¿Sabe que su coche puede hablar? Los automóviles tienen su propio lenguaje, y al igual que un bebé que llora para decirle que el pañal necesita cambiarse, un automóvil da muchas señales cada vez que hay algo mal dentro de su cuerpo grande. Un tipo notable de señal son los ruidos extraños, como el ruido de rechinar al girar el volante.

De hecho, el volante puede producir hasta 10 tipos de ruidos extraños, cada uno apuntando a un problema diferente en sí mismo o en otro lugar. Afortunadamente, este problema se puede tratar fácilmente. Sigue leyendo para averiguar qué es lo que tu auto está tratando de decirte y cómo devolverlo a su mejor estado.

Cómo diagnosticar el problema de un automóvil

Notará que los mecánicos diagnostican un problema simplemente escuchando el ruido. La mejor manera es verificar el estado del automóvil cuando tararea en la primera y tercera marcha. Para identificar la causa del problema al principio, debe reconocer la fuente. Además, cuando gires y escuches el sonido, mide si viene de la parte trasera o de la parte delantera.

Causas probables del Ruido de Rectificado Al Girar

Después de consultar a varios expertos mecánicos sobre las razones clave detrás del ruido de rectificado en un automóvil, notará que cada modelo de automóvil tiene su problema único. Teniendo en cuenta que cada modelo de automóvil es único y también lo es el problema, es difícil garantizar la causa absoluta en el automóvil.

Pero, aquí está la lista de las tres causas más probables de ruidos de molienda.

¡Eche un vistazo!

Rodamientos de rueda deficientes

Si está conduciendo su automóvil y hace un ruido al girar y suena como un rectificado, los rodamientos de rueda deficientes pueden ser la causa detrás de él. Los rodamientos actúan como un amortiguador entre un eje y la rueda. Debido a esto, evitan la fricción entre las dos partes móviles. Por lo tanto, los rodamientos de rueda desgastados provocan fricción que causa el sonido de rectificado al girar a medida que el automóvil se dobla.

El mismo ruido persiste cuando el coche acelera. Por lo tanto, la salida para detener el ruido es simple: cambie los rodamientos.

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Problemas relacionados con la Junta CV

Es menos hecho conocido de que los problemas en la junta CV pueden causar el ruido de rectificado al girar. La junta CV es una parte del eje de transmisión, que viene desempeña un papel clave al girar. El problema en la junta CV puede ser mayor o menor, pero todo lo que necesita es revisar el eje para averiguar el problema.

Problema en los frenos

Otra fuente importante del ruido extraño puede ser un problema con el conjunto de frenos. Los problemas clave son un protector de freno suelto, pinzas y pastillas de freno desgastadas o desalineación del rotor. En cualquier caso, la mejor manera es comprobar todo el sistema de frenos.

El ruido de cualquier pieza indica fricción que rompe cualquier coche. Por lo tanto, es esencial resolver el problema lo antes posible.

10 Molienda Tipos de Ruido Al Girar

Suena como el silbido del viento

Cuando enciende el automóvil y escucha el sonido del viento soplando del motor, es posible que el sistema de enfriamiento del motor o el tubo de vacío del motor tengan fugas. Este fenómeno puede hacer que el motor se sobrecaliente y que el automóvil consuma más combustible.

2. Suena como una colisión de metal

Cuando conduce y no tiene ninguna colisión, el automóvil no atraviesa los boxes, sino que escucha el sonido como la colisión de la placa de metal, lo que significa que algunas partes del automóvil están en problemas. Esto puede deberse al deterioro de las articulaciones, al desgaste del volante o a los problemas del chasis o del sistema de suspensión. Además, la salida de líquido también es una de las causas de este ruido.

Suena como animales gritar

Para un día normal y se obtiene el coche para trabajar y cuando inicie, de repente se oye la «aterradora» suena como algunos animales se llama cuando se punza, podría ser debido a la correa de caucho desgastado o no también de velar por la tensión. El costo de «apagar» este ruido del motor es bastante barato, por lo que no dude en llevar el automóvil a reparar.

