de aceite de abajo. Pueden obstruir el cárter de aceite e impedir que el aceite circule correctamente por todo el vehículo. También puede resultar en el sobrecalentamiento de su motor y causar algunos daños graves. El aceite también puede filtrarse de la propia cubierta de la correa dentada si las juntas entre el bloque del motor y la cubierta de distribución se han desgastado.

Ralentí brusco

Hay varias razones diferentes por las que podría estar experimentando un ralentí brusco cuando está sentado en su vehículo, pero un problema con la correa dentada es definitivamente una de ellas. Esto es más probable que suceda cuando los dientes se aflojan y se atascan en los engranajes, lo que hace que el automóvil se mueva y vibre a pesar de que usted simplemente está sentado en el vehículo.

Mala presión de aceite

Aparte de las fugas de aceite, puede tener problemas con la presión de aceite cuando los dientes se rompen en el interior de la correa dentada para obstruirse en el cárter de aceite. Esto evita que el aceite circule de la manera que se supone que debe, lo que reduce la presión general del aceite y evita que circule correctamente a través del motor.

El costo de Reemplazar una correa dentada

La correa dentada puede parecer una parte bastante simple de su motor, pero desafortunadamente reemplazarla no es un trabajo simple de ninguna manera. De hecho, cuando vas a un mecánico para obtener la correa de distribución sustituido probablemente va a costar desde $500 hasta $2.000, dependiendo de la marca, el modelo y año de su vehículo. La razón de esto es que llegar a su pequeño pero no es una tarea fácil en absoluto. Es uno de los procedimientos más complicados que califica como mantenimiento de rutina para su vehículo y tardará mucho tiempo en terminarse.

Reemplazar una correa de distribución por un mecánico tomará aproximadamente 3 o 4 horas, dependiendo del modelo de su vehículo, y la correa de distribución en sí puede costar entre $100 y 3 300 si revisa AutoZone. Notó que la mayoría de las correas dentadas se venden como parte de kits que incluyen bombas de agua. Esto se debe a que la bomba de agua se encuentra junto a la correa dentada de su motor y tiene una vida útil similar en el vehículo. La mayoría de los mecánicos optarán por reemplazar ambas partes al mismo tiempo, ya que toma tanto tiempo llegar a la correa dentada de todos modos, que tiene sentido reemplazar la bomba de agua al mismo tiempo.

El gran alcance y el costo de reemplazar una correa dentada no se pueden reducir más de lo que lo son, en función de una serie de factores. Como sin duda ha notado, el costo de las reparaciones puede variar mucho incluso entre los mecánicos de la misma ciudad. De un lado al otro del país, también van a ser extremadamente diferentes, por lo que es difícil obtener una cifra precisa para este tipo de trabajo. Además, reemplazar una correa dentada en un vehículo más común va a ser más barato de lo que sería si te subes a tu mecánico con un McLaren F1.

¿Puedo Reemplazar Mi Propia Correa Dentada?

Técnicamente, puedes hacer cualquier reparación de automóviles por tu cuenta si tienes suficiente confianza en tus habilidades y tienes todas las herramientas para hacerlo. Dicho esto, reemplazar la correa dentada en su automóvil es definitivamente una reparación de nivel más avanzado y definitivamente no es mi tipo de cosa que desea intentar hacer por su cuenta si no tiene mucha experiencia trabajando debajo del capó de su automóvil.

Si ya has hecho algunas reparaciones por tu cuenta y estás bastante seguro de que sabes lo que estás haciendo, siempre puedes intentarlo si lo deseas, pero definitivamente te recomendamos seguir de cerca a algunos chicos que puedes encontrar en Internet o, al menos, revisar algunos videos hechos por mecánicos que tienen canales de YouTube que pueden guiarte a través del proceso paso a paso para que puedas ver lo que necesitas hacer y volver a consultarlo en caso de que no estés seguro de un paso en el camino. Estos videos hacen que hacer reparaciones de automóviles en el hogar sea mucho más fácil, ya que es como tener un mecánico de guardia para mostrarle lo que necesita hacer.

En general, recomendamos no probar este trabajo por su cuenta solo por el nivel de complejidad que implica. Quería asumirlo usted mismo, solo tenga en cuenta que si algo sale mal, puede causar algunos daños graves a su motor a largo plazo.

La línea de fondo

Las correas dentadas se introdujeron en los vehículos hace unas décadas para reemplazar las cadenas de distribución es un método más rentable para hacer el mismo trabajo. Irónicamente, muchos coches en estos días están reemplazando de nuevo las correas dentadas por cadenas de distribución. Las cadenas duran más y son más confiables, y ofrecen un mejor valor a largo plazo. Aún así, muchos vehículos están hechos con correas dentadas, y muchos modelos más antiguos también tienen correas dentadas, particularmente en modelos de vehículos de 4 cilindros que usan cadenas dentadas en sus modelos de seis u ocho cilindros.

Aunque no es una parte particularmente complicada de su motor, también es increíblemente importante para el funcionamiento general del vehículo. Debe asegurarse de mantenerse al día con el mantenimiento de su correa dentada para evitar algún fallo catastrófico del motor en el futuro. Lo que podría costar $500 a $700 para reparar ahora podría terminar costando $3,000 a $4,000 si la dejas ir demasiado y dañar el motor. Si notas alguno de los síntomas de una correa dentada defectuosa, asegúrate de repararla lo antes posible.