Los amortiguadores son dispositivos tipo bomba hidráulica (aceite), que ayudan a controlar el movimiento de impacto/choque y rebote de la suspensión y los resortes de su vehículo. El objetivo principal del amortiguador es asegurarse de que los neumáticos del vehículo permanezcan en contacto con la superficie de la carretera en todo momento, asegurando una respuesta de frenado rápida y el control más seguro de su automóvil y suavizando las vibraciones y los golpes. Esto significa que si su vehículo está en movimiento o en reposo, la superficie inferior de los neumáticos de su vehículo es el único componente de su vehículo, que permanece en contacto con el suelo o la carretera. Cuando se interrumpe el contacto de un neumático con la carretera, sus capacidades para conducir, dirigir y frenar se ven gravemente afectadas. A diferencia de la creencia generalizada, los amortiguadores no sostienen el peso del vehículo.

Los amortiguadores funcionan consumiendo la energía cinética (movimiento) de la suspensión de su vehículo y luego convirtiéndola en energía térmica (calor) que luego se dispersa en el medio ambiente a través del mecanismo de intercambio de calor.

sin Embargo, no es tan complejo como puede parecer. Como se ha indicado, los amortiguadores son meras bombas de aceite. Un pistón se fija al extremo de un vástago de pistón y funciona contra el fluido hidráulico en el tubo de presión. A medida que la suspensión se mueve hacia arriba y hacia abajo, el fluido hidráulico se empuja a través de pequeñas aberturas (orificios) en el pistón. Como estas pequeñas aberturas dejan pasar una pequeña cantidad de líquido a través del pistón, el pistón se ralentiza, lo que ralentiza consecutivamente el movimiento del resorte y la suspensión. Los amortiguadores se adaptan automáticamente a las condiciones de la carretera porque cuanto más rápido se mueve la suspensión, más resistencia ofrecen.

Tipos de amortiguadores

Todos los amortiguadores hacen el mismo trabajo, pero como el tipo de diseño del vehículo y la suspensión difieren, necesita un tipo diferente de amortiguador, que puede tener una apariencia diferente. Independientemente de la aplicación, todos los amortiguadores suelen encajar en uno de los tres tipos generalmente definidos: puntales, amortiguadores telescópicos convencionales y amortiguadores de asiento de resorte.

Telescópico convencional: Es el tipo de amortiguador básico y más simple, que normalmente se reemplaza y no se repara. Tiene un precio razonable y se puede encontrar en los sistemas de suspensión delantera y trasera.

Puntal: Este tipo de amortiguador hace el mismo trabajo; sin embargo, los puntales reemplazan parte del sistema de suspensión, y por lo tanto está construido de manera robusta para soportar mayores cargas y fuerzas. Se puede encontrar en la parte delantera y trasera de los automóviles pequeños y medianos; sin embargo, los automóviles más grandes ahora se inclinan hacia el diseño de suspensión basado en puntales. Además, la categoría de puntal se divide en unidades reparables y selladas. Los puntales reparables (McPherson) se pueden equipar con cartuchos de puntales de repuesto, mientras que las unidades selladas deben reemplazarse.

Asiento de resorte: Este tipo en particular combina las características de amortiguadores telescópicos convencionales y de puntal. Similar a los puntales, un amortiguador de asiento de resorte es una unidad de suspensión y un dispositivo de amortiguación en una sola unidad, pero difieren de los puntales, ya que no están diseñados para estar sujetos a altas cargas laterales. Se fabrica utilizando las mismas piezas que los amortiguadores convencionales, pero los amortiguadores de asiento de resorte también están sellados, por lo que requieren un reemplazo completo.

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