Suena como siseo o gemido de la garganta

Este es un signo del problema que ocurre con el sistema de frenos del automóvil. Hay muchos tipos de frenos compuestos por pequeñas placas de metal frotadas en el rotor. Cuando las placas de metal se desgastan hasta cierto punto, la fricción del sistema de frenos en el rotor causa el sonido extraño.

Ruidos repetidos

¿Su automóvil está equipado con un sistema de tracción delantera y, cuando viaja a baja velocidad, emite un sonajero repetitivo? Esta es una señal de advertencia de problemas que ocurren en el acoplamiento de la transmisión. Si el sonido proviene de la parte trasera del automóvil, puede deberse a que la parte trasera del automóvil está teniendo problemas.

Suena como un gruñido o un gemido

Si el coche suena como un rugido de león, es muy probable que la dirección asistida tenga problemas. Los nuevos modelos, incluidos camiones y automóviles, están equipados con energía eléctrica en el volante para reemplazar el sistema auxiliar hidráulico como antes. Sin embargo, después de solo unos pocos años de uso, este sistema de energía comienza a mostrar signos de recesión. Cuando detecta estos sonidos, lo mejor es llevar su automóvil para el mantenimiento, si dura demasiado tiempo, será difícil girar el volante y causará peligro.

Suena como si el martillo se hubiera caído debajo de la cabeza del coche

Esta es una señal de que el sistema de encendido está experimentando anomalías, posiblemente ignición temprana. Este fenómeno generalmente ocurre cuando acelera o inicia el arranque del motor. Es muy dañino porque puede dañar el sistema de pistón. Para superar esto, puede usar gasolina de mayor octanaje, que ayuda a retrasar el tiempo de encendido y el proceso de no carbonatación en la cámara de combustión.

Suena como un golpe a la puerta

Cuando el motor emite un «coque» como un golpe a la puerta, puede ser un sistema para levantar bombas de combustible que no pueden empujar el combustible o válvulas de bomba que tienen huecos que deben ajustarse.

El sonido de crujido proviene de la caja de cambios

¿Su vehículo está equipado con una caja de cambios cuando comienza a sonar crujido mientras la caja de cambios sigue activa? Puede ser un signo de muchos problemas diferentes: puede ser porque el embrague está en problemas.

Suena como llanto de bebé

Si su automóvil utiliza un sistema de tracción trasera y emite este sonido desde atrás cuando está acelerando o desacelerando, entonces los engranajes desgastados o los rodamientos están dañados.

Soluciones para el Ruido de Rectificado Al Girar

El método de prevención del ruido en la fuente

El método de prevención del ruido en la fuente es la primera solución para el ruido de rectificado al girar, consiste en aislarlo antes de entrar en la cabina y reducir la frecuencia de oscilación. Se dice que el aislamiento acústico en la fuente es el método más efectivo. Sin embargo, no siempre es posible. Por ejemplo, los neumáticos son incómodos cuando se circula por carreteras accidentadas. Los diferentes neumáticos tendrán diferentes niveles de ruido. Por lo tanto, el mismo coche, pero el neumático es más ruidoso que el neumático. Casi todos los fabricantes emiten ruido en sus neumáticos.

Uso de materiales de insonorización

Este método también se conoce como aislamiento de ruido y se realiza principalmente en piezas metálicas. Si el automóvil hace ruido de rectificado al girar, debe usar este método. La goma entre la suspensión y el cuerpo del automóvil puede evitar el ruido. El plástico entre las dos partes metálicas también realiza una función de reducción de sonido. Los operadores a menudo utilizan este método para oscilar el motor sin entrar en la cabina. La adición de esponjas al eje metálico no solo aumenta la resistencia estructural y evita que el material vibre.

La placa de metal en el cuerpo se atenúa fijando el ma-tiz o los paneles de insonorización flexibles en el interior. Para optimizar la insonorización, los ingenieros de Ford utilizan un gran conjunto de altavoces integrados. Giran el volumen a diferentes niveles. Cuando el neumático vibra, un escáner láser determina qué posición vibra más. Los ingenieros solo necesitan agregar material de aislamiento acústico al área.

El uso de aislamiento acústico es simple, pero el peso del automóvil aumentó, aumentando el consumo de combustible. Por lo tanto, cuánto agregar debe calcularse cuidadosamente, para lograr ambos requisitos de la mejor manera.

Cambiar la frecuencia negativa

El cambio de frecuencia negativa es la tercera forma que utilizan los portadores, especialmente para gabinetes. Los oídos humanos a menudo no escuchan sonidos que son demasiado altos o demasiado bajos. Así que la frecuencia negativa de estos dos puede hacer que los pasajeros no oigan nada.

El método utilizado es aumentar la dureza o aumentar el peso del equipo. Entonces la frecuencia de la oscilación cambiará.

Preguntas frecuentes

Además de toda la información sobre el ruido de rectificado al girar arriba, también recopilamos algunas preguntas frecuentes sobre estas situaciones para aclararlas. Todas las preguntas solo se centran en una cosa: su automóvil siempre muele el ruido mientras gira, y quieren pedir soluciones para reducir este sonido de rectificado al girar. Así que echemos un vistazo a algunas respuestas a continuación para asegurar sus decisiones mientras arregla esta situación.

«¿Pueden aconsejarme sobre este problema?

Mi coche por la mañana al arrancar el motor a menudo es muy ruidoso y la vibración ligera, a menudo tengo que correr durante mucho tiempo hasta que la máquina esté lo suficientemente caliente como para reducir el fenómeno. Por supuesto, entiendo que al arrancar, el motor estará compensado por gas, por lo que girará un poco más rápido, pero el problema es que el automóvil es ruidoso y vibra anormalmente, parado al lado y escuchando la valla casi está sentado en el avión. Algunas personas me dijeron que reemplazara el trípode, pero cuando lo puse en la empresa y en el garaje, todos respondieron que el trípode no estaba estrellado.

¿Así que si alguien ha estado alguna vez en esta situación como yo? Y si es así, ¿cómo lo manejas?»

Así que aquí hay algunas respuestas que pueden relacionarse con la pregunta y devolverle suficiente conocimiento sobre este problema, asegúrese de verificar su tipo de automóvil primero, y luego podemos continuar el proceso de arreglar el ruido de rectificado al girar el automóvil.

div– – Puede ser causado por ignición, gas o viento, que es una de las causas de esta afección. Eche un vistazo a su máquina redonda, ya sea estable o no?

div– – Es posible que las patas de goma estén envejeciendo, perdiendo la elasticidad mientras la máquina estaba fría, pero no rotas o deformadas por lo que el garaje dijo que el automóvil no importa.

– Como describe sobre el problema, supongo que su automóvil tiene 02 problemas:

Hubo un espacio en el tamaño del su-pap

El lubricante para el su-pap cumple con el problema, puede deberse a un estrechamiento del aceite, una bomba de aceite débil o también aceite condensado.

La forma más rápida es comprobar el nivel de aceite, la viscosidad del aceite de la máquina. Cuanto más rápido cambie, menos resolverá este problema.

También en el garaje, le pide al mecánico que abra la tapa de la válvula de retención, luego encienda la máquina para verificar el aceite en el tallo, es necesario cambiar la máquina adecuada de aceite.

div– – Es causado por vibración, pero la razón por la que el motor se enfrió fue porque el sistema de encendido funciona de acuerdo con la señal del sensor de temperatura, cuando el ángulo de preencendido del motor debe ser más grande para quemar combustible más radical. La máquina vibrará. Esta es una característica común de todos los vehículos, pero el nivel de cada automóvil específico es diferente. Si desea reducir la vibración, solo necesita aumentar la franja, estará bien.

Su automóvil es una máquina compleja con innumerables piezas que funcionan en perfecta armonía. Incluso un pequeño daño en algún lugar puede afectar en gran medida cómo funciona un automóvil, o si funciona en absoluto. Cuando detecte anomalías, como ruidos de rectificado al girar, solucione los problemas de inmediato.

«Una onza de prevención vale una libra de cura.»- Benjamin Franklin. La mejor manera de asegurarse de que no se preocupe por un automóvil fallido al costado de la carretera es asegurarse de que su amado vehículo reciba el amor y el cuidado que merece. Directamente en su garaje, puede diagnosticar una variedad de problemas comunes del automóvil y realizar arreglos fáciles con nuestra biblioteca de consejos de mantenimiento de bricolaje.