La historia detrás del mejor viaje por carretera de 5 millas del planeta: el puente Mackinac.

Érase una vez, nuestro gran estado estaba dividido, Inferior y Superior, por el agua muy profunda y azul (o en invierno, hielo grueso y blanco) del Estrecho de Mackinac. Luego, el 1 de noviembre de 1957, cintas milagrosas de asfalto, alambre y dos majestuosas torres se entrelazaron para convertirse en el Puente Mackinac.

A doscientas millas de distancia, Detroit estaba listo con visiones de camionetas familiares, sedanes y autos deportivos atravesando lo que una vez fue un abismo. En cierto sentido, los dos, el puente y el automóvil, crecieron juntos, en una historia que comenzó en 1886, con las primeras patentes para el automóvil a gas concedidas a Karl Benz y Gottlieb Daimler. Al año siguiente, David Steinman nació en una familia que vivía a la sombra del puente de Brooklyn. Toda su vida, le encantaron los libros, la poesía y los puentes. Cerca del final de esta rica vida, diseñaría el puente Mackinac.

El Puente de Brooklyn, el primer puente colgante de alambre de acero del mundo, terminado en 1883, atrapó algo más que la fantasía de un niño pequeño. Inspiró a la gente de Michigan a soñar a lo grande, un puente más largo del mundo. Una hazaña de ingeniería de 5 millas suspendida a 500 pies sobre el agua a 250 pies de profundidad. Una hazaña que nunca se había realizado en la historia del mundo. En Francia, Gustave Eiffel soñaba con una estructura de hierro loco que se elevaría unos impresionantes 1.000 pies en el aire. En Michigan, querían llegar lejos. Mucho tiempo.