Los héroes y hermanos de la ciudad natal Alan y Aaron Ampudia hicieron una historia duradera el domingo al ganar el título de Camión Trofeo general y de puntuación en los Neumáticos BFGoodrich 52 BAJA 1000 presentados por 4 Wheel Parts.

La carrera desértica más antigua y prestigiosa del mundo se llevó a cabo este año en un recorrido de 800,5 millas que cubre la parte norte de la península de Baja California, México, con salida y llegada en Ensenada, Baja California Norte.

Un total de 264 vehículos salieron de la línea de salida temprano el sábado por la mañana, con corredores de 39 estados y 22 países. Cuando el campo cerró a las 11:27:28 p. m.Hora del Pacífico del domingo, hubo 145 finalistas oficiales, un porcentaje de finalización de 54.92, lo que fue especialmente bueno teniendo en cuenta la dificultad del campo que se hizo más difícil debido a las más de cuatro pulgadas de lluvia que cayeron en el área de Ensenada y alrededor del campo en la semana de carrera.

Los resultados se hicieron oficiales después de la revisión completa de seguimiento de datos de los dispositivos en cada vehículo en el evento temprano en la mañana del lunes. Los resultados finales aún están pendientes de las últimas investigaciones de los corredores de hoy.

Los corredores del desierto de segunda generación de Ensenada, los hermanos Alan, de 28 años, y Aaron, de 26, dividieron la conducción en su No.10 Monster Energy Papas & Beer Ford Raptor construido por ID Design a un tiempo ganador de 16h10m36s mientras promediaban 49.48 mph sobre el accidentado campo de carreras empapado de lluvia.

El hermano mayor Rodrigo sirvió como navegante para sus dos hermanos durante partes de la carrera.

Alan comenzó la carrera y condujo hasta la milla de carrera 350; Aaron luego condujo de la milla 350 a la milla 695, con Alan regresando de la milla 695 a la línea de meta. Ambos ganadores de la clase masculina en años anteriores, esta fue su primera victoria en carreras de camiones con trofeos de puntuación en su carrera, ya que se convirtieron en el tercer equipo de nacionales mexicanos en ganar la legendaria Baja 1000.

Disfrutando de la celebración de la victoria con su padre, hermanos, equipo y familia en la línea de meta, Alan Ampudia comentó: «Fue el día más difícil de la historia. Este es un sueño hecho realidad. Esto ha sido un sueño para nosotros desde que éramos pequeños. Ver a Ivan Stewart, Robby Gordon y todas las leyendas de este deporte nos ha inspirado. Poder venir aquí con un campo apilado como lo era hoy, y salir en la cima a través de todos los elementos que Baja nos arrojó este año con la lluvia y el barro, fue una locura. Hay tantas historias que contar. Esta es la mejor carrera del desierto del mundo. Tavo (Vildosola Jr.) y yo luchamos por millas. Nuestro camión era increíble. Estaba sobre rieles hoy.»

Dijo el hermano Aaron: «Alan me dio el camión en primer lugar, físicamente y a tiempo. Cuando salí, teníamos una ventaja de 14 minutos sobre Luke (McMillin) y alrededor de una hora sobre todos los demás. Presionamos y cometimos un pequeño error. Tuvimos que detenernos y obtener ayuda del equipo de MacCachren, así que realmente apreciamos a esos chicos. Volvimos a nuestro pozo y arreglamos los problemas.

«fue un gran día. Sabíamos que teníamos que hacer una carrera limpia y sólida para tener la oportunidad de ganar, y eso es lo que salimos e hicimos.»

Se unieron a los hermanos Ampudia en el podio los campeones del Rally Dakar 2019 Nasser Al-Attiyah/Toby Price y Luke McMillin / Larry Roeseler.

Al-Attiyah, de Qatar, y el australiano Price, terminó segundo con un tiempo libre de penaltis de 16h21m06s (48,96 mph) en el nuevo Ford F-250 No.76 de fabricación Mason de Jesse Jones. Jones estaba programado para conducir también, pero una lesión en la pierna lo obligó a quedarse al margen.

Tercero en la general y en el Trofeo de PUNTUACIÓN después de liderar gran parte de la carrera, los californianos McMillin y Roeseler cubrieron el implacable recorrido en 16h21m33 (48,93 mph) sin penalización, terminando a solo 27 segundos del dúo del Dakar.

Incluyendo los tres finalistas del podio, ocho de los 10 mejores finalistas de vehículos de cuatro ruedas fueron Camiones Trofeo de PUNTUACIÓN. Cuarto fue Mike Walser (No. 89 Chevy Silverado-Mason); quinto fue Rob MacCachren (No.11 Ford F-150-Geiser); sexto en Trophy Truck y séptimo en general fue Ryan Arciero (No. 32 Ford F-150-Herbst-Smith); y séptimo en Trofeo/octavo en general fue Robbie Pierce (No. 30 Ford Raptor-Jimco).

Ryan Arciero terminó sexto en Trophy Truck, séptimo en la general. Imagen cortesía de Draganfly

Sexto en la general y ganador de la clase de Especificaciones de Camiones Trofeo fue A. J. Jones (N. º 279 TSCO-Chevy), mientras que el noveno en la general y ganador del TT Legend fue Rolf Helland (N.º 37L Ford Raptor-Geiser).

Completando el top 10 general y terminando segundo en TT Legend estuvo Clyde Stacy (No.5L Chevy Rally Truck V-16-Geiser).

MOTOCICLETAS

Pilotando la Honda CRF450X No.1x, Justin Morgan y su equipo de cuatro pilotos compitieron por la victoria general en motocicleta para su octava victoria general consecutiva en el Campeonato Mundial del Desierto SCORE. El trío cruzó la línea de meta en 17h34m28s, una velocidad media de 45.55 mph.

Morgan se dividió con Shane Esposito, Max Eddy Jr. y David Kamo. Fue la segunda victoria general en la Baja 1000 para Morgan y Esposito, la tercera para Eddy Jr, y la cuarta para Kamo.

La victoria también fue la 29ª victoria general en motocicleta en esta legendaria carrera para American Honda.

OTROS

El corredor del desierto de segunda generación y corredor de la Copa NASCAR de larga data Brendan Gaughan capturó la Clase 1 ilimitada por más de una hora mientras terminaba 20 en la general entre los vehículos de cuatro ruedas en el No. Coche de carreras desierto de ruedas abiertas Jimco con motor Chevy 127. Su esfuerzo ganador se completó en 20h57m38 (38.19 mph), Gaughan derrotó a otros 11 titulares en su clase para su primera victoria en la clase Baja 1000.

Compartiendo las tareas de conducción con Gaughan, donde dos veteranos de carreras del desierto, R. J. Anderson y Buddy Feldkamp.

Derrotando a 27 titulares de su clase y 48 UTV en total para ganar el título general de UTV fue Justin Lambert, con un tiempo de victoria de 21h00m43 en su No.2918 Polaris RZR XP4 Turbo.

Lambert también ganó su clase Pro UTV FI (Inducción Forzada).

En una clase con 22 titulares, ganando la clase Trophy Truck Spec por segunda vez en esta temporada fue A. J. Jones con el 279 TSCO-Chevy. Terminó la carrera con un tiempo sin penalización de 17h53m57s (44,72 mph), sexto en la general entre los vehículos de cuatro ruedas.

Segunda en especificaciones de TT fue Sara Price, que condujo sola toda la temporada, obteniendo cuatro segundos puestos en el No.204 Geiser-Chevy. Un tercero sorpresa fue Jeff Bader en el No. 261 Brenthel-Chevy.

Jason Trubey (Pro Moto 40, No. 444 Husqvarna FE501).

Arthur Babcock (Honda CRF450X) ganó la clase Pro Moto Ironman en un campo de 15 pilotos en solitario. Al ganar su primera victoria en la carrera, Babcock cubrió el recorrido de 800.50 millas en un recorrido sin penalización de 23h14m13s

El 52o SCORE Baja 1000 de este año incluyó a 31 corredores deportivos compitiendo en seis clases en total. Los ganadores más rápidos de la clase Sportsman fueron Carlos Silva (SPT M/C, Honda CRF450X), Danny Magdalena (SPT Quad, Honda TRX450R) y Oscar Ramírez (SPT UTV Stock, Can-Am X3).

Entre los otros ganadores de la clase en las clases de vehículos de cuatro ruedas se encontraban: Casey Currie (Hammer Truck Unlimited, Jeep Wrangler); Darren Skilton (SCG Boot-Chevy); Chase Warren (Clase 10, Alumi Craft-Chevy); Greg Sullivan (Clase 5, VW Baja Bug ilimitado); J. David Ruvalcaba (Clase 1/2-1600, VBR-VW); Jim Butler (SCORE Lites, Jimco-VW); Kristen Matlock (Pro UTV NA, Polaris RZR XP4 1000); Herman Johnson (Pro UTV Unlimited, Can-Am X3); Lance Clifford (Baja Challenge, BTC-Subaru); Mike Cafro (Pro UTV Stock); Gerardo Novelo (Clase 7SX, Nissan Frontier); Rubén García (Clase 5-1600, VW Baja Bug); y Dennis Hollenbeck (Clase 11, VW Sedán).

Entre los otros ganadores de la clase de motos se encontraban Francisco Septien (Pro Moto 30, Honda CRF450X) y Jeff Kaplan (Pro Moto 50, Honda CRF450X).

Adolfo Arellano (Pro Quad, Honda TRX450R) ganó la clase Pro Quad en la segunda carrera consecutiva.

Debido a dos áreas extremadamente desafiantes en el campo, la Clase 7SX, Baja Challenge, Clase 9, Clase 11, Clases Vintage y todas las clases de Deportista corrieron un recorrido reducido de 701.48 millas en total.

La carrera se televisará con retraso como un especial de una hora en la programación de World of X Games de ABC TV en enero. 4, 2020. La transmisión será producida por SCORE en asociación con la galardonada BCII TV.