Soy un motociclista de buen tiempo, en su mayoría. Tengo el equipo para montar en temperaturas bastante frías y, a menudo, puedo manejar algunos paseos en clima frío hasta que el hielo y la nieve aterricen. Pero, la explosión ártica que se asentó sobre el país esta semana hizo que mi bicicleta entrara en hibernación temprana. Incluso mientras guardaba mi bicicleta en el cobertizo, la ponía en un tender de batería y agregaba estabilizador de combustible al tanque, estaba pensando en la próxima temporada.

el clima Frío hace que para una buena planificación y tiempo de aprendizaje. Me gusta soñar con las épicas aventuras en motocicleta del próximo año y pensar en cómo convertirme en un piloto mejor y más seguro. Si aún no eres motociclista, ahora es el momento de prepararte para tu primera temporada sobre dos ruedas.

Busca entrenamiento

He conocido a muchas personas que aprendieron a conducir motocicletas cuando eran niños. Sus padres los dejaron arder alrededor de lotes vacíos y senderos en bicicletas de tierra. Algunos de ellos probablemente piensan que no necesitan una clase de «Aprender a montar» que cubra los conceptos básicos de cómo funciona una bicicleta, pero creo que todos siempre necesitan entrenamiento.

Aquí hay dos organizaciones nacionales que ofrecen clases de «Aprender a montar» en todo el país. He tomado clases de ambos y, si bien hay algunas diferencias, ambas te ayudarán a ser un mejor piloto desde el primer momento.

Si no tienes una licencia de motocicleta o un endoso, la mayoría de las clases de «Aprender a conducir» combinan la instrucción con el examen de licencia. Que una técnica de dos puntas de expertos y la licencia en un fin de semana!

Tenga en cuenta que la clase de «Aprender a conducir» es BÁSICA, BÁSICA, BÁSICA. Te ayuda a mantenerte erguido, pero no te enseña una buena técnica de conducción. Comience la temporada con «Aprender a montar» c, luego inscríbase inmediatamente para un entrenamiento más avanzado al final de la temporada. El año que empecé, aprendí de la Fundación de Seguridad de Motocicletas (MSF) en mayo y tomé una clase intermedia de Control Total en julio. Además de mi equipo de seguridad, esa fue la MEJOR inversión en mi seguridad y confianza en la carretera.

Si puede pasar la prueba sin clase, bien por usted. Haga eso y luego inscríbase en una clase intermedia o avanzada y absorba algunos conocimientos de expertos. Este año me sorprendió lo mucho que aprendí de entrenar en la carretera con Ken Condon de Montar en la Zona.

Técnica de estudio

El bicho de la motocicleta me mordió en primavera. Me inscribí en una clase de fin de semana de «Aprender a montar» y apenas pasé la prueba de licencia de estacionamiento del domingo por la tarde. Ojalá hubiera hecho un poco de preparación antes de la clase.

El motociclismo viene con su propio vocabulario. Tendrás una mejor experiencia de aprender a montar si estudias un poco de antemano. Familiarícese con las partes de la motocicleta, el posicionamiento de la carrocería, la mecánica de la conducción en motocicleta y llegará a la clase y podrá concentrarse en la parte de conducción en lugar de en las partes del aula.Acurrúcate frente al fuego y mira videos o lee libros.

¿Palanca de cambios?

¿Se siente cómodo conduciendo una transmisión manual?

Lanzo esto porque algunas personas no saben que la mayoría de las motocicletas tienen una transmisión manual secuencial. Hay algunas motocicletas caras por ahí con transmisiones automáticas, pero la clase de «Aprender a conducir» probablemente requiere usar sus motocicletas pequeñas que tienen un embrague. Por lo tanto, si nunca aprendiste a conducir un palo, este invierno es tu momento.

Compras de motocicletas

La temporada baja es un momento divertido, adéntrate en las compras de motocicletas y ponte realmente nerd con las especificaciones, los colores y todo eso. Cuando conseguí mi última motocicleta, busqué la motocicleta que quería en invierno. Luego, cuando las bicicletas usadas salieron al mercado en primavera, supe lo que quería. Así que, en abril, conduje hasta Pensilvania, recogí mi bicicleta nueva y la llevé a casa.

Cuando consigas tu primera bicicleta, todos tus amigos motociclistas tendrán muchos consejos sobre qué comprar. «No compres una bicicleta pequeña. Compre una bicicleta en la que crecerá», es un consejo que siempre surge. La idea es que el nuevo ciclista «supera» rápidamente su bicicleta más pequeña y querrá una más grande solo meses después de aprender a andar. Estas personas de buen sentido piensan que este consejo ahorra dinero al nuevo jinete.

Llamo «MIERDA» en este consejo.

Puedes ofrecer un equivalente escenario. «Oye, escuché que tu hijo de 16 años acaba de obtener su licencia. ¡Órale! Lo siguiente que saben, estarán listos para acelerar, tomar curvas muy rápido y correr por el vecindario. En realidad, van a aprender a conducir mejor tan rápido que superarán ese sedán tan rápido. Deberías dejarles tener un auto deportivo caro de 500 cv.»

Podría pensar que lo anterior no se aplica a usted. Eres un adulto. Ya sabes conducir un coche y esas habilidades se traducen. Bien por ti. Sé un adulto y presupuesto para la actualización.

Lo escuché yo mismo y luego compré una bicicleta más pequeña, una Honda Rebel 500ABS. Lo monté 6000 millas a través del país, a través de desiertos, montañas e incluso en la Cola del Dragón. Lo hizo todo. Monté esa cosa 15.000 millas antes de mejorar.

Engranaje, Engranaje, Engranaje

Muchos nuevos pilotos no piensan más allá del precio de la motocicleta. A diferencia de un automóvil, hay algunas cosas que necesita antes de salir a la carretera. Solo tres estados no tienen ley de casco: Iowa, Illinois y New Hampshire. Algunos tienen restricciones de edad, pero lo más probable es que tengas que comprar un casco. Presupuesto para eso.

No voy a predicar sobre la preparación. Personalmente, llevo Todo El Equipo Todo El Tiempo (ATGATT): casco, pantalones blindados, chaqueta blindada, botas de motociclismo (no botas estilo moto), guantes, tapones para los oídos y gafas de sol a prueba de roturas. Además, tengo varios de estos para la temporada, la comodidad o el estilo. Y, tengo capas inferiores para la temporada y la comodidad, incluyendo una chaqueta con calefacción y guantes.

Buen equipo de calidad es caro. También es una obsesión de compra. Prepárate para comprar equipo.

También tengo dos strikes en mi contra como mujer de talla grande. El motogear femenino es difícil de encontrar. El equipo de mujer de talla grande es una joya rara. Tengo que comprar la mayor parte de mi equipo en línea y, por lo general, hay algunos intercambios para obtener el equipo correcto.

Objetivos de Compras de invierno y Regalos Navideños

Por lo tanto, si está pensando en comenzar un nuevo pasatiempo increíble de dos ruedas en 2020, comience a prepararse ahora.

*Los martes, me gusta escribir sobre lecciones de viajes y aventura en los martes de viajes *