El convertidor catalítico es una parte integral del sistema de escape. Pertenece a vehículos que resuelven todos los gases de escape que salen del motor antes de que puedan emitirse al entorno exterior. Utiliza múltiples reacciones químicas para convertir los gases de escape dañinos en gases seguros antes de que se apaguen. Sin embargo, el convertidor catalítico está fuera de servicio a veces o se obstruye después de un largo tiempo de uso. ¿Cómo destapar un convertidor catalítico sin extraerlo? ¡Vamos a encontrar algunos métodos!

Cómo encontrar un catalizador obstruido

El motor acelera lentamente o es difícil de arrancar. Si detecta estos signos, se supone que su convertidor catalítico está obstruido. Los zuecos están luchando contra el flujo de escape del motor. Cuando un convertidor catalítico está obstruido, afecta al motor, evitando que emita contaminantes del aire.

A continuación, puede oler azufre cuando su convertidor catalítico se obstruye. Ese gas se llama gas «huevo podrido». Es la formación de sulfuro de hidrógeno (H2S). Como un convertidor catalítico no funciona correctamente, no puede resolver los contaminantes y puede liberar este gas. Además, el olor a amoníaco (NH3) también es un signo de una mala función de catalizador.

Debería notar la carcasa del convertidor catalítico. Si está descolorida o deformada, puede estar ocurriendo una fuga interna o sobrecalentamiento.

El ruido es una señal de advertencia. Se supone que es un catalizador roto si escuchas ruido al arrancar el motor.

Si el convertidor catalítico no se prueba periódicamente, no encontrará problemas. Es bueno realizar pruebas de emisiones anuales o semestrales para detectar problemas lo antes posible.

Puede utilizar las luces de advertencia del vehículo para comprobar si el convertidor catalítico tiene el problema. Se enfoca en la luz de verificación del motor iluminada o en la lámpara indicadora de mal funcionamiento (CEL o MIL) para ver si muestra un código de problema de diagnóstico (DTC) del convertidor catalítico.

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Métodos para destapar un convertidor catalítico

Método de»puesta a punto italiana»

La gente aplica este método para resolver algunos problemas automotrices que son por falta de calor. Si un conductor no empuja su vehículo lo suficientemente fuerte como para calentar el convertidor catalítico, puede estar fuera de servicio antes. El rango de temperatura más eficiente es de entre 800 ° F (426 °C) y 1,832 °F (1,000 °C). Este método es fácil de seguir.

Debe correr un vehículo más duro durante varios kilómetros. La alta temperatura quemará los depósitos que roban el rendimiento en la culata, los sensores de oxígeno, la entrada, el escape y el convertidor catalítico.

Combustibles y aditivos de combustible

Puede aprovechar un combustible o aditivo de combustible útil para destapar un convertidor catalítico. Seleccione un producto que pueda eliminar los depósitos del convertidor catalítico. Si ahora solo usa combustible barato de bajo octanaje para su vehículo, puede intentar usar algunos tanques de combustible de alto octanaje.

En su próximo repostaje, debe intentar agregar un galón de diluyente de laca a diez galones de gas. Esto puede ayudar a eliminar la acumulación de sólidos en el convertidor catalítico. Combinar este método con el método de «Puesta a punto italiana» es una buena idea.

Engine

El problema de un convertidor catalítico puede provenir de problemas relacionados con el motor. Por ejemplo, es probable que un sensor de oxígeno antiguo no advierta un problema con el convertidor catalítico. Un técnico puede verificar si el sensor de oxígeno funciona correctamente.

Que el ajuste de combustible funcione demasiado magro o demasiado rico puede causar un convertidor catalítico obstruido. Los problemas de combustión de aceite o fallo de encendido del motor también crean depósitos de convertidor catalítico. Si descubre el problema pronto, evitará que su vehículo retire su convertidor catalítico.

Problema de escape

La fuga de escape influirá en las lecturas del sensor de oxígeno sin configurar otros DTC. Debe verificar si su vehículo tiene un problema de escape. Repare el problema inmediatamente después de encontrarlo. Después de que se corrija la fuga de escape, el convertidor catalítico también se supera. Reemplazar un convertidor catalítico es bastante caro. Puede evitar esto buscando otros problemas y resolverlos lo antes posible. Por ejemplo, debe determinar las juntas de escape desgastadas y las tuberías flexibles corroídas, luego repararlas antes de que el convertidor catalítico se rompa.

Vea el video:

Cómo hacer que su Convertidor Catalítico Dure más

• Conduzca su automóvil con frecuencia. La máquina debe usarse
• Realizar un mantenimiento programado regularmente
• Considere usar combustible de alto octanaje
• Comprobar el motor

Conclusión

¿Cómo destapar un convertidor catalítico sin extraerlo? Tienes que resolver el convertidor catalítico obstruido antes de que provoque daños en el motor. Un convertidor catalítico obstruido no significa que sea inútil. Puedes arreglarlo para ahorrar dinero. Es esencial revisar su vehículo regularmente y repararlo rápidamente.