Por Brian Gordon, Última actualización: 4/2/2019

Orgullo de propiedad

¡El mantenimiento se convierte en un asunto familiar!

La apatía del propietario y el gelcoat aburrido y cansado van de la mano. En opinión de algunos propietarios, los barcos brillantes y brillantes no navegan mejor o capturan más peces, así que, ¿por qué preocuparse por el mantenimiento? Pero tenga en cuenta que mantener el gelcoat de su barco lo ayudará a» atrapar » a más clientes si alguna vez desea vender.

Si Tienes un Barco Nuevo . . .

Si eres el propietario de un barco nuevo recién salido del molde, estás de suerte. ¿Por qué? Porque a diferencia de otros propietarios, todo lo que necesita hacer es lavar su barco y aplicar una cera de calidad. Encerar su barco ahora protegerá ese aspecto como nuevo y encabezará un proyecto de restauración que consume mucho tiempo en el futuro.

Acerca de Gelcoat

Gelcoat es el recubrimiento rociado contra un molde altamente pulido al comienzo del proceso de laminado de fibra de vidrio. Este proceso da como resultado el acabado liso, similar a un espejo, típico de los barcos nuevos. Con el paso del tiempo, el gelcoat desprotegido se oxidará y, finalmente, adquirirá un aspecto calcáreo. Como parte de este proceso, se vuelve poroso. Cuanto más porosa se vuelva, más fácilmente se manchará. El proceso continúa hasta que el barco se convierte en uno de los vetustos alhelíes que todos hemos visto en el muelle. La buena noticia es que casi todo el gelcoat se puede restaurar, siempre que no esté completamente desgastado.

Cuatro pasos para la restauración de la capa de gel

Los jabones para barcos marinos como este son fórmulas de bajo contenido de espuma que son mejores para el medio marino.

Paso uno: Elimine toda la suciedad de la superficie. Para eliminar la suciedad de la superficie, lave el casco y la parte superior con jabón marino diluido en agua. Además de enjuagar sin residuos, los jabones marinos para embarcaciones son mejores para el medio ambiente en comparación con los líquidos populares para lavar platos, la mayoría de los cuales son altos en sulfonatos y deben evitarse.

A veces, las áreas antideslizantes moldeadas pueden ser difíciles de limpiar. En este caso, intente usar un limpiador quelante antideslizante. Estos limpiadores están formulados para romper la unión entre la suciedad y la cubierta sin fregar mucho.

Después de quitar la suciedad de la superficie, inspeccione si hay daños. Busque grietas de tensión alrededor de los puntales u otras áreas que puedan indicar un problema estructural subyacente. Si tiene rasguños o ranuras en la superficie que necesitan reparación, consulte a nuestro Asesor » Hágalo usted mismo: Reparaciones de Gelcoat», que incluye un video instructivo que cubre la restauración de gelcoat, la reparación de arañazos y las técnicas de pulido y encerado.

Paso dos: Eliminar las manchas. Casi todos los barcos tienen algún grado de tinción de gelcoat. Desafortunadamente, el simple jabón y agua con frecuencia no eliminan todas las manchas, que existen a un nivel más profundo dentro de la superficie porosa del gelcoat. Las manchas pueden ser localizadas o, en el caso de algunos barcos, cubrir toda la parte superior y el casco. Hay dos tipos de manchas: minerales y orgánicas. Las manchas minerales incluyen manchas de óxido y»rayas negras». Las manchas orgánicas incluyen decoloración debido a excrementos de pájaros, café, vino y hojas.

Los quitamanchas a base de ácido son el boleto para eliminar lo que ve aquí.

Los quitamanchas a base de ácido son eficaces para eliminar la mayoría de las manchas minerales y orgánicas. Los removedores de manchas a base de ácido envasados en forma de gel son los más fáciles de usar, porque se sujetan bien a superficies verticales y porque funcionan químicamente, con poca o ninguna limpieza requerida.

Cuando use un quitamanchas a base de ácido, use guantes de goma, protección para los ojos y manténgalo alejado de la pintura, el barniz o las superficies galvanizadas, ya que puede opacar estas áreas.

Debido a la contaminación del aire, muchos barcos están manchados en toda su superficie. Esto puede no ser fácil de ver, pero como una comprobación rápida, intente frotar un poco del removedor de manchas en gel en un área que de lo contrario se vea bien. Deje que el gel permanezca durante 20 minutos y luego enjuáguelo. Si el color cambia (los blancos se vuelven más blancos, los colores se iluminan), tiene tinción general. Para devolver el barco a su color original, puede usar el gel quitamanchas en toda la parte superior y el casco.

Además de los removedores de manchas a base de ácido, hay otras formulaciones que se dirigen a tipos específicos de manchas. Estos incluyen removedores de rayas negras, removedores de manchas de óxido, removedores de manchas de escape, removedores de manchas de moho e incluso removedores de manchas de pájaros y arañas. Por lo tanto, si tiene problemas para eliminar cualquiera de estos, intente usar un quitamanchas específicamente formulado para eliminarlos.

Este removedor de manchas a base de ácido es una formulación de gel que se adapta bien a superficies verticales.

