Los usuarios de la carretera del condado de Washtenaw pronto verán señales de «Piedras sueltas – 35 mph» en varias carreteras del condado. Estas señales indican que una carretera fue sellada recientemente.

El sellado de virutas (también conocido como capa de sellado) es una estrategia importante en los esfuerzos de WCRC para mantener nuestra red de carreteras de 1,652 millas. Cuando se aplica en el momento adecuado, un tratamiento de sellado de virutas puede prolongar la vida útil de una carretera y ayudar a mantener a raya los baches. Este verano, sellaremos con astillas aproximadamente 100 millas de carreteras, 32 millas de las cuales son financiadas por el molino de carretera y no motorizado de cuatro años.

¡Nuevo esta temporada! Pero para algunas excepciones, ahora sellaremos carreteras con niebla después de que hayan sido selladas con astillas. Un sello de niebla es otra capa delgada de asfalto líquido que se aplica una vez

WCRC aplicará un sello de niebla a carreteras selladas con astillas esta temporada. El sello antiniebla ayuda a bloquear los chips.

el exceso de fichas ha sido barrido. Este tratamiento adicional ayuda a sellar los cálculos y prolongar la vida útil de un sello de viruta. Los equipos del WCRC regresarán al sello de niebla dentro de un par de semanas después de que una carretera haya sido sellada con astillas, dependiendo del clima. Una vez que se haya aplicado el sello antiniebla, la carretera se cerrará temporalmente, se prohibirá a los vehículos conducir sobre ella durante un par de horas a medida que se cure.

Los sellos de viruta evitan los baches y ayudan a que las carreteras duren más tiempo.

De manera similar a cómo uno podría sellar su camino de entrada o terraza, WCRC aplica sellos de virutas a carreteras pavimentadas que están en buenas o justas condiciones para extender su vida útil y proteger la carretera del desgaste de los vehículos, el daño solar y los ciclos de congelación/descongelación de Michigan que producen grietas y conducen a baches. Un tratamiento típico de sellado de virutas extenderá la vida útil de una carretera de 3 a 5 años.

Los sellos de viruta son de bajo costo y permiten que WCRC mantenga más millas de carretera al año.

El sellado de virutas cuesta una fracción del precio para reconstruir una carretera deteriorada. Un sello de viruta cuesta aproximadamente 2 23,000 por milla, en comparación con aproximadamente 3 350,000 por milla para pulverizar y repavimentar una carretera en malas condiciones.

Mientras que el sellado de virutas permite a WCRC mantener más kilómetros de carretera a un costo menor, es importante tener en cuenta que los sellos de virutas son solo un tratamiento de superficie. Un sello de viruta no llenará baches ni arreglará baches existentes en la carretera. Por esta razón, es importante aplicar un sello de viruta antes de que ocurra el deterioro.

¿Cómo funciona una aplicación de sellado de virutas?

Se rocía una fina película de asfalto líquido calentado sobre la superficie de la carretera, seguida inmediatamente de la colocación de pequeños agregados/piedras («virutas»). Las virutas se incrustan en el asfalto líquido con rodillos. El tráfico puede viajar en la carretera aproximadamente 15 minutos después de aplicar el tratamiento de sellado de virutas, pero es importante que los automovilistas no excedan las 35 mph.

Una vez que se haya completado la aplicación del sello de viruta, el exceso de piedra se eliminará de la superficie de la carretera y en un par de semanas, los equipos de WCRC volverán a aplicar el sello de niebla, que puede tardar hasta un par de horas en curarse.

Una vez que la carretera haya sido sellada con niebla, los contratistas de WCRC aplicarán las marcas permanentes del pavimento.

¿Este proceso dañará mi auto?

Las carreteras selladas con chip son seguras para conducir, pero es importante que los conductores no excedan las 35 mph. Conducir a 35 millas por hora o menos evitará que las piedras sueltas se levanten. Mientras que una carretera sellada con astillas parece gruesa, las piedras se compactarán aún más en la superficie de la carretera con el tiempo. La aplicación del sello antiniebla y la posterior incrustación de las piedras bajo el tráfico darán como resultado una superficie de la carretera más lisa.

El líquido utilizado para el sello de niebla puede tardar hasta un par de horas en curarse después de la aplicación. Es muy importante que los vehículos permanezcan fuera de la carretera durante este tiempo para evitar daños en la carretera y los vehículos.

Para obtener más información sobre los proyectos de construcción de WCRC 2020, visite: www.wcroads.org / construcción de carreteras / proyectos /