Lo hemos dicho antes, y lo diremos de nuevo motorcycles las motocicletas son geniales. Desde que los primeros mecánicos comenzaron a colocar motores en los cuadros de las bicicletas, los requisitos embriagadores de velocidad, equilibrio y control han cautivado tanto a los pilotos como a los espectadores. Pero el otro ingrediente que se suma al aura rebelde del motociclismo es que las motocicletas parecen ser inherentemente peligrosas. Es difícil discutir el hecho de que la idea de balancearse sobre dos ruedas mientras viaja a gran velocidad es aterradora, pero no debería ser una experiencia desalentadora. De hecho, aprender a conducir una motocicleta es probablemente más fácil y menos complicado de lo que crees…

¡Los cambios en una motocicleta son diferentes a los autos!

Si está acostumbrado a conducir un vehículo de la variedad de cuatro ruedas, lo primero que notará es que los engranajes funcionan de manera diferente. No dejes que eso te desanime: Si estás acostumbrado a cambiar de marcha en un automóvil, sabrás lo básico para andar en bicicleta. Del mismo modo, si conduce un automóvil automático, o no conduce en absoluto, tampoco se preocupe porque los principios detrás del cambio son simples.

Una motocicleta generalmente tiene una «caja de cambios secuencial», lo que, como su nombre indica, significa que tiene que cambiar de marcha en «secuencia», básicamente, cambia de marcha en orden numérico. En un automóvil, por ejemplo, puede cambiar de segundo a cuarto sin necesidad de tocar la tercera marcha. En una bicicleta, vas secuencialmente de la segunda, a la tercera, a la cuarta. Este patrón sencillo para cambiar de marcha en realidad hace que sea más fácil andar en bicicleta, porque solo puedes subir o bajar una marcha, y no hay patrones complicados que recordar. La buena noticia es que, si está buscando ser legal en carretera en el Reino Unido, todo lo que necesita hacer es completar el curso CBT, que se puede tomar en un scooter automático o en una motocicleta manual para cualquier persona de 16 años o más.

Donde la gente tiende a pensar que el motociclismo es complicado es debido al patrón de «uno abajo, cuatro arriba». Si escuchas a la gente hablar de esto, a lo que realmente se refieren es al hecho de que la primera marcha en realidad está por debajo de punto muerto en el orden de marcha, por lo que arrancarás una bicicleta con un punto muerto, bajarás una marcha para poner en marcha la primera marcha, y luego pasarás de punto muerto de nuevo a la segunda, tercera, etc. Así que el patrón de engranaje de una motocicleta en realidad se ve como 1, N, 2, 3, 4. Pero eso probablemente te confunda aún más, así que echa un vistazo a este video de YouTube de la firma estadounidense RevZilla y después de eso todo debería tener sentido y entenderás exactamente de qué estamos hablando. Y si crees que algunas lecciones pueden ser útiles para aprender a cambiar de marcha, echa un vistazo a nuestros cursos de conversión de marchas.

¿Puede un miembro de la familia o amigo que me enseñe a montar?

Lo primero que haces cuando aprendes a conducir un automóvil es sentarte junto a un amigo o familiar mientras te imparten sus años y años de experiencia. Esto puede ser genial y puedes aprender muchos consejos prácticos y consejos de posicionamiento en la carretera. Pero no esperarías pasar el examen de conducción basado únicamente en el conocimiento transmitido por tu abuelo, y lo mismo es cierto para el motociclismo.

Lo principal de lo que debes cansarte es de aprender malos hábitos. Es importante recordar que, si bien tus padres pueden decir que son conductores «experimentados», esto no sugiere en modo alguno que sean «expertos». Y ser bueno en hacer algo no te hace automáticamente bueno en enseñarlo. Cada conductor seguro que conocemos ha recibido enseñanza adicional de un instructor calificado.

Así que, mientras tiene algunas instrucciones de un amigo con respecto a ‘cómo funcionan los engranajes?¿Dónde está la palanca del embrague?¿y qué pedal hace qué?’es útil, también puede esperar que le digan muchos otros consejos que en realidad podrían hacer más daño a su conducción que bien.

Una vez tuvimos un amigo cuyo padre le había dicho que era ‘demasiado grande’ para una motocicleta de 600cc y que solo debería conducir una máquina de 1000cc o más debido a su altura. Adivina quién dejó caer su nueva Yamaha R1 en la primera rotonda que encontró. Echa un vistazo a nuestras mejores bicicletas para conducir con una licencia CBT aquí

También está el pequeño asunto de la comunicación mientras aprendes a conducir. En su Vauxhall Corsa no hay problema con que un pasajero le grite consejos desde el asiento del pasajero mientras intenta conducir, pero en una motocicleta, y en las placas de aprendizaje, eso es un poco más difícil (de hecho, con las placas en L es ilegal transportar pasajeros). Por lo tanto, mientras un amigo puede cabalgar a tu lado y gritarte desde su casco, lo que recomendamos siempre es ir delante de un instructor calificado, generalmente con una radio de dos vías atada a la oreja.

Si está buscando subir a dos ruedas pero no está seguro de por dónde empezar, por qué no tomar nuestra encuesta de introducción

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