Todo conductor sabe que se necesita refrigerante/anticongelante para mantener un motor a una temperatura óptima. Pero, ¿cómo saben los sistemas de refrigeración cuándo el motor está funcionando a la temperatura adecuada?

En esta guía, analizamos más de cerca los sensores de temperatura de refrigerante, ofrecemos información sobre lo que hacen y cómo funcionan, y consejos paso a paso para diagnosticar y reemplazar un sensor defectuoso usted mismo.

• ¿Qué es un Sensor de Temperatura de Refrigerante y Cómo Funciona?
• ¿Cómo Detectar un Sensor de Temperatura de Refrigerante Defectuoso?
• ¿Cómo reemplazar un Sensor de Temperatura de Refrigerante?

¿Qué es un Sensor de Temperatura de Refrigerante y Cómo Funciona?

Un sensor de temperatura del refrigerante (CTS) (también conocido como sensor ECT o ECTS (sensor de temperatura del refrigerante del motor) se utiliza para medir la temperatura de la mezcla de refrigerante/anticongelante en el sistema de refrigeración, dando una indicación de cuánto calor está emitiendo el motor. El sensor funciona con la ECU del vehículo, monitoreando continuamente la temperatura del refrigerante para asegurarse de que el motor esté funcionando a la temperatura óptima.

Para obtener una lectura precisa de la temperatura actual del motor, la ECU envía un voltaje regulado al CTS. La resistencia del sensor varía con la temperatura, así es como la ECU puede monitorear los cambios de temperatura. La ECU utiliza esta lectura para calcular la temperatura del refrigerante, y desde allí ajusta la inyección de combustible, la mezcla de combustible y el tiempo de encendido, y controla cuando el ventilador de refrigeración eléctrico se enciende y apaga. Esta información también se utiliza para enviar una lectura precisa de la temperatura del motor a un medidor en el tablero de instrumentos.

Cómo detectar un Sensor de Temperatura de refrigerante defectuoso

Al igual que cualquier componente debajo del capó, los sensores de temperatura de refrigerante pueden desarrollar fallas con el tiempo. Un sensor defectuoso puede provocar una serie de problemas, como sobrecalentamiento y un rendimiento deficiente del motor. Es por eso que es importante saber cómo detectar los signos de un sensor de temperatura defectuoso o defectuoso, antes de que pueda causar más problemas que podrían resultar más costosos de solucionar.

Comience por echar un vistazo a la unidad en sí para verificar su estado, ya que los sensores/juntas/conectores pueden desarrollar grietas con un uso prolongado y un ciclo de temperatura continuo. El CTS generalmente se encuentra en la parte delantera del automóvil, cerca de la carcasa del termostato o en el radiador. Si bien una revisión visual puede ayudar a diagnosticar algunas fallas, no todos los problemas con un TC muestran síntomas visibles.

A continuación, enumeramos los otros signos y síntomas que podrían indicar un problema de CTS:

• Lectura irregular del indicador del tablero de instrumentos (debe estar a 88-90°C cuando el motor se calienta)
• Sobrecalentamiento del motor (resaltado por el indicador del tablero de instrumentos)
• Comprobar la alerta de luz del motor en el tablero de instrumentos
• Sonido áspero del motor al ralentí
• Rendimiento limitado (causado por una mezcla rica en combustible calculada incorrectamente por la ECU)
• debajo del capó, lleve su automóvil a un mecánico profesional para un diagnóstico completo.
  

  Cómo reemplazar un sensor de temperatura de refrigerante

  Reemplazar un sensor de temperatura de refrigerante es un proceso simple para cualquier persona que esté familiarizada con los componentes de un motor, y se puede hacer directamente en su unidad. Los pasos a continuación muestran cómo cambiar un sensor de temperatura de refrigerante defectuoso en su automóvil.

  Paso 1: Localice el sensor

  El CTS normalmente está en la parte delantera del motor, cerca de la carcasa del radiador o del termostato. Debido a que es un componente pequeño y a menudo se encuentra más abajo dentro del compartimiento del motor, es posible que necesite usar una luz o antorcha para encontrarlo. Quitar la cubierta del motor también puede ayudarlo a encontrarla si está ubicada cerca de la carcasa del termostato.

  Paso 2: Retire el cable del conector del terminal

  El CTS está conectado a la ECU mediante un conector, que deberá desabrochar y quitar. Haga esto con cuidado, ya que el conector de plástico y el cableado a menudo pueden ser frágiles y necesitarán reemplazarse por completo si se rompen. Desconecte el conector y coloque el cable a un lado para que quede fuera del camino.

  Paso 3: Afloje y retire el Sensor antiguo

  Los sensores de refrigerante están equipados como una bujía, por lo que debe desenroscar para extraerlo. Con un enchufe profundo y un trinquete, afloje cuidadosamente el sensor en sentido contrario a las agujas del reloj, sin aplicar demasiada presión. Un chorro de spray liberador puede ayudar a liberar los sensores atascados. Una vez que el sensor esté suelto, desenrosque a mano y retírelo del enchufe. Es probable que el refrigerante se escape en este punto, por lo que tenga el nuevo listo para reemplazarlo, o considere drenar el refrigerante si es necesario.

  Paso 4: Instale el Nuevo Sensor

  Con un trapo o un paño, limpie el área de polvo y escombros que puedan afectar al rendimiento del nuevo CTS. Coloque el nuevo sensor en las roscas y gire a mano en el sentido de las agujas del reloj, asegurándose de que el sensor esté bien sentado en el enchufe. Luego, con una llave dinamométrica, apriete el sensor a la cantidad especificada en las instrucciones del fabricante.

  Paso 5: Reinstale el cable de conexión

  Una vez que el nuevo sensor esté en su lugar, lo único que queda por hacer es volver a conectar el cable. Asegúrese de que el conector esté limpio y libre de residuos, luego conéctelo cuidadosamente al nuevo sensor, apretando cuidadosamente los clips para garantizar una buena conexión con el terminal. Para asegurarse de que el nuevo sensor funciona, encienda el motor y, a medida que se calienta, controle el medidor de temperatura en el tablero para asegurarse de que se mantiene la temperatura correcta.

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