Arianespace anunció el despegue a las 23:04 BST (00:04 CEST, 19:04 hora local) esta tarde desde el puerto espacial europeo en Kourou, Guayana Francesa, para una misión de unos 47 minutos de duración.

El Galaxy-30, con una masa de lanzamiento de 3298 kg, fue el primero en ser lanzado después de unos 27 minutos. El MEV-2 de 2875 kg, también alojado en la litera superior del carenado, fue liberado unos siete minutos después.

Después de una serie de quemaduras controladas por el ordenador de Ariane, la estructura Sylda que encerraba el BSAT-4B de 3530 kg fue desechada. El BSAT-4B fue lanzado a su propia órbita de transferencia unos trece minutos después del MEV-2.

El Galaxy-30 es propiedad de Intelsat y ofrecerá capacidades de distribución de transmisión de alto rendimiento, que incluyen medios de transmisión de ultra alta definición y over-the-top, al tiempo que admite soluciones de banda ancha, movilidad y redes empresariales. Tiene una vida útil de 15 años.

El MEV-2 es propiedad de Northrop Grumman y se utilizará para el servicio de satélites en órbita.

BSAT-4B, propiedad y operado por la Corporación Japonesa de Sistemas de Radiodifusión por Satélite, proporcionará servicios de televisión directa al hogar de ultra alta definición en todo el archipiélago del Japón. El satélite tiene una vida útil de al menos 15 años.

El rendimiento solicitado para este lanzamiento fue de unos 10 468 kg. Los satélites totalizaron unos 9703 kg, con adaptadores de carga útil y estructuras de transporte que componen el resto.

Este es el primer lanzamiento tras el reinicio de las actividades operativas en el puerto espacial europeo en la Guayana Francesa, después de la suspensión de las campañas de lanzamiento que se impusieron el 16 de marzo de 2020 debido a las medidas de COVID-19.

También en este vuelo, hay cuatro nuevas modificaciones técnicas al Ariane 5.

La nueva tecnología a bordo llamada Kassav es la primera versión de un kit de seguimiento autónomo desarrollado por el CNES en asociación con ArianeGroup. Independientemente de las operaciones del vehículo de lanzamiento, Kassav utiliza telemetría dedicada para enviar información en tiempo real sobre la posición y velocidad de Ariane al equipo de Seguridad de Vuelo en el Puerto Espacial de Europa.

El CNES financió el desarrollo del kit y los controles para un uso seguro, mientras que la ESA financió y supervisó la instalación en el vehículo de lanzamiento. Kassav ahora se utilizará en todos los vuelos de Ariane 5 y Ariane 6.

Una modificación adicional del carenado del Ariane 5 minimizará la despresurización en la separación, ya que este cono de nariz de dos partes se expulsa del vehículo de lanzamiento en el espacio. Fabricado por RUAG Space Switzerland, el carenado protege las cargas útiles del cliente de las tensiones acústicas, térmicas y aerodinámicas durante el ascenso. El nuevo hardware garantiza que los puertos de ventilación alrededor de la base del carenado permanezcan completamente abiertos de camino al espacio, lo que permite que la presión se iguale dentro del carenado antes de abrirse y desprenderse del cohete.