Paso tres: Elimina la oxidación y restaura el brillo. A menos que su barco sea muy nuevo, lo más probable es que tenga algo de oxidación. La oxidación ligera se manifiesta como un ligero embotamiento del gelcoat. Se puede observar oxidación moderada a pesada en el gelcoat que tiene un polvo similar a la tiza en la superficie.

Antes de seleccionar un abrillantador, es importante comprender que los abrillantadores y sus primos más agresivos, los compuestos de frotamiento, utilizan abrasivos para suavizar la superficie picada del gelcoat poroso y restaurar el brillo. Si su gelcoat está muy oxidado, es posible que deba comenzar con un compuesto de frotamiento y luego continuar con grados de pulido sucesivamente más finos. Tenga en cuenta que cada vez que se utilizan estos productos, se retira parte del gelcoat. Por lo tanto, se debe tener cuidado de usar el producto menos agresivo que haga el trabajo. Los abrillantadores y los compuestos de frotamiento se pueden aplicar a máquina o a mano.

Paso cuatro: Protege el brillo con cera. Una vez que haya pulido la superficie y eliminado las manchas, es hora de sellar y proteger la superficie con cera. Además de sellar el oxígeno, lo que evita la oxidación, muchas ceras contienen inhibidores que protegen el gelcoat de la luz ULTRAVIOLETA dañina. Hay varios tipos de cera, cada una de las cuales tiene sus adherentes. Las opciones incluyen carnauba pura, mezclas de polímeros de carnauba y formulaciones solo de polímeros. La cera, como el esmalte, se puede aplicar a máquina o a mano. No aplique cera bajo la luz solar directa.

Antideslizante moldeado

Aparte de lavar las áreas antideslizantes y posiblemente eliminar las manchas, la mayoría de las personas dejan su antideslizante moldeado solo. Esto se debe a que creen que el pulido y el encerado antideslizantes lo harán resbaladizo. Para los viejos, desgastados, antideslizantes, esto puede ser cierto. Pero para el antideslizante que está en buenas condiciones, Shurhold Industries ha demostrado que, de hecho, se puede pulir y proteger sin pérdida de tracción. Para ver un video informativo sobre el sistema Shurhold, haga clic en el visor en la parte inferior de este artículo.

Formulaciones de un solo paso

La pulidora de doble acción de Shurhold cierra la brecha entre pulidoras circulares de servicio pesado más difíciles de usar y tampones comunes de estilo automotriz.

La sabiduría convencional dicta que el pulido de gelcoat y el encerado siempre deben realizarse como operaciones separadas. Si bien estamos seguros de que el procedimiento de cuatro pasos descrito anteriormente resultará en un trabajo espectacular del que puede estar orgulloso, existen alternativas.

Bucking tradition son productos de un solo paso que combinan un esmalte con una cera. Los «puristas» pueden estar en desacuerdo, pero en casos de oxidación ligera a moderada, los productos de un solo paso tienen perfecto sentido. Después de todo, ¿por qué dedicar todo el día a un proyecto cuando puedes terminar el trabajo en la mitad del tiempo?

Máquinas pulidoras

Hay dos tipos de máquinas que se pueden utilizar. Las primeras son pulidoras circulares de velocidad variable, que en manos de un profesional pueden cubrir rápidamente mucho terreno. Pero cuando son utilizados por un novato, pueden «quemarse» y estropear la superficie del gelcoat. Por lo tanto, sugerimos que, a menos que tenga experiencia, use un pulidor orbital aleatorio. Estos están disponibles con baterías recargables incorporadas y también como unidades enchufables de CA. Si planea usar una máquina de aire acondicionado con su barco en el agua, asegúrese de que la máquina esté protegida por GFCI, ya que el agua y la electricidad son una combinación peligrosa.

Técnica de pulido

Para obtener resultados uniformes y consistentes, siga este patrón al pulir o pulir con una máquina.

Al pulir o aplicar cera a mano o a máquina, trabaje áreas pequeñas de manera circular y no se mueva hasta que haya terminado cada área. Para obtener más información sobre la forma correcta de pulir el gelcoat y aplicar cera, consulte nuestro Asesor «Hágalo usted mismo: Reparaciones del Gelcoat», que incluye un video instructivo que cubre la restauración del gelcoat, la reparación de arañazos y las técnicas de pulido y encerado.

Resumen

Una vez que haya terminado la restauración, todo lo que necesita hacer es hacer un seguimiento con lavados regulares y aplicar periódicamente una capa nueva de cera. ¡Ahora relájate y disfruta de los cumplidos!

Herramientas y materiales Necesarios

• Mediano o grueso de la cubierta del cepillo
• de cerdas Suaves cepillo de mano
• Gamuza
• los trapos de Algodón
• Gafas
• Rodilleras
• Cubo
• de la Manguera con boquilla
• Bote de jabón
• polaco
• Cera

Opcional:

• Pulidora orbital aleatoria o pulidora circular (las unidades de CA deben estar protegidas por GFCI)
• Almohadillas de pulido y pulido

Cera antideslizante

Haga clic en el visor de videos a continuación para obtener una demostración de cómo encerar y proteger la capa de gel antideslizante contra los efectos dañinos del clima y el sol.