El par se define como la longitud del brazo de palanca multiplicada por la fuerza aplicada. Por ejemplo, si tiene una barra de dos pies de largo y cuelga un peso de 10 libras de ella, tiene 20 pies/libra de torque.

Al considerar la cantidad de torque que necesita usar para un trabajo o aplicación en particular, considere el tamaño del perno. Esto se debe a que los requisitos para el par se basan en el perno, no en la ecuación de par que incluimos anteriormente. Como puede imaginar, los pernos más grandes pueden aceptar un par más alto sin desprenderse. Si el par es demasiado bajo, corre el riesgo de que el perno vibre suelto y se caiga. Por el contrario, si el par es demasiado alto, puede estirarse y desprenderse, o hacer que el perno se rompa por la mitad.

«Muchos mecánicos aplican demasiado torque en el taller», dijo Warren Seith, Gerente de Desarrollo de Innovación de Ingersoll Rand. «Es posible que una aplicación solo necesite libras de 80 pies, pero colocan libras de 300 a 400 pies en el perno, y como señalamos anteriormente, esto puede ser peligroso porque puede hacer que el perno se rompa por la mitad.»

Las herramientas de impacto Ingersoll Rand son herramientas útiles para tener a mano, pero sirven para un propósito específico. Tenga en cuenta que las herramientas de impacto no reaccionan, por lo que el operador no siente cuánto par se ha aplicado ni qué tan apretado está el perno. Eso no quiere decir que las herramientas de impacto no sean una parte importante de la tienda, pero hay mejores formas de apretar un perno correctamente. Las herramientas de impacto son ideales para situaciones en las que necesita quitar un perno, especialmente aquellos que están muy apretados, oxidados o congelados, porque ayudan a arrancarlos rápidamente.

«Cuando aprietas un perno, el impacto puede aplicar fácilmente demasiado torque», dijo Seith. «Apriételo ligeramente con impacto y termine con una llave dinamométrica manual (o llave de clic), porque esto le permite medir y asegurarse de que no ha apretado demasiado el perno.»

Según Seith, cada vez más tiendas de neumáticos están prestando atención a esto y ajustándose en consecuencia. Un gran impulsor de esto es la seguridad del cliente. Los neumáticos pueden caerse porque las tuercas están demasiado apretadas, lo que hace que la tuerca se rompa. En un caso en el que se trata de un elemento de sujeción crítico para la seguridad, como una tuerca de orejeta, puede usar una palanca de torsión para asegurarse de que no ha apretado demasiado la tuerca de orejeta.

Recuerde que todos los fabricantes de automóviles recomiendan un par de apriete para las tuercas; esta información casi siempre se puede encontrar en el manual del vehículo. En cuanto al» punto de ruptura » de un perno, varía según la aplicación y el tamaño del perno.

Una herramienta de impacto de media pulgada, como la Ingersoll Rand 2235TiMAX, es una excelente herramienta para quitar tuercas de tuerca, especialmente si se han oxidado, congelado o sobre apretado. Sin embargo, es demasiado poderoso para volver a ponérselos. Asegúrese de prestar atención a la cantidad de torque que ha aplicado a una tuerca o perno para garantizar un trabajo seguro y bien hecho.

Para obtener más información, diríjase a truthintorque.com para ver nuestra serie de videos «La verdad en Torque».