Lubricantes Automotrices
esto es todo lo que necesita saber acerca de automóvil, hogar y tienda de lubricantes como grasa de litio blanca.
Family Handyman Por los expertos en bricolaje de la revista Family Handyman
Usa el lubricante adecuado cada vez que interrogamos a los chicos con batas de laboratorio blancas y aprendimos esto: Un lubricante formulado para un trabajo específico generalmente proporciona resultados y protección contra el desgaste mucho mejores que un producto de uso general o un producto diseñado para un trabajo diferente. Y un producto especial suele durar mucho más tiempo. Por lo tanto, al usar el lubricante adecuado, lubricará con menos frecuencia, evitará frustraciones y ahorrará tiempo y dinero.
Solía haber aceite y grasa. Luego vino el aceite penetrante. Un día, apareció el WD-40. Luego, lubricantes en aerosol de silicona. Agregue grasas de litio y marinas y los lubricantes especiales mencionados anteriormente para cosas como puertas de garaje y cadenas de motocicletas, y las opciones pueden ser un poco abrumadoras. Utilice la información a continuación para determinar qué lubricante necesitará para el trabajo que está a punto de abordar.
Lo guiaremos a través de todos los lubricantes especiales diferentes y le explicaremos dónde usar cada uno. Explicaremos cuándo usar aceite penetrante de óxido y cuándo usar grasa de litio blanca. Pero no te preocupes por memorizarlo todo: Hay un gráfico imprimible al final de este artículo. Póngalo en su tienda y será el «chico al que acudir» del vecindario para obtener consejos sobre lubricantes.
Finalmente, le daremos algunos consejos de lubricación más allá de qué lubricante usar. ¡Mantengamos todo en movimiento!
Lubricante de PTFE seco
El polvo no se adhiere a él
Se humedece y luego se seca, dejando una fina película química que lubrica sin recoger polvo.
Este es un lubricante «seco», pero en realidad se humedece. Pero una vez que el disolvente se seca, el producto deja una película delgada de politetrafluoroetileno seco (PTFE), el mismo producto que se usa para hacer sartenes antiadherentes. La principal ventaja del PTFE seco es que el polvo no se adhiere a él. Eso lo convierte en un excelente lubricante para entornos sucios como su garaje o tienda.
El PTFE se adhiere al metal, la madera, el caucho y el plástico, por lo que permanece en su sitio. Es un lubricante de carga ligera, por lo que no es el mejor lubricante para equipos que transportan una carga pesada o transmiten un par elevado. Y no tiene propiedades anticorrosivas (aunque algunos fabricantes las agregan con un aditivo antioxidante), así que no lo use en metal para exteriores.
El lubricante de PTFE seco está disponible en aerosoles y botellas de compresión. Revisa la etiqueta para asegurarte de que el disolvente no dañe el material que estás lubricando. Nota: No todos los lubricantes «secos» son PTFE. Algunos son de silicona, que es un juego de pelota diferente.
Grasa sintética
Mejor que la grasa de petróleo
La grasa sintética tiene menos fricción de rodadura que la grasa a base de petróleo.
La grasa sintética es la mejor opción para engranajes, ejes y rodamientos que soportan cargas pesadas, transmiten un par elevado, funcionan a altas temperaturas o están sujetos a esfuerzos cortantes. La grasa sintética tiene menos fricción de rodadura que la grasa a base de petróleo que verá al lado en los estantes de las tiendas. También resiste la ruptura térmica y el corte, por lo que dura mucho más que otros tipos de grasa.
Spray lubricante de silicona
El lubricante más resbaladizo
Ideal para lubricar cosas que se deslizan entre sí. Seca los componentes eléctricos. Pero acumula polvo y la pintura no se adhiere a él.
La silicona es el lubricante más resbaladizo de todos, por lo que es una excelente opción para artículos que se deslizan entre sí. La silicona repele el agua, pero no el vapor de agua, por lo que puede usarla para secar los conectores eléctricos. Pero no confíe en él como sellador en condiciones húmedas.
Utilice silicona para lubricar metal, madera, caucho y plástico. Sin embargo, el polvo y la suciedad se adhieren a la silicona, así que úsela con moderación o use una versión «seca» en ambientes sucios.
El mayor inconveniente del lubricante en aerosol de silicona es que una vez que lo aplica a un objeto, nunca puede pintarlo ni mancharlo. Y, dado que el aerosol se desplaza, puede contaminar paredes y pisos cercanos. Si alguna vez planea pintar algo en el área circundante, enmascare la zona de rociado antes de rociar.
Grasa marina
Lubrica e inhibe el óxido
Mantiene las piezas metálicas en movimiento y evita que se oxiden juntas en globos individuales de metal corroído. Use grasa marina para lubricar los artículos que están sumergidos directamente en agua o expuestos constantemente a los elementos.
Al igual que el aerosol de grasa de litio, la grasa marina está formulada para lubricar artículos de alta carga. Pero es más gruesa y mucho más resistente al agua que la grasa de litio, por lo que hace un trabajo fantástico al inhibir el óxido y evitar que las piezas metálicas se «solden» junto con el óxido. Use grasa marina para lubricar los artículos que están sumergidos directamente en agua o expuestos constantemente a los elementos. Como cualquier grasa, es un imán pegajoso para el polvo y la suciedad.
Aceite que penetra el óxido
Material atascado que no se pega
La baja tensión superficial permite que este tipo de aceite se filtre a través de las grietas más pequeñas, penetrando profundamente en los hilos para liberar hilos atascados, bujes corroídos y otras cosas que se congelan con óxido.
Otros productos liberarán tuercas y tornillos resistentes, eventualmente. Pero no lo harán tan rápido ni tan bien como el aceite formulado solo para ese trabajo. El aceite que penetra el óxido contiene un disolvente agresivo para penetrar el óxido. Y contiene un aceite lubricante especial de baja viscosidad y baja tensión superficial que fluye hacia micro grietas en el óxido para que el lubricante penetre profundamente en las roscas. Pero no lo uses para otros fines que no sean cosas atascadas; hace un mal trabajo al mantener las cosas resbaladizas.
Grasa de litio blanca
Spray de grasa de litio blanca: amortigua mientras lubrica
La grasa de litio blanca es una excelente grasa versátil para lubricar artículos de carga ligera a media, como herramientas y equipos de jardín.
La grasa es el lubricante de elección para artículos de mayor carga, como rodamientos y ejes, porque amortigua las piezas. Y a diferencia del aceite, que tiende a filtrarse, la grasa permanece en su lugar y dura mucho más tiempo. La grasa de litio blanca es una excelente grasa versátil para lubricar artículos de carga ligera a media, como herramientas y equipos de jardín.
La grasa de litio blanca viene en latas de aerosol y en tubos. El aerosol de grasa de litio blanca es más fácil de usar porque el disolvente ayuda a que la grasa se filtre en espacios reducidos. Eso puede ahorrarle la molestia de desmontar componentes para engrasarlos.
Lubricante de cadena
Permanece en la cadena
El lubricante de cadena penetra profundamente en los eslabones de la cadena de rodillos y no vuela cuando la cadena está en movimiento.
El lubricante de cadena penetra profundamente en los eslabones de la cadena de rodillos y no se desprende cuando la cadena está en movimiento. Para usarlo, limpie el lubricante viejo con disolvente en aerosol y un cepillo. Aplique el lubricante de cadena y gire lentamente la cadena para permitir que funcione en los eslabones. Luego déjelo solo hasta que el disolvente se evapore.
El lubricante de cadena resiste el agua, el polvo y la suciedad mejor que el aceite ordinario. Úselo para cadenas en bicicletas, motocicletas, scooters, abrelatas de puertas de garaje y equipos eléctricos para exteriores. Pero nunca use lubricante de cadena en aerosol en lugar de un aceite de cadena de barra en sierras de cadena.
Lubricante para puertas de garaje
Funciona en todas las condiciones
Los lubricantes para puertas de garaje están formulados para penetrar profundamente en bisagras, rodillos y resortes, pero se secan para obtener un acabado bastante libre de tachuelas para resistir la acumulación de polvo y suciedad.
El hardware para puertas de garaje funciona en un entorno que a menudo está sucio y húmedo, a veces caliente y a veces frío. Por eso hay un lubricante especial para puertas de garaje.
Los lubricantes para puertas de garaje están formulados para penetrar profundamente en bisagras, rodillos y resortes, pero se secan para obtener un acabado bastante libre de tachuelas para resistir la acumulación de polvo y suciedad. Muchas marcas de lubricantes para puertas de garaje también contienen aditivos anticorrosivos para proteger contra el óxido.
Consejos de lubricación
Evite las marcas fuera de marca
Las marcas baratas cuestan menos por una razón: contienen menos de lo que importa. Estos dos vasos de precipitados muestran cuánta silicona quedó después de que los disolventes y propulsores se evaporaran de un producto de marca y de una marca «sin nombre» más barata. Las cosas más baratas cuestan 79 centavos menos y contienen mucho menos lubricante.
Agitar antes de usar
Todos los spray y apriete la botella lubricantes contienen disolventes junto con el lubricante. Si no agita el producto antes de la aplicación, obtendrá mucho disolvente y muy poco lubricante.
Evitar que se agarren
Aplique una capa delgada de grasa marina a un soporte de bola de enganche de remolque para evitar que se oxide y se» suelde » al receptor.
No olvide el aceite de motor viejo y simple
Que la lata sobrante de aceite de motor de 30 pesos no es el mejor lubricante para todos los trabajos, pero es un luchador de fricción práctico y aceptable para la mayoría. El aceite de motor pesado es más grueso que la mayoría de los aceites en aerosol, por lo que proporciona un cojín de película más fuerte. Y el aceite de motor tiene aditivos anticorrosivos incorporados para resistir el óxido. Dado que no tiene disolventes, una gota completa es realmente una gota completa de lubricante. Y es barato, un litro debería durar toda la vida.
Grasa de litio para equipos de jardín
Lubrique las ruedas de equipos de jardín pesados con aerosol de grasa de litio blanca. La grasa blanca resistirá mejor la carga que el aceite, la silicona o el PTFE. Retire la rueda y extienda la grasa blanca a mano o dispérsela con grasa de litio blanca en aerosol. Haga girar la rueda para introducir el lubricante en el eje antes de que el disolvente se evapore.
Elija lubricante seco para situaciones de polvo
Las condiciones de polvo y suciedad requieren un lubricante que no sea pegajoso. El spray lubricante seco es una buena opción para esta aspiradora. Se seca sin tachuelas y se adhiere bien a las superficies, por lo que las piezas giratorias no desprenderán lubricante.
Grasa, no aceite, para cargas elevadas
Reduzca el desgaste de engranajes y rodamientos con una grasa sintética de alta resistencia. Extiéndalo sobre todas las superficies y gire las piezas a mano para distribuir la grasa. Nunca empaque la caja de engranajes completamente llena a menos que lo indique el fabricante.
Si solo sigues un consejo, sigue este: Limpia el lubricante viejo. Agregar lubricante fresco a aceite y grasa viejos y degradados es una receta para fallas en el equipo. Para aprovechar al máximo el lubricante fresco, limpie siempre el lubricante viejo con disolvente en aerosol y un trapo (el limpiador de frenos en aerosol funciona bien).
Aquí hay algunos consejos más:
- Evite las marcas fuera de marca
- Agite antes de usar
- No olvide el aceite de motor viejo y simple
- Use grasa marina para evitar las convulsiones
- Elija lubricante seco para situaciones polvorientas
- Use grasa de litio para equipos de jardín
- Use grasa, no aceite, para cargas altas
Información adicional
- Tienda de lubricantes Pin-Up Gráfico